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降价难挽车市颓势 黄金周未能迎来销售热潮

http://www.sina.com.cn  2004年10月08日 08:55  东方早报

  “十一黄金周”已近尾声,虽然众多厂家接连降价期待黄金周能够迎来一个销售热潮,但是,记者从沪上众多经销商处获悉,今年“十一黄金周”车市远不如今年“五一黄金周”火爆,看来车市回暖还需时日。

  “这几天的销售量没有太大的变化,主要是前些天订车的客户来提车。”昨天,广州本田4S店销售经理对记者说。“受到车市低迷的影响,今年‘十一’黄金周的行情不如‘五一’黄金周。”永达福特总经理姚兵也深有同感,“原来以为黄金周会出现一波比较好的行情,但是从前五天的销售情况来看,车市回暖还需时日。”

  即使是往日的销售大户,本地的汽车厂家上海大众和上海通用销售情况也相当低迷,“这几天基本上没有卖出去多少车,和9月份情况差不多。”永达通用值班经理张先生说,“赛欧凯越和别克三款车型中,凯越销量是最好的。”

  类似情况也发生在上海大众经销商,记者昨天在位于吴中路近外环线的上海大众4S店看到,诺大店内几乎没有客户光顾,“上午有不少客户来看车,但是真正买车的没有几个人。”接待记者的销售经理说。

  为了迎接“十一”假期的到来,汽车厂商早就变着法子刺激车市。免息购车、保值回购、零配件降价、多重让利等招数相继使出,SPARK最高降价超过1万元、赛欧降1.6万元、夏利降2000元、中华降8500元、蒙迪欧2.0降2万元、新捷达降5000-15000元、奇瑞QQ0.8L降3000元,东方之子旗云降1.5万-2.7万元。据初步统计,在9月份就有50多款车型降价。

  但即使降价也难挽萎靡的车市。往年在汽车销售行业中普遍适用的“金九银十”已渐渐失效,依靠价格战刺激车市这个招术已经失灵。对此,安普汽车咨询公司的李安分析说:“车市低迷表明消费者准备将持币待购进行到底,持续降价根本不能刺激车市。种种现象表明,车市持续低迷已不仅仅是一个价格虚高的问题。”(卫金桥)

(编辑:仝楠楠)
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