今年的十一假期对于国内车市来说可谓热闹非凡。北京车房展、天津国际汽车贸易展等贴近百姓生活的汽车展销会吸引了大批消费者的关注，再加上“金九银十”本就是商业销售旺季，大部分汽车厂商的销量呈直线上升趋势。但对于消费者来讲，无论市场看起来多么火爆，大部分人对产品的衡量指标仍然是产品性价比这个不变的杠杆。就算在“十一黄金周”期间，性价比越高的产品在市场上仍旧占据着市场竞争的绝对优势。

　　8月18日，刚刚成立一个月的一汽海马发动了名为“新海马，新突破”的全方位营销行动。在这次行动中，最让市场轰动的是海马全面调整旗下产品的价格体系，福美来较03款相比价格下调了15%，普力马则达到18%，同时新推出的福美来新悦级以11.36万的价格再次树立中级车市价格新标杆。海马此番强力推出的全方位营销行动有一个明显的意图，即再度提升海马产品的性价比，以期保持海马产品在中级车市的领先地位。

　　据记者了解，此次营销行动中，不仅仅是整车价格降下来了，海马还调整了200多种常用零配件价格，平均降幅为18%，进一步降低了车主的使用成本，而每年定期举办的大型服务活动“金秋之旅”也将与9月中旬如期开展。

　　此前，关于“全程性价比”概念的讨论让我们更加清楚汽车消费不仅要注重购车成本，还要注重使用成本。这样的提法是车市逐步成熟、消费者消费观念逐步成熟的表现，也是车市由卖方市场向卖方市场转变的折点，这些无论是从率先提出此概念的南京菲亚特、上海通用，还是已经在实践环节的海马，都体现得十分清楚。

　　“全程性价比”强调厂商在售后服务上的持续改进，其实这也是车市发展的潮流所在。海马的一系列调整，如下调零配件价格，完善7×24小时服务，开展“金秋之旅” 服务活动等都体现了其对售后服务的重视，并使海马产品的性价比优势进一步凸现出来。“全程性价比”将轿车售后服务纳入到了性价比考查的范畴，从一定程度上来讲，这种提法应该是一种进步。

　　然而，笔者认为“全程性价比”的提法还不够全面，它忽略了一个重要部分就是产品本身，“皮之不存，毛将焉附”，性价比还应该包括产品的持续可靠性。试想，如果一辆车配置高、价格低、售后服务也很不错，但是产品总出毛病，恐怕消费者也无法接受。

　　而在这方面，海马似乎更有发言权。福美来上市两年多来，一直是“宝刀不老”，通过不断提高的性价比和完善的产品序列“驰骋”中级车市。尤其是今年二季度车市低迷时期，福美来销量却是逆市上扬，连续三个月持续增长，第二季度累计销量超过12000辆，位列中级车市销售三强，与伊兰特、凯越并称为中级车市“新三样”。可以说，经过两年多的市场检验，福美来品牌已经深得消费者的信赖，这是对海马的最大褒奖。

　　除了产品、服务层面的不断改进，海马在培育积极健康的有车文化上也作出了很大的努力，通过数码大赛、车友座谈、自驾联谊等各种形式，加强与用户的沟通，倡导积极、健康的汽车文化。海马市场部负责人说“我们认为购车不仅仅是买卖行为，买车的同时你也将享受这款车带来的文化”。可以看出，海马已经认识到产品的性价比不单是使用价值的外在体现，也是包含文化等在内的综合体现。

　　可以说，从海马的身上，我们对于性价比有了进一步的认识。凭借“高性价比”优势，福美来上市短短两年时间就拥有了十万用户，而普力马则在其细分市场取得了令竞争对手难以企及的地位。“高性价比”为海马赢得了良好的口碑和可观的收益，那么，海马所走的“高性价比”路对于其他品牌是不是也有借鉴作用呢？