图为奔驰S280加长版外观

　　奔驰房车一直在中国享有口碑，350、500、甚至600每一季的新车都被大家所期待，今年，他们的小弟S280加长版重新来到了中国，据说，它是因为中国才修成的正果！

　　很长时间中国的奔驰轿车一直是由那些在BENZ家族里称王称霸的大排量轿车所垄断。虽然小排量、小尺寸的轿车渐成风行，身段优美而有个性的车型开始颠覆人们的传统理念，但奔驰依旧在豪华车领域做得很好。

　　关于顶级豪华与无微不至的关怀，S系列已经标榜得游刃有余，只是目前面对中国更多的受众群体，似乎E、C的需求量正在猛增，奔驰国产先不说是不是个好信息，毕竟买家们也和厂家一样关注着这个生机勃勃的市场。他们的梦想也在其中，惟一不同的是，不管是顶级还是经济型，他们只想得到自己心中的最爱，那么，S280加长版可谓因他们而重出江湖。

　　所有增加长度都放在轴距上

　　经销商在S280的宣传手册中这样写道：作为梅塞德斯专门为中国用户打造的车型……看着这辆刚刚开出来的新车，从上到下几乎与等级较高的S350同出一辙，全车惟一可供辨认的，仅有车尾的S280的铭牌，之所以没有通常意义上的L是因为未来为中国打造的全部都将为加长型。而这种造型一致的特色，具有“视觉升级的效果，应该颇为符合国人的消费心态。

　　相比S级其他车型，S280标准配置舍弃了GPS以及液晶显示设备，这也说明了梅塞德斯奔驰已经将其高端客户细分至习惯选择层面。但在安全性配备方面却毫不吝啬，值得注意的是全车八个SRS气囊、电子辅助系统，Pre-Safe主动安全防护系统均成为标准配备。而恒温空调、车载行动电话、Keyless Go等系统也一应俱全，最重要的事相对于原车型来说，后排空间的进一步拓宽，使得车内空间变得异常宽大。

　　“所有的长度都放在了轴距上”SALES告诉我，S280加长版比老款长出125毫米，这样的后排空间已经赶上顶级产品S500以上系列。而对购买而言，S280的配备水准反而令人感到超值。相较于售价140万元的S350，S280的主要配备差异，仅有原厂防盗系统、吸入式动力辅助车门(含行李厢盖)、电动后挡遮阳帘等三项，其他方面，诸如ABC主动式车身控制系统、后座电视屏幕、后座电动椅、Multicontour动态式座椅、“designo couture”内饰组件，以及顶级品质的纳帕皮革和绒面皮革真皮饰件等配备也都是S280的选配项目。

　　从这些眼花缭乱的配置看来，S280 87万左右的身价的确十分诱人。奔驰一方面提供高标准配置平台，选择式搭配。另一方以小引擎搭配改进的新车型，主打“低价”策略、降低入主门槛，一兼二顾的算盘的确打得很是如意。

　　动力略逊S350

　　本次新登场的S280在动力方面选用的是梅塞德斯2.8升V6引擎，此款发动机在曾经出现在E与C-Class两个车系。国内S级很少见到此类可称之为入门级别的发动机，SALES告诉我，最近几年中国内地市场S级中最为畅销的是350排量，原因很简单，既时尚又不张扬的个性比起那些大家伙来说更有吸引力。而本次来到国内的是搭载V6发动机实际排气量为2799CC。在3000-5000转/分钟这一转速区间内，可维持最大输出扭矩270牛米。

　　过去我们试驾过多数的奔驰车款，S系列的油门反应不是直接迅捷的那种，本次的S280因为排量与车重的比例原因，自然不会让人想到那种跃跃然的突进感。当然最近两年很多厂商会刻意将油门踏板和发动机之间的互动设定得相当灵敏，像保时捷、宝马，甚至丰田的车子都是如此。稍微踏一下油门，车子的动力立刻涌现、仿佛要脱缰而出似的，并伴有相当直接的反应，然而依据过去经验，S级并非如此，在踩踏油门踏板速度不快、角度不深的情况下，驾驶人只会感觉到和顺适切的推力，有的时候甚至会让人怀疑：S真的是由一家生产F1引擎的公司设计出来的汽车吗？

　　然而，我们不能把那些超级跑车中的规范来强加于S280。S280静静的在那里，它向我展示的是力量的另一面。

　　S280的乘坐感很舒适，车内几乎听不到引擎怠速噪音，市区道路上振动抑制也相当良好，几乎感受不到引擎正在运转；这一点来说正是奔驰最为擅长的工夫之一，然而由于动力差异，油门收放间，加速度感显然与其兄长有所差距。但基本上S280除了动力单元不同，底盘设定与变速系统皆与国内销售冠军S350大同小异，因此，可以感受到稳健的运动中，车辆始终充满着自信。

　　和同门师兄一样，Tip-Shift五速手自排变速箱、225/60R16规格轮胎都是标准配备。两个来回之后，我们开始全油门前进，此时V6引擎不惜力地开始工作，梅塞德斯引擎特有的声浪依然颇为浑厚，但速度冲刺感依然不甚明显，自动变速器几乎是在不被察觉的情况下，不停升挡。但由于场地限制，最终测得200米加速为9.7秒，通过速度则为80公里/小时。很显然，这样的数据不能给予S280一个完全有利的支持，但令笔者兴奋的是其成熟稳定的6缸18气门发动机的性价比之高。当车重因素成为影响性能的关键之时，使得这具容积效率还不错的V6引擎发挥的持续加速性能始终可圈可点。毕竟S280高达1850公斤以上的吨位与225毫米的宽胎也是不小的负担。

　　独门武器Pre-Safe安全系统

　　从S280同样拥有梅塞德斯奔驰的独特技术Pre-Safe安全系统，其实早就想试一试这套系统的完善性与可靠性，但要是做那样的测试，没有场地与设备不说，将这辆80余万元的豪车整出个好歹，我也是于心不忍。可话虽如此，Pre-Safe安全系统的动态体验关注到车主的生命安全，因此还是要“铤而走险”，先上车再说了。

　　Pre-Safe系统必须在车辆失控，或是可能发生撞击的状况下才会开始动作，因此我的小测试是这样，先按常规将天窗、座椅调成非常位置，并以80公里每小时的车速行驶，此时人为迅速地大幅度转动方向盘，时轻时快带刹车，使得车身保持濒临失控的状态，并在转弯处踩下油门，快速拉起手刹，这时车身发生甩尾并出现侧倾，情况几乎不受控制。这时瞬间感到一股力量从动力处油然而生，分配到四个轮胎的，预缩式安全带产生紧缩力，座椅背也同步自动回复至正常位置，抬头一看，天窗自动关闭。

　　十几秒钟后车被狠狠刹住，经销商SALES早已惊得张口结舌！我心里却在偷偷的暗笑，这种新鲜感的确是一种刺激，S280让我感觉到了现代科技的不同凡响，总体来说，S280所拥有的ESP、SBC线传刹车系统、电子悬挂车高调整、ABS模式切换功能均由S级底盘将各项高科技联袂辅佐而成，操控表现只有一个词: ”稳定“。

　　作为中国的专时打造，S280加长版应了那句俗话：坐奔驰、开宝马，更让享受成为了你的第一需要。80万上下的价位，在同级别车中占有了很大的优势，看来奔驰已经开始对某一些人下手了，他们有时是竞争对手，有时也会是身边的你！

　　策划执行/宋阳 文/莫名 图/ 周之毅 吴为