运动型旅行车(Sport Wagon)具有宽敞的行李舱，既有轿车的舒适，又充满运动感，同时具有良好的通过性，而且配置时尚的新技术，综合了轿车、越野车、旅行车的优点，可以说既有激情又有野性

　　作为东方个性化品牌的斯巴鲁(SUBARU)并不广为人所知，只有对那些喜欢WRC赛车的消费者来说才不陌生，虽然市场占有率并不高，但在赛车圈里的知名度却很高。斯巴鲁也正是以WRC赛车而出名。斯巴鲁是在国内赛车运动被广泛推广之时正式进入中国市场的，可谓用心良苦，也可以说时机来的正是时候。

　　斯巴鲁有着很强的技术实力，以全时四轮驱动系统和水平对置发动机而著称。斯巴鲁出产的车型虽不丰富，但却不断推出新款，今年刚推出的经过重新设计的2005款傲虎相对于2004款而言，底盘离地间隙升高了25.4mm，这进一步加强了其越野能力，外表更时尚大方、个性突出，宽敞的内部空间给你更多的享受。虽然如此，车身反而比过去轻盈和稳定，整体操控性更强。傲虎是由力狮衍生出来的，他们有着相同的生产平台，但傲虎比力狮具有更厚实的前保险杠以及凸出的车轮轮弧，突出了它的运动感和越野车的基本构思。　

图为斯巴鲁运动型旅行车傲虎发动机

图为斯巴鲁运动型旅行车傲虎内饰

　　傲虎外表一改从前的中庸，变得个性突出

　　傲虎与力狮虽然是同平台生产，但它们的神气却有着很大的不同，傲虎的前脸给人更加凶狠的感觉，像是觅食的鹰紧紧盯住了猎物，发动机舱盖上两道凸起的装饰筋更加突出了它的凶猛。在冷却格栅中间是醒目的斯巴鲁徽章，6颗星代表了6方合作体系。外后视镜带有转向指示灯，在暗示你它的档次不低。前保险杠上晶莹的前雾灯给人很大气的感觉，与突出的前轮轮弧相配又表现出了它的粗犷，再加上200mm的离地间隙，绝对是SUV的感觉。车身侧面线条很规矩地延伸到车尾，大气的后尾灯从窗框延伸到后保险杠，镶嵌在后翼字板的角上，既大方又没有影响到尾门的线条，宽大的尾门为装卸大件提供了方便。尾门上还装有2条像反光板一样的白色条状尾灯，左侧是后雾灯，右侧是倒车灯，设计得很巧妙。

　　室内简洁而个性突出，既显示着旅行车的空间优势又充斥着运动细胞

　　无窗框的车门是它的一大特色，既体现了设计者对制造精度的充分信任，又表现出它独特的风格。车厢内完全是中级轿车的风格，在简洁实用的同时又不失个性，深色仪表台配浅色座椅表明了它黑白分明的个性，简洁的T形方向盘和带金属亮圈的仪表代表着它的运动风格，金属面板的中控台整洁而又不落伍于时代，在中控台两侧的深色桃木饰板和桃木换档手柄含蓄地表明了它的档次。有些局部设计则体现了设计师的精心雕琢，如车门内拉手和杯座等。它的超大天窗实在是太爽了，在这一级别中可以说是数一数二了。前排座椅8向电动调节方便实用，第2排座椅可以4/6开翻折，更加显示出了旅行车空间宽大的优越性。

　　斯巴鲁车系最大的特色就是全轮驱动和发动机水平对置

　　斯巴鲁的所有车型上都配有源自WRC的全轮驱动技术。全轮驱动具有更好的弯道操控表现。斯巴鲁的全轮驱动称为左右对称AWD，无论是重心分布还是驱动力分布都具有更好的合理分配，达到一种中性转向，从而保证车辆转弯的稳定性。在理想状态下，前后轮的动力比例是45∶55，这样可以更加突出后轮驱动的运动性能；一般情况下，比例可以达到50∶50，当路面发生变化时，系统会自动调整，使车辆平稳前行。

　　斯巴鲁是目前世界上除了保时捷之外应用水平对置发动机的厂家。水平对置发动机采用180°布置，可以更好地抵消活塞的惯性作用，减小振动。水平对置发动机在布置上可以做到重心更低，大大提高车辆在转弯时的稳定性。3.0L傲虎的最大功率是180kW/6600rpm，最大扭矩点则出现在4200rpm处，达到297Nm。

　　5速手自动一体变速器换档操作简便易行，可以使用手档操作来增加驾驶乐趣，但由于缺少方向盘换档拨叉，令这款运动血统的座驾减色不少。

 
图为斯巴鲁运动型旅行车傲虎座椅

　　除以上技术，傲虎还配备了VDC(Vehicle Dynamic Control)车辆动力控制系统，该系统的作用主要在于当转向不足、转向过度或在光滑路面上有可能发生车轮打滑时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持稳定行驶。此外，傲虎还配备有可变扭矩分配系统VTD (Variable Torque Distribution)，即为行星齿轮传动的中央差速器电子系统，它可以实现利用液压来控制发动机动力和扭矩分布以通过道路条件恶劣的地方。

　　斯巴鲁车系最大的特色还是在它的驾驶感觉上，傲虎既有激情又有野性

　　启动发动机，3.0 L水平对置发动机的声音十分安静，挂档走车，油门踏板反应力度适中，稍深踩油门踏板动力就会突然地爆发，可以感觉到车向前窜，发动机的声音调教得十分悦耳，在4000rpm时只会给你带来激情而不会使你心烦。高速行驶时4轮抓地有力，此时深踩油门超车会感到很强的推背感，只是方向一定要把稳，傲虎方向反应灵敏，而此时你会感到方向有点贼。时速在120km/h时发动机噪音和路噪都不大，只是会感到令人心烦的风噪。减振偏硬但很有韧性，会带给你很好的运动感。高速过弯是它的强项，在非公路行驶它也能快速通过，这些都依靠着斯巴鲁独到的技术支持。无论在城市、还是乡间傲虎都可以潇洒地穿梭，看来它优点不少，当然价钱也不便宜—45.18万元。

　　在美国市场基于轿车平台的SUV正在侵蚀着先前以皮卡为平台的SUV市场，这些就是被称为运动型旅行车的车型。运动型旅行车为传统的SUV车型增添了新的元素，它让消费者对SUV的热度更长时间地持续下去。在美国，运动型旅行车仅今年7月就销售了5.92万辆。看来运动型旅行车正在逐步走俏市场。

期巴鲁  傲虎
外形参数
长 4730mm
宽 1770mm
高 1454mm
轴距 2670mm
轮距 前 1495mm
　　 后 1485mm
最小转弯半径 5.4m
整备质量 1545kg
油箱容积 64L
发动机
型式 水平对置6缸
 DOHC，每缸4气门
排量 3000mL
最大功率 180kW/6600rpm
最大扭矩 297Nm/4200rpm
压缩比 10.7∶1
缸径×行程 89.2×80.0mm
驱动型式 全时四驱
变速器 
型式 5速手－自动一体
速比 1档 3.54/２档 2.64
 3档 1.47/4档 1.00/5档 0.83
主减速比 3.08 悬架 
前 麦弗逊式独立
后 多连杆式独立
转向系
型式 齿轮齿条式带助力
制动器
前/后 通风盘式/盘式带ABS
车轮及轮胎
轮胎 215/55 R17
性能
最高车速 224km/h
0～100km/h加速时间  8.5秒
油耗及排放
综合油耗 9.8L/100km
城市 13.4L/100km
排放标准 欧洲Ⅲ
价格 
自动档标配 451800元

东子/文 王锋/摄影