让我们来看看上赛场的主要收入来源：

　　门票：2.43亿人民币尽收囊中；

　　电视广告经营权：预计今年超过6000万人民币；

　　授让转播权：1个亿人民币；

　　停车费：300万元人民币；

　　及中国F1商业霸权的控制力。

　　国际一级方程式管理委员会主席埃克莱斯通主导F1商业霸权已经20多年，任何向他的宝库掘金的人，都要承受巨大的压力。场地广告经营权、电视转播权和标志产品的经营都归这位英国亿万富翁所有。以至于与他谈判未果的莫斯科市长卢日科夫感叹：“他希望把比赛所得全部捞走，留给我们的将只有赛道上的一阵轻烟！”

　　虽然郁知非在不同场合也抱怨过埃克莱斯通的专横，但并不意味着，上海国际赛车场(以下简称上赛场)除了门票收入就一无所获。

　　进账3亿

　　日前，上赛场公开宣布，“FI上海站门票已经销售完毕，总收入3亿元人民币”。根据与国际汽车运动联合会(简称：国际汽联)的商业协议，每站比赛的门票收入归赛事举办地所有。那么，按照返佣比率9%计算，再扣除10%的赠送票，这次，上赛场将把2.43亿元人民币的票务收入尽收囊中。

　　除了门票，上赛场最大的另外一块收入来自于电视广告经营权。

　　以每年1.5亿元人民币的代价，从国际汽联手上买下了国内电视转播出售权后，郁知非与中央电视台合作，用国内电视转播权与央视交换，得到200小时的节目播出时间、2003年3月至2010年赛车节目广告时段的经营权、138小时挂名权。

　　前者是由上赛场出节目资源、央视制作节目，双方打造了每周二的一个赛车节目。至于广告收入，央视与上赛场五五分成。如此一来，当时堪称豪赌的购买电视转播权的惊人之举，经过郁的巧手腾挪，反而成了上赛场的最重要利润来源之一。

　　作为国际顶级赛事的F1，早就吸引了国内外知名企业的极大兴趣。2004年，中石化耗资2亿多元人民币，获得了F1在中国大陆地区3年的独家电视转播冠名权。加上其余的电视广告收入，预计与央视平分后，今年上赛场收入超过6000万元人民币。

　　让我们来看看上赛场其它的主要收入来源。

　　2004年3月5日，上赛场授权台湾纬来体育负责2004-2005年F1世界锦标赛中国台北地区的转播。作为中国台北主要的卫星频道供货商，曾转播过NBA、美国职业棒球联赛等赛事后，成立于1996年的纬来体育可以说是台湾的体育权威媒体：目前旗下有6个自营频道，还代理了8个频道，共有14条线对外提供电视节目。此次买下两年F1台北地区转播权，耗资虽然不详细，但据其总经理胡竞英女士透露，“去年乔丹给上赛场和央视的广告位价值2000万美元，我们拿到转播权，没有花这么多，但也少不了多少。”以八折计，纬来体育交给上赛场的应不少于1亿元人民币。

　　另外，上赛场还授权上海电视台进行电视转播权。上赛场多少会有些钱进账。中国农业银行等大公司也向上赛场提供了数百万元的宣传推广赞助费。

　　而F1赛事期间停车证收入也归为上赛场所有，9月8日开售，9月12日通告“停车证已经售完”。据悉，上赛场共有17个停车场、1万个车位，内场8、9、10号车场向公众开放。外场大巴停车位每个600元，外场小车位每个200元。保守估计停车费收入为300万元人民币。

　　当期经营收支平衡？

　　2004年年初，郁知非前往英国考察时，在与F1掌门人埃克莱斯通交谈时，曾透露如果今年F1赛事进账4000万美金，则收支基本持平。

　　刨除2亿多的票务收入，加上近6000万元人民币的央视电视广告分成、1个亿的转播权(即使是年均5000万人民币)、300万元停车费收入等，与4000万美元相差不远。郁及其任职的上赛场完全有可能达到预期。

　　郁所说的“4000万美金”究竟包含哪些内容？是上赛场所有支出吗？郁知非在公开场合这样回答：收支？看你如何算！

　　目前上赛场经营性支出主要为两块，一是为承办2004的F1上海站活动，交给国际汽联的2000万美金，合计人民币1.6亿元；二是从国际汽联手上买下在国内电视转播出售权。

　　上赛场一直未透露购买电视转播权花费了多少钱，但有消息透露，是每年1900万美金，约合1.52亿元人民币。我们可以央视200小时的节目播出时间来推算：1999年，央视以1100万元购得三年甲A转播权，其后央视共直播78场联赛，每场90分钟，分摊下来，央视购买转播权大约是每小时9.4万元，这个价格是最低的底线。而央视F1广告标价是央视其它广告段的5-8倍，以此计算，F1总播出时间200个小时、转播权应该在1.5亿元人民币左右。

　　两项支出合计3亿多元人民币。也就是郁所说的4000万美金。

　　但是，照郁知非与埃克莱斯通算的这笔帐，上赛场所做到的仅是当期经营收支平衡，并没有考虑到上赛场的基础建设投资。这座“上”字形的国际赛场虽然是城市的名片，但也是由最昂贵的材料制造的。占地2.5平方公里的一期赛车场区域，总投资额为26.45亿元人民币。此次举办完F1，26亿多元就是最大的亏损。考虑到这一点，上赛场要做到收回投资，还任重道远。

　　所以郁知非如果打算用11年至12年的时间收回投资，他还需要马不停蹄地整合国内的资源———从赛车场资源，到比赛资源，再到参与中国的F1概念车队的运营。

　　本报记者　吴琼　上海报道