世界上首台废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期，由美国首先将其运用在军用飞机上。Saab萨博作为通用汽车最具个性化特色的品牌，则是第一家把源于航空领域的涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商。

　　涡轮增压 萨博鹤立鸡群

　　汽车发动机是靠燃料在发动机汽缸内燃烧做功，而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，要提高发动机的输出功率，最有效的方法就是提供更多燃料燃烧，但传统发动机进气系统却难以提供充足的空气。涡轮增压是一种提高发动机的进气能力的技术，它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入汽缸，这样，气体的质量将大大增加。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可提高大约40%。同时，增压技术还能提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　尽管今天已有许多品牌使用涡轮增压技术，但Saab萨博始终鹤立鸡群。独创的动力分流技术，造就了动力表现无人能及的Saab9-3运动型轿车，2.0升四缸涡轮增压发动机最高能提供175马力的功率，而其一般竞争对手的同排量的2.0升发动机不会超过150马力。

　　人性化的驾驶体验

　　Saab萨博是世界上唯一自己生产发动机管理系统的高档轿车制造商。

　　Trionic管理系统专门根据涡轮增压发动机的需要而设计，车辆点火时，机油和燃油的注入、涡轮增压器的压力、进气质量的测定以及油门的设置等发动机的系列运转都由Trionic软件控制。Saab萨博最新型的Trionic 8型管理系统已可控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应，并可同时改进扭矩和油门的反应灵敏度。

　　低转速时，Trionic 8技术促使涡轮增压器略微提前工作，同时提前打开油门，以便增压器迅速进入运行状态。此外，Saab萨博还对来自油门踏板本身的信号进行独立编程处理。这样，在泊车或倒车等低转速情况下，虽然踏板移动大，但动力却会输出小，便于更好地控制车辆；而在超车等高转速情况下，踏板微小的移动就能输出较大的动力，以便能更迅速地做出反应。

　　优越中段加速成就飞驰动力

　　Saab萨博涡轮增压发动机的另一突出动力表现是高效的中段加速性能，这个指标对平时所指的高速超车能力至关重要。尽管起步的加速度非常重要，但从实际需求来看，加速情况往往更多发生在行驶过程中。Saab 9-3运动型轿车所配备的全新设计的2.0升直列四缸全铝涡轮增压发动机，在转速低至2500转／分钟时就能提供额定的峰值265Nm强大扭矩，从常规时速60公里加速到120公里的时间只要11.2秒，令加速超车异常轻松安全，同时，这一数据已在同行中处于领先位置。另外，开车时如突然松开油门或太用力踩油门车辆都会发生震动，而Saab萨博涡轮增压发动机更丰沛、平顺的扭力输出也极大地改善了这种情况，保证了车辆行驶的稳定性。张海强