9月24日上午，由本报和中国北方车辆有限公司共同主办的“首都的士英雄”新车需求座谈会在北京北方车辆大世界举行。京城十大品牌出租汽车公司、“首都的士英雄”代表以及北京出租汽车换代的主要备选车型——北京现代索纳塔、东风雪铁龙、桑塔纳3000和奇瑞东方之子的厂方代表就北京出租车换代问题进行了座谈。9月24日下午，活动邀请了十多位“首都的士英雄”参加了四种车型的试乘试驾活动。

　　北京需要什么样的“城市名片”

　　-“的士英雄”观点：

　　就怕高收费

　　与大多数老百姓的担心一样，“换车型带来的高收费”成了出租车司机们最大的心病。

　　双祥出租车公司朱福顺：

　　以后的日子不好过了

　　公司换什么车型，我都无所谓，只要价格底，能有客源，我都乐意。如果现在的夏利、富康换成较高档的车型，公司因成本高而增加份钱，我们肯定会受到冲击。

　　北汽九龙出租车公司顾向荣：

　　高品质车型很合适北京

　　我开了20多年的出租车，对新车型没有什么苛刻的要求，只要符合出租车司机的购买能力。我最注重汽车的内部设计，驾驶室要方便清洁，空调也要能即冷即热。在所有候选车型中，我最喜欢奇瑞的东方之子，外观很气派，很能体现首都北京的形象。

　　金建出租车公司张玉龙：

　　降低成本与增加营收要兼顾

　　出租车，说白了，就是赚钱的工具，要想赚钱就要降低成本，增加营收。对于出租车来说，要想降低成本，买车费用就要低、油耗就要少、维修保养也要便宜。那么怎么增加营收呢？一要乘坐舒适(内部空间大、空调和暖风要好、车辆密闭性好、减震性能好)；二要外形时尚大气(这样被打车的几率才会高)；三要可靠性高(要是老抛锚还挣什么钱呀！)。

　　银建出租车公司赵长和：

　　我钟情桑塔纳3000

　　我觉得桑塔纳3000作为出租车是最合适不过的了。桑塔纳3000属于典型的那种个头看着不大但是膛儿特大的车型，特别是后备厢大，可以方便游客装行李。桑塔纳3000的转向助力也不错，泊车相对困难的北京，一个轻柔的方向盘，会有效防止停车入位时累出一身大汗。桑塔纳3000的加速性能很好，无论是起步、中途加速，它都会让驾驶员充满信心，不用再为超车困难而吓出一身冷汗。(刘辉)

　　-出租车公司观点：

　　好看好用省钱就行

　　北京到底需要什么类型的出租车？作为掌握车型选择主动权的各家出租车公司对出租车转型的看法成为人们关注的焦点。

　　汽九龙资产部经理于德信：

　　司机要满意

　　司机最关心的是车是否耗油、是否皮实和是否舒适等问题，因为这些都关系到他们的收入，直接影响到他们运营的积极性，进而会影响出租车公司的利益，所以我们选择车时也要考虑到司机对车的满意程度。

　　新月公司党支部书记袁顺：

　　价位要合理

　　我们希望购买价位合理的出租车，太昂贵的出租车公司难以承受，即使买得起，也不利于收回成本。另外，便宜的车收费相对较低，能吸引更多客源，所以我们希望在众多汽车厂家中选择价位合理的，厂家的车要让我们能买得起。

　　双祥公司运营部经理李占明：

　　外型要好看

　　北京是中国的首都，但在出租车外型上和某些城市比较起来相对落后，因此流动在北京大小街头的出租车要上档次。出租车是北京的“名片”，首先外型要好看，外型好看的出租车会让人眼前一亮，乘客喜欢乘坐，同时也能提升首都形象。

　　万泉寺公司工会主席田宝良：

　　定价要统一

　　每公里定价要统一，因为车型和车内设备的不同，北京出租车每公里的收费有的一块六，有的一块二，这直接导致很多乘客选择价位低的出租车，对一些高档出租车的运营产生了一定影响，希望这次能将价位统一起来。

　　(王丽英)

　　-厂商观点：

　　新奥运·新北京·新车型

　　北京将在未来几年陆续更新约6.7万辆出租车，仅今年就要更新1.5万辆。如果按每辆15万元计算，那么，今年更新的费用就达22.5亿元。对任何一个汽车生产厂家而言，这都是一块充满诱惑力的“大蛋糕”。

　　上海大众华北销售服务中心总经理邬贤敏：

　　桑塔纳——百项改进彰显优质

　　能进入北京出租车市场更多的是一种荣誉和认可。这次推出的桑塔纳3000出租车是在桑塔纳2000出租车的基础上进行了数百项改进后推出的全新出租专用车型，价格也比桑塔纳2000便宜，但质量不受影响，即便小配件出现问题也会送到德国检测。桑塔纳3000可以用三句话概括：更加时尚化、更加人性化、更加舒适化。

　　东风雪铁龙北京客户经理卢伟党：

　　爱丽舍VIP——高能环保紧贴市场

　　对于超负荷运转的出租车来说，拥有高品质发动机尤为重要。爱丽舍VIP虽然只有1.6的排放，但功率却很大。爱丽舍VIP的百公里耗油量(90KM/H)为6.1L。而且我们还对雪铁龙出租车实行6次免费保养，可节省1000多元钱。爱丽舍VIP的超大行李厢和多达11处的多功能储物格也是亮点之一。

　　奇瑞北京首席代表胡清林：

　　东方之子——以人为本关爱司机

　　奇瑞东方之子出租车倡导的是想您所想。我们采用医学护腰器座椅，长时间驾驶也不会疲劳，大幅度提高出租车司机的工作效率。在实用性方面，针对北京的环境因素，车内地毯全部采用黑色面料，更耐磨、更耐脏。考虑到出租车高强度使用的情况，我们开发了底盘防护板以加强对发动机和变速箱的保护。东方之子考虑更多的是出租车司机的安全问题，其特有的制动液面报警系统，适时提醒车主做适当补给，确保制动系统能正常运作，增加行车安全。

　　北京现代销售部张晖：

　　索纳塔——地利人和抢尽先机

　　在今年的两会和刚刚结束的2004年亚洲杯上，北京现代的索纳塔和伊兰特都作为专用车，担任了接送各地代表和运动员的任务。在韩国的汉城，你可以看见80%的出租车都是索纳塔。索纳塔是一款成熟车型，在人性化方面，也有自己的特点。如高位制动灯和设在司机头顶的阅读灯、眼睛盒，不经意间，彰显一份对驾车者的人性关怀。目前在北京地区，索纳塔已拥有12家4S店和多家特约服务站，而且还要进一步增加维修网点。(柴咏虹)

　　-专家观点：

　　北京汽车流通协会会长卢锦华：

　　“面子工程”

　　要实用

　　北京汽车流通协会会长卢锦华就出租汽车换型给北京城市发展建设带来的重大意义，接受了记者的专访。

　　卢锦华说，出租车是一个城市的“名片”，而北京的这张“城市名片”显得尤其重要。出租车的外观、档次和服务水平，都直接影响着北京市的形象。因此，此次的出租汽车换型对于提升北京的形象、对于北京城市的发展建设都有着重要影响。也就是这个原因，此次的北京出租汽车换型才引起了社会各界人士的关注。

　　那么，北京需要一个什么样的“城市名片”呢？从外观和北京市的城市形象来说，北京市的出租车应该是有现代感的，要符合北京这个飞速发展的现代化城市的形象；从出租车公司的角度说，出租车的价格应该不是太高，而且售后服务要好。一辆昂贵的出租车也必将给出租车司机和乘客带来经济压力；从司机的角度说，它应该是性能好、油耗低、维修方便便宜。因为出租车的使用率很高，耗油高和维修成本高的车辆必将增加出租车司机的运营成本，给他们带来经济上的巨大压力；从乘客方面来说，它应该是舒适、安全，乘坐方便，价格不是很贵，能保证乘客的基本需求。

　　有很多人都担心，出租车换成了“豪华车”，以后打车还能打得起吗？听记者这么问，卢锦华笑了，出租车的形象必须要考虑一个城市的形象，因为它也是城市的一分子，它代表着城市的形象，此次北京出租汽车换型也是考虑到北京的整体形象而出发的。而作为出租车公司，它应该尽可能地降低车的管理成本，从而降低运营成本，不应该让老百姓来掏这笔钱。

　　(陈鑫)