昨天F1上海站的正式比赛，终于让上海赛车场的观众上座率达到巅峰，全场上座率达到九成以上，能容纳15万人的上海赛车场制造了中国体育赛事现场观战人数的一个新纪录。首次F1上海站的比赛也在观众、各参赛车队、组织者以及赞助商的共同协作下，以一种相当完美的方式落幕，F1运动在中国也因此变得“钱景无限”。

　　但在首次F1上海站完美落幕的背后，一个疑问也随着现场中国观众们的某些表现而产生了。当大部分的中国观众怀着亲身感受F1运动的极大热情到上赛场观战，但他们眼前F1赛事的现场观赏性和他们事先的期望值相去甚远时，明年中国观众还会到现场为这一顶尖级赛事“埋单”吗？明年的上赛场的看台还会像今年这样爆满吗？

　　昨天正式比赛开始前，当记者在观众入场处采访一些第一次到现场观看F1比赛的观众时，他们大部分的回答都显得既兴奋又“业余”———“我们不会买耳塞，因为我们就是到现场来听声音的。”“到现场体会F1比赛的速度一定非常刺激。”……但是，当这部分观众坐上看台时，立刻发现了真正到F1现场观战和之前的想象还是有很大差距的。刺激的马达轰鸣不是一种享受而是折磨，记者身边不少事先没有准备耳塞的观众，在昨天赛事的后半段根本已经无法观战，而是痛苦地捂着自己的耳朵，期待着比赛早早结束。而对于F1赛车的高速，一位观众告诉记者说：“比正常的车速当然要快不少，但也没到那种超乎想象的程度。”

　　相对于中国观众偏爱的体育运动，F1运动之所以现场感差的一个重要原因就是比赛方和观众之间的互动性几乎为零，中国观众所熟悉的那种在看台上为比赛

　　选手加油的感觉，在F1的看台上是几乎不可能看到的。整场赛事，观众和赛手之间的惟一一次互动要算是最后的领奖仪式，当巴里切罗等车手登上领奖台时，他们挥手向主看台的观众们致意，引来对面看台不少的掌声。但有一点必须注意，主看台的观众只不过是全场14万多观众中很小的一部分，而其他看台的观众连这次惟一互动的机会都没能得到，而只能看着眼前的大屏幕分享车手们领奖的喜悦。据记者观察，在昨天的比赛现场由于比赛的互动性差，在比赛还剩10多圈的时候，很多观众已经失去了之前那种观看比赛的热情，而只是静坐在自己的座位上等待着比赛的结束。

　　而来自负责昨天比赛交通疏散工作的上海交管部门的一条信息，则也能从侧面反映出观众们对现场观看F1比赛不太“感冒”。上海交管部门透露，昨天下午观众离场的高峰居然从下午3点便开始，此时比赛不但仍在继续，而且按照任何一个看台步行到观众班车点都至少需要20分钟来推断，这部分观众竟然只看了40分钟比赛便已离场。上海交管部门的有关负责人表示，观众如此早离场，他们事先根本没有预料到，这也让他们原定在比赛结束后两个半小时将观众疏散完毕的计划，提前半个小时完成。

　　能容纳15万人的上海赛车场，昨天创造了中国体育赛事的最高上座率纪录，但昨天中国观众对现场观看F1表现出的种种不适应，让人对明年上赛场的上座率充满了担心，毕竟看过热闹之后，明年上赛场已经不能再用“第一次”这块招牌。那在中国F1观众群还需要培育的情况下，上赛场的“新招”能否有用就令人拭目以待了。

　　-本报上海专电记者 杜锐