本报记者 陆小娅

　　有人说，男性是追求刺激的动物，因此赛车手是世界上最雄性化的职业。可如果不是亲眼看到他在赛道上狂飚，而是在阿姆斯特丹或是北京、上海的街头碰到他，我是绝对不会把他和“赛车手”联系起来的———这个小帅哥看上去很乖，很纯，很阳光，不怎么强壮，不怎么爱说话，整张脸还是个大孩子。

　　大孩子是当今赛车界名声鹊起的华裔车手董荷斌，他在荷兰出生、长大，是来自中国浙江温州的第四代移民，喜欢强调自己是“纯正的中国血统”。

　　在赛车运动中，车手是相对独立的，可以参加任何车队，代表不同的国家。董荷斌在去年宝马亚洲方程式14场比赛中获得10场冠军后，今年选择了代表中国参加德国F3——舒马赫就是从德国F3走向汽车运动的巅峰F1的！

　　9月12日，在德国柏林LAUSITZ赛道，我们看到了穿着白色赛车服，开着红色赛车的董荷斌。红白两色，纯正鲜明，我想，色彩也是解读一个车手的角度吧。

　　红色激情

　　当机械师把27号赛车从维修间推出来的时候，雨后的太阳刚好恢复了热情。它钻出乌云，把光芒洒满赛道。

　　27号赛车全身火红，在车手“Ho-pin Tung”的名字旁边，是一面五星红旗。荷斌说，赛车的颜色是他自己选的，因为“中国人都喜欢红色”。他戴上头盔，钻进车里。车座很小，人一进去就塞满了，整个人就半躺在里面。赛车的方向盘上有一个电子显示器，车的位置、速度、油压、油温、圈数、每圈的速度，所有的信息都可以显示在上面。荷斌告诉我们，显示器上的菜单一共有3页，在比赛过程中，车手还要换菜单。难怪有报道说，赛车手的智商都极高，否则如何能在瞬间处理那么多信息？

　　即将开赛，荷斌向我们挥挥手，驾着他的红色赛车绝尘而去。

　　听着引擎的轰鸣，我想起一句中国俗话“蔫人出豹子”。看上去很乖的荷斌，其实内心里充满激情。

　　到了荷兰才知道，这个国家和中国一样，也有很多自行车。荷斌小的时候，就喜欢把自行车骑得飞快。飞一般地骑行，让他感到世界好像就在自己手中。14岁的时候，荷斌说服父母买了一辆卡丁车。开餐馆的父母没有钱给他买最好的，小荷斌必须靠速度来和别人竞争，结果反倒使他的开车技巧很快提高。

　　有人问他，为什么会投身赛车运动，是因为刺激还是因为可以赚钱？

　　荷斌说，是因为热情，对赛车有无限热情。

　　有人问他，全世界每年能够参加F1的不过区区20人，你如果成不了明星，怎么办？

　　荷斌说，成不了明星比成为明星的几率高得多，我想我和博特(董的经纪人)努力过了，尝试过了，我们会继续自己的生活。

　　其实，速度只是荷斌释放激情、体验快乐的一种方式，他喜欢那种车人合一的感觉，喜欢那种只剩下速度其他全不存在了的感觉。他说，驶上赛道那一刻，既要非常兴奋，又要非常放松。

　　兴奋与放松，这两极状态靠什么整合？

　　此时，赛道上引擎声由远而近，震耳欲聋，红色的27号在我眼前呼啸而过。

　　我忽然明白，红色代表的是激情。内心充满激情，才能达到既兴奋又放松的状态，才会产生强烈的高峰体验，而成绩不过是副产品罢了。

　　白色纯朴

　　9月12日是德国F3第八轮比赛第二场。在前几轮比赛中，董荷斌取得了一次第二名、两次第三名，但昨天他运气不好，因为车子撞坏了，被迫退出比赛，没有取得积分。

　　那么今天呢？荷斌会跑出好成绩吗？听说德国F3组委会没有中国国旗，我们还特意从北京带来一面。

　　但是，造化弄人，在第四位发车的荷斌，最终以第六位结束了比赛。

　　“我很失望。今天起跑不好，踩离合太早了，爆发力不够。前半程人车配合得不默契，赛程过半才觉得人车一体了。弯道走得不好，刹车时间和距离没掌握好，让别人超了车……”

　　赛后，荷斌的情绪有些沮丧。这就是比赛，用荷斌的话说，“不会总是高潮迭起”。每到这种时候，荷斌的经纪人博特就会说：“这回真够臭的，不过让我们看看下回怎么能更好。”

　　博特是荷兰伯乐，他在一次卡丁车手升级赛上发现了荷斌，他相信荷斌有极大的潜力，但是在技术之外，他更看中荷斌的人品，因为赛车运动的精髓是团队合作。赛车，是人与车的高度协同，没有整个车队的精诚团结，人与车都不能调整到最佳状态，也就出不了好成绩。

　　“荷斌非常诚实，非常真诚。每次比赛回来，他都会对我们说这个地方我错了，那个地方我处理得不好。他也会对车子的情况提出一些建议。工程师、机械师看电脑记录的数据时，会发现荷斌说的是对的。作为赛手，诚实非常重要，因为赛车要靠团队的合作，如果成绩不理想时就把责任推到工程师身上、车子上，大家就没法合作了。荷斌总是勇于承认自己的失误。”

　　听到博特夸自己，荷斌有点不好意思地笑了。我想，这就是荷斌，在这个充满诱惑的世界上，他仍然努力做一个真诚的人、老实的人，一如他的赛车服颜色———纯洁的白色。