9月26日，中国首次举办的F1大奖赛(第16站)将在上海拉开战幕。

　　中国观众们终于有机会直接到赛场中感受赛车飞驰时最高时速300公里的超高速，倾听发动机的轰鸣。

　　在体现世界最高赛车水准的F1赛车上，无论是底盘、发动机还是轮胎，全都采用了最为先进的技术，为在比赛中赢得千分之一秒的领先而展开激烈的争夺。在F1的世界里，任何技术上的细微差别都将造成最终比赛结果的天壤之别，而近年来，轮胎性能对能否取得优异的比赛成绩起着越来越重要的作用，许多人甚至认为，现代的F1比赛实际上就是轮胎性能的较量。

　　现在，假设我们希望将圈时缩短1秒种。那么，在发动机或空气动力性的研究开发方面，需要投入大量的时间和劳动。然而，即使在赛车性能一般的情况下，只要能够正确地使用所选轮胎，在成绩上就会获得飞跃性的提高。与此相反，如果没有性能优异的轮胎，无论多高的下压力、拥有多么强劲的发动机，也无法将动力有效地传递到地面。F1赛车之所以在进站计算有限燃料的同时，更换上保持最佳状态的轮胎，正是由于轮胎的好坏直接决定了圈时的长短。性能优异的轮胎能够将赛车具有的动力展现无遗。

　　赛车轮胎的基本性能

　　赛车轮胎要求具备良好的抓地性和耐磨性，这样两种互相制约的性能。如果过于注重抓地性，则难免使轮胎过早地磨损殆尽，而单纯地提高耐磨性，又会降低轮胎的抓地力。为了将超过800匹马力的强大动力有效传递到路面，就必须具备能够在高速过弯时抵抗高离心力的抓地力。因此，在设计制造赛车轮胎时，就必须在抓地性与耐磨性之间找到完美的平衡点。

　　举例而言，所谓抓地力，其核心就是利用柔软的橡胶材料使轮胎咬住地面的能力。橡胶具有遇热变软、遇冷变硬的特性，而赛车轮胎正是通过与地面的摩擦产生热量，能够使橡胶材料逐渐变软，从而产生强大的抓地力。轮胎获得最佳的抓地力的适宜温度为80度～100度。大家一定见过起跑排位中赛车轮胎被包裹在加热罩中以及起跑前赛手驾驶车辆在赛道上蛇行预热的情景，实际上，这些都是为了使轮胎在短时间内达到适宜的温度而采取的措施。另外，如何使全新的轮胎在一开始就尽可能长时间地保持最佳状态，也成为最近F1比赛中影响胜负结果的一个因素。

　　此外，在潮湿的赛道上，还需要使用适用不同驾驶条件的轮胎。

　　为了在湿滑的路面上也能够拥有足够的抓地力，就需要在瞬间排出进入胎纹与地面之间的水，使轮胎表面能够迅速接触地面。要想制造优良的湿地轮胎，就需要利用流体模拟技术，设计出能够充分适应湿滑路面的高性能复合排水纹路。

　　普利司通轮胎运用尖端的流体模拟技术开发制造出多种先进的湿地轮胎，与竞争对手相比，在该项技术领域始终处于领先的地位。

　　【2004年 装载普利司通轮胎的车手和车队 连续7年夺冠】

　　普利司通从1997年开始涉足F1赛事，从1998年到2003年，使用普利司通轮胎的赛车已经连续6年夺得年度总冠军称号。特别是在最近的5年中，法拉利车队5年连续荣获车队冠军，而他们的车手迈克尔·舒马赫也连续4年夺得年度总冠军称号。这些骄人的战绩无不有着普利司通轮胎的一份功劳。

　　2004年，普利司通为法拉利、索伯、乔丹、米纳尔迪四支车队提供了比赛轮胎。截止到第15站意大利大奖赛(2004年共18站)结束，法拉利车队的选手迈克尔·舒马赫取得了令人惊异的累计12站分站赛优胜，连续5年获得冠军车手称号。而他的队友鲁宾斯・巴里切罗不仅在意大利站获得了冠军，也在车手排位中位居第二，使得法拉利车队连续六年获得冠军车队。至此，装备普利司通轮胎的车队、赛手已经连续7年夺冠。乘此胜利的势头，普利司通将向首次中国大奖赛的胜利发起冲击。

　　对于轮胎制造商而言，集多项最尖端技术于一身的F1大奖赛绝不仅仅是一项单纯的竞赛，它同时也是厂商不断改善和提高轮胎技术的重要活动和绝佳的机会。通过积极参与世界最高水平的赛车运动，普利司通获得了大量宝贵的技术，进而，普利司通会及时将这些技术应用在民用车的轮胎产品中，更好地满足广大汽车消费者的需求。

　　1997年-2003年冠军车手及车队

　　【充分应用于普通轿车轮胎中的F1轮胎技术】

　　由上述围绕F1赛车轮胎进行的开发而诞生的轮胎基础技术，就是普利司通生产的轿车轮胎所采用的“AQ多能驰”技术。可从开始使用到最终报废始终有效防止抓地力降低的“AQ复合胎纹”，以及随着磨损的加剧而从内部现出第二层具有高抓地力橡胶的双层抗磨耗设计(双层胎面)等多项最新技术的应用，保证了普利司通轮胎的高性能。这些普利司通的独创技术，不仅能够提高轮胎的高速性能与操控安全性，而且可以为雨天行车提供更加安全和舒适的条件。凭借先进的技术与卓越的性能，普利司通轮胎受到了全世界汽车生产商的推崇，除法拉利车队以外，奔驰、宝马、奥迪、保时捷等众多的欧洲高性能轿车也都将普利司通作为车辆的配套轮胎，并对其良好的性能给予了高度的评价。在中国，普利司通即将于10月推出搭载AQ多能驰的TURANZA GR80轮胎。TURANZA GR80是一款高性能新产品轮胎，普利司通相信它一定能够满足中国高档轿车的要求，并获得用户的喜爱。请大家一定尝试一下它的与众不同之处！

　　【公司概况】

　　公司名普利司通株式会社

　　公司所在地东京都中央区京桥一丁目10番1号

　　公司成立时间1931年3月1日

　　创立人石桥正二郎

　　法人代表社长　渡边惠夫 　

　　资 金1,263亿5,400万日元(2003年12月31日止)

　　从业人员12,480人(2003年12月31日止)

　　集团从业人员108,741人(2003年12月31日止)

　　主要事业内容

　　(轮胎部门)

　　轿车用、卡车/巴士用、建筑工程车辆用、产业车辆用、农业机械车辆用、

　　飞机用、摩托车用内/外胎、轮胎相关产品、汽车维护/维修、轮胎原材料等

　　(化学品部门)

　　汽车相关零件、发泡氨甲酸酯及相关产品、机器用精密仪器、工业用耗材相关产品、建筑相关产品、土木/海洋相关产品等

　　为了应对中国不断扩大的汽车市场，普利司通在中国除了计划将天津、沈阳的汽车轮胎工厂的生产能力大幅提高以外，目前还正在加紧建设预定于今年9月投产的无锡工厂。通过上述措施，我们将建立起足以应对中国急速增长的汽车轮胎需求的生产体制。此外，在现有的3600家普通零售店与1000家特约经销店的基础上，我们计划在2010年将中国国内的“车之翼”专门店扩增至500家，以便进一步充实客户接待与服务内容，提高维护操作的能力，近距离地为客户提供无微不至的服务。