美人豹在经过三个月的销售低潮后，七、八两月开始逆市上扬。来自美人豹公司8月份的一份市场数据显示，在经过7月的小幅增长后，8月份的销量突然增到646辆，增幅高达56.7%。但是，吉利营销副总裁刘金良也不得不承认，这次上量的产品尽是9.99万的自助版和13.88万的魅惑版，而美人豹的标准版销售还是不理想。

　　尽管如此，美人豹的经销商还是高兴不起来，目前热销的这两款产品是限量供货，北京、深圳、杭州等地的经销商开始为进不到货而头痛。负责美人豹销售的南圣良表示，生产跟不上来，与我们原来的销售预期有出入，当时我们预测没有这么火爆。北京久久隆汽车销售公司的总经理李颖彬满肚子怨言，“以前是卖不动而发愁，现在怕的是进不到货，因为厂家有规定，一个月我这里才能拿到几十台货。”

　　个性时代：把准汽车市场的脉搏

　　业内人士普遍认为，今年是我国汽车市场的“拐点”，即汽车由卖方市场向买方市场转变，而这一“转型期”的特征就是强调市场需求的把握。随着近两年车市的火爆，汽车厂商都在不断地细分市场，并针对每个细分市场推出不同的产品，这样的出发点是好的。但国内的汽车厂商在细分市场时的眼光还比较狭隘。———要么是按汽车的排量来划分级别，要么是按车的价格来划分消费阶层，要么就是按车的用途打造公务车、私家车和公私两用车，由此而起的“烽烟大战”已经使消费者习以为常了。如果在这个时候，能够用一种全新的思路重新细分市场，根据那些特殊的消费群体推出一些有针对性的个性化产品，那么也许会产生出其不意的效果。

　　伴随汽车市场的发展，对目标市场的细分不仅仅只是细分到某个群体，而会细分到个人和团体。个性时代的消费者作为真正的“产销者”将参与到商品的生产中来。因此，企业的市场应是每一个不同的顾客个体，这样就需要进行有效的交流。汽车市场的发展同样是越来越体现个性化的细分需求，这无论是对客户还是厂商都是一次选择，客户取其便捷和专业性，而厂商得到市场重新洗牌的机会，并树立起自己别具一格的风格。

　　目前，中国汽车市场正逐渐成熟，用户消费心理日趋理性，消费需求日益多样化，对产品、服务的要求也越来越高，传统的营销方式已不能适应市场与用户的需求。

　　用户：DIY意味着自由

　　美人豹自助版问世前后，业界对其“裸车”概念议论颇多，认为它配置低。用刘金良的话来说，“汽车个性化的潜台词就是改装，我们的用意正是只推出最基本的共性平台，留给车主广阔的升级、改装空间，这也是当今国际上流行的汽车个性化消费的一种基本共识。”

　　“你想穿自己设计的衬衫吗？”这是40多年前发达国家汽车消费圈里流行的一句话。那个时代的欧美汽车消费者认为，汽车制造商推出的新车型只能算一件最简单的白衬衫，它是件可以穿着的衣服，但没有任何特色可言。但消费者还需要彰显自己的个性化色彩，想要穿上经过自己改进的花衬衫。出于这种需求，人们开始对买回来的新车自己进行改装。嗅觉灵敏的制造商立刻捕捉到了这一市场动向，从那时候开始，新车型的配置逐渐趋向于整车性能方面，把一些普通消费者无法升级改装的主要部件做精做细，并推出若干选项供人们选择。

　　可以想象，自从美人豹自助版开启“DIY”共性平台之后，类似车型会越来越多。人们已对一个观点达成了共识，那就是欧美用50年才走过的汽车个性化改装之路，在中国只要8至10年就能走完。现在国外每个品牌的汽车都有自己的固定改装方向，例如引领发动机先进水平的宝马更注重豪华内饰方面的改装，以商务用车、官方用车定位出现的奥迪也开始渐渐重视向运动型方面发展。可以想象，在若干年后，许多中国制造的汽车品牌也都会推出类似美人豹自助版的共性平台，并找到自己的改装方向，从事汽车售后升级行业的从业人员素质将大大提高，客户和专业人士探讨改装汽车的情景将会越来越多。

　　个性定制：挑战“老三样”

　　据了解，面向特殊群体的“个性定制”理论也正在积极地影响着传统的汽车产业。一向以追求规模化的平台战略作为主流的生产观念和成本控制理念正伴随着大众、通用等一些国际厂商对市场的深入理解而发生着变化。不可否认，为特殊消费群体量身定制并强调个性化的产品策略虽然存在着一定的风险，但也将是一个不可逆转的新趋向。从美人豹自助版的成功不难看出，目前由“老三样”决定消费者能够以什么样的价格购买什么样的车的局面正在化解，厂商已经在学着去迎合顾客的心理了。(邸强)