“XX维修店配件以次充好。”

　　“交通路上的XX快修站收费漫天要价，简直是敲诈。”

　　“我的车现在空调有问题，但维修站那边因为车平时没有去定期作保养而拒绝维修。”

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　　市维修管理处的举报投诉电话64030976不时响起。

　　为配合2004年上海市质量月活动，同时也为了更好地规范上海汽修市场，上海市汽车维修管理处于9月1日起开展为期一个月的汽车维修市场整治月，并开通了这个临时投诉电话。电话仅开通20天，投诉声此起彼伏。

　　本次市场整治月以取缔无证修车、查处使用伪劣汽配促进行车安全、净化城市环境为重点。尤其是对严重影响居民正常生活、休息的无证修车摊点，要加大打击和巡查力度；同时对汽修厂不按规定修车造成维修质量差的投诉，要及时组织力量查处，努力解决汽修行业和汽车维修服务质量上的顽症，不断整顿、规范和净化汽修市场秩序，加强汽修市场的综合治理。

　　我们平均每天会接到10起以上投诉，问题多集中在汽车维修站的维修汽车配件不能及时到位、屡修不好、配件以次充好以及收费较高等问题。”汽修管理处的一位负责人告诉记者。他表示，他们将对受到投诉并核实的维修企业进行严格查处，进一步整顿汽车维修市场。

　　一二类维修业中鱼目多

　　三类维修企业中问题杂

　　据了解，2003年上海汽车维修行业的年维修收入近42亿元，维修(检测)达390万辆次，同比分别增长13%以上。上海的汽车维修市场目前已发展到5000余家维修门店，出现了许多达到国际先进水准的一流汽车维修企业。但发展良莠不齐。目前上海有367家一类维修企业，可以进行所有的汽车修理，有1257家二类维修企业，可以进行除汽车总成、大修之外的修理项目，还有约3000家三类维修企业，进行摩托车、汽车轮胎等专项修理。

　　尽管近两年来，上海汽车维修管理处一直在大力开展监管整顿工作，但从消费者的投诉中，记者发现一二类维修企业中依然有些企业鱼目混珠，而在三类专项维修业户中，维修质量以及管理的规范程度仍然很低，问题最多。

　　目前消费者对4S店的汽车售后服务最大的不满意所在，就是厂家对汽车修理的拖拉。这一方面主要由4S店的维修保养站完成，但修理的一再拖拉让消费者难以满意。厂家负责态度不够是最大的一方面，推卸责任使用拖延战术是其主要手段。一旦出现问题，消费者可能也说不清楚的情况下，厂家多采用长时间的拖延，最后迫使消费者在和厂家的抗衡中失去耐性而最终放弃争议。尤其是厂家对轮胎和离合器等关键部位修理的拖拉，让很多消费者有苦难言。所以这些一二类维修企业也并非尽善尽美。

　　三类专业维修企业多以私营为主，旨在从中获取最大的利润。他们不像4S店重视整个环节的质量，以良好的维修保养来赢得整车购买力。所以，这些三类专业维修企业主要从配件和维修费上获取利润。采访中，绝大多数司机都告诉记者，一旦车坏了，他们都是直接把车开到汽修店，等到修好后再去开回来。至于怎么修的，他们基本上不知道，也不怎么在意。这就给了很多维修店偷工减料，乱加工时的机会，付钱时车主也根本不知道究竟换了什么零件，一切只能由维修站说了算。因此，车主对于汽车本身结构以及维修知识的缺乏给了惟利是图的汽修商可乘之机。许多汽修店都把价格开得很高，令消费者苦不堪言，“车最怕修，因为修一次，哪怕是换一个保险杠也特别贵”。维修零件价格混乱也让消费者心惊胆战。

　　消费者期待“诚信”

　　和服务优质的维修店

　　消费者对修车了解甚微，对汽车维修的各方面投诉则表现出他们急于希望汽车维修成为市场中的一个诚信行业，自觉规范，从而省心、放心。

　　一位私家车主陈小姐指出，“规范的汽车维修企业管理，加上专业的维修技术人员，加上高端的检测维修设备，才能让我们消费者消费得明明白白，且服服帖帖。”

　　上海汽车维修行业从1998年开始，在已取得市文明委授予“上海市全行业规范服务达标行业”的基础上，通过深入开展创建规范服务达标单位的活动，已经形成了942户规范服务达标单位的规模。今年年初，上海汽车维修行业在规范服务达标单位中，开展了以“规范服务执行好，维修及时质量好，管理机制运行好，硬件设施环境好，用户满意信誉好”为标准创建“诚信服务星级单位”的活动。上月底开始的2004年上海百强诚信汽修企业评选活动，正是这一活动的延伸和提高。今年12月还将推出首批星级规范达标企业，同时还将为每家汽车维修企业建立“诚信档案”，使得汽车维修市场更加规范化和透明化。

　　一方面是诚信，另一方面消费者还提出了更高的要求。目前不少优质维修店已经开始重视顾客在等待修车过程中的服务质量问题。“如果在汽车维修厂等待修车，也可以像享受咖啡店里的服务一样就好了。”

　　中国汽车市场的红火带动了汽车维修市场的蓬勃发展。目前，国外的汽修连锁、快修店已进入上海，他们资金雄厚，规模庞大，管理相对规范，对上海汽修行业产生了重大的影响。上海汽修行业只有不断规范、净化，才能赢得消费者的信赖，才能羽翼丰满地应对日益激烈的竞争。(本报记者 易娟 )