对中国车迷来说，世界顶级汽车赛事F1大奖赛就象一个夺目的传奇，一直是速度与极限的代名词。9月26日，F1即将登陆中国上海“上”赛道，届时，中国车迷将有幸品尝一次最为丰盛的汽车大宴。而坐在看台或电视机前，除了车轮的咆啸而过，悦目的车手和美女以外，值得我们关注的还有很多。

　　9月15日，F1中国大奖赛开赛前，梅赛德斯-奔驰携迈凯轮-梅赛德斯车队的其它合作伙伴米其林、美孚1号、豪雅表等在上海举办了名为“与梅赛德斯-奔驰沪上提前体验F1精彩”的赛前体验活动。在紧张激烈的活动当中，观众深切地感受到F1车队最需要的关键词———速度。

　　点击F1极速

　　速度永远是赛车场上的主旋律。根据数据显示，一辆F1方程式赛车的最高时速可以达到370公里/小时，而一架波音747起飞的时速也不过是280至300公里/小时，由此F1的速度可见一斑。

　　在梅赛德斯-奔驰举办的活动中，笔者通过试乘F1医疗车C55AMG也间接体会到这种速度极限。

　　C55AMG是梅赛德斯-奔驰今年推出的最新车型，一直有着非常出色的动力表现，因此在今年与SLK55AMG一起被国际汽联(FIA)分别指定为F1比赛医疗车和安全车。C55AMG从0至100公里/小时的加速时间仅为5.2秒，最高车速可达250公里/小时，虽然仅为F1最高时速的2/3左右，但身处其中，强烈的贴背感和令人窒息的瞬间加速已几乎让人无法承受。

　　需要关注的是，这次驾驶C55AMG的是有望成为中国F1第一人的中国车手程丛夫。作为一名专业的赛车手，程丛夫将C55AMG的性能发挥的更为出色，也让笔者切身体会到车手与赛车的良好互动，而这也正是F1方程式比赛所一直强调的，只有卓越的车手才能够淋漓尽致的发挥出赛车的威力，二者缺一不可。

　　目前，F1赛道上最快单圈速度为1:13.780分，由迈凯轮-梅赛德斯奔驰车队雷克南今年在德国霍根海姆赛道所创造，这与赛车的卓越性能以及雷克南的出色技术密不可分。

　　打造极速战车

　　速度的关键作用决定了车队对于速度的执着追求，而这对于投身其中的汽车制造商更是提出了更高的要求。

　　从1995年与迈凯轮车队正式签署合作协议，梅赛德斯-奔驰成为迈凯轮车队的发动机赞助商和技术的有力支持者之日起，梅赛德斯-奔驰就一直致力于与其它合作伙伴一起打造极速战车。从1995年的第一代赛车MP4-10演变至今天的MP4-19B，迈凯轮-梅赛德斯车队所采用的发动机已经升级至最为顶级的梅赛德斯FO110Q-V10发动机，能够为迈凯轮-梅赛德斯的赛车提供了超过900匹马力的动力，保证赛车在赛道上奔驰如风。

　　不断提升的速度确保了车队的最佳成绩，在梅赛德斯-奔驰加盟的10年时间内，迈凯轮车队共取得了34个分站冠军，35个排位首发，两次车手冠军和一次车队冠军的佳绩。这一方面得益于发动机提供的卓越性能，同时也与其它车身、轮胎等合作伙伴的大力配合密不可分。

　　团队协作追求速度极限

　　但仅有卓越的车手和赛车还是远远不够的。在“与梅赛德斯-奔驰沪上领先体验F1精彩”活动中，迈凯轮-梅赛德斯车队向观众展现了F1赛场上决定胜负的又一关键因素———团队协作能力。

　　车队拥有了高科技的赛车和赛车用品之后，只有一流的合作团队才能把这种高效能充分的发挥出来。每一个队员，包括来自技术合作伙伴的工程师们的敬业精神和默契协作，才造就了车手领奖台上的辉煌。每次你看到车手从高高的领奖台上把香槟酒瓶扔下来，与全队成员一同分享胜利的喜悦时，你就会觉得，F1是真正的团队项目。而毫无疑问，比赛中车手进站维修的时候是这种团队精神的集中体现。

　　在奔驰设定的维修区体验活动环节中，我们就切身体会到这一环节的重要性和复杂性。

　　当车手离开跑道进入维修区后，所谓的“棒棒糖人”，也就是拿著一支如同棒棒糖标示牌的维修区工作人员，就负责引导车手将赛车停到正确的位置。车辆一到位后立即被前后两个举升器乘高，接下来才是所有进站后的工作。在换轮胎的部分，共有12人负责，三人一组分别负责卸下及装上轮圈的固定螺栓、拿走旧轮胎，安装新轮胎。与此同时，还会有两个工作人员会扛着重达20公斤左右的加油枪加油。轮胎换完之后，车前和车后的举升器被立刻移开，把赛车放到地面上。所有这一连串的进站维修动作，一般只需要7秒钟就可以完成。

　　事实上，F1的团队合作精神还表现在很多方面。迈凯轮-梅赛德斯车队最新的MP4-19B便是在迈凯轮与梅赛德斯-奔驰等合力打造下完成的，这样才确保了它在动力、抓地力等方面的最佳性能。