蓝鸟进化论--体验蓝鸟.智尊(旗舰版)

　　用达尔文生物进化论的眼光来看世界，任何物种都必须依据自然条件的变化而不断进化和演变，从而保持物种的生存繁衍，这就是所谓：“适者生存”。如今中国汽车市场正发生着日新月异的变化，能不能跟上市场的变化是汽车产品不被淘汰的关键，因此，改型和升级以适应市场也就成为了汽车产品面对中国汽车市场，保持强有力竞争势态的重要条件之一。

　　有一个例证是显而易见的，尼桑蓝鸟从诞生之日开始，几经进化，始终没有被市场淘汰，这说明这款车是具有良好进化基因的，可以在不同时代“与时俱进”。日前，这款车在人们已经颇为熟悉的款型基础上再次进化，演变出了新款的尼桑蓝鸟.智尊。

　　关于尼桑蓝鸟.智尊，此前虽有过不少传闻，但毕竟“百闻不如一见”。与老款相比，这款车在外形上的变化很大，几乎看不到原来的影子(其实我们也很少在展翅的鸟身上看到鸟卵的影子)，换句话说，这款车在形象上完完全全不同于以往了。从车头部分看，这款车有着尼桑车的传统特征，车头与车身的比例较其他品牌车型略显得修长些，进气格栅采用了与天籁、Infiniti等尼桑豪华车系列一脉相承的横格栅条，因此在视觉上较老款车更显得大器；发动机舱盖上的两条凸脊另车头有了些成熟感和智慧感(如同成熟有智慧的中年男子常常拥有的凸起的前额)。从侧面看，这款车也比老款显得更沉稳，这主要是因为车侧扇视觉中心下调的缘故。车尾部的牌照灯被安置在了牌照板下方，这种“底光”效果在夜间增加了车尾部的整体感，同时也把尾部烘托得比实际尺寸更高。

　　事实上，生物外形上的进化往往是落后于内在机能进化速度的。从尼桑蓝鸟.智尊的内部进化上看，也是符合这一规律的。在人们越来越强调汽车性能和功能的今天，汽车的外形进化变得越来越具有共性，而内部装饰与配置则越来越进化得有个性了。这就如同鸟类的进化一样，善飞的外形大致相同，善跑的外形接近，猛禽大鸟多食肉，燕雀鹪鹩则杂食。食性不同则能力不同，能力不同则个性不同。

　　蓝鸟.智尊较老款蓝鸟的内饰有两方面较明显的变化，一方面是更加整体更加简捷化的内饰，前台、中控台以及挡杆台一体化的装饰，形成完整的“T”字形设计，看上去比老款更大方典雅，同时也减少了工艺接缝，使内饰显得更加精细。不过，如果“公正”的中控台面能够向驾驶者稍“偏心”些，就更加具有现代潮流感了。

　　蓝鸟.智尊内饰方面的另一个显著变化是增加了许多新型的电子化配置，这对以往认为蓝鸟内饰配置较高的用户来说，一定会有“更上一层楼”的感觉。在蓝鸟.智尊(旗舰版)诸多新配置中，给我留下印象最深的有三个：集GPS导航功能、多媒体娱乐功能、倒车影像监视功能为一体的NAVI卫星导航系统，距车2米内可与带蓝牙功能的移动电话联通而无需插入SIM卡的车载电话蓝牙系统和遥控气动按摩座椅。

　　NAVI卫星导航系统采用的是完全中文界面，并可用按键、旋钮、遥控以及触摸屏等不同方式进行操作。试车时，我按照这套系统的汉语语音提示向目的地行进，每到路口转弯前的300米系统都会发出语音提示，到达路口时该系统还会再次发出指令，因此完全不用看液晶显示屏就可以准确无误地按照既定路线行驶。倒车时，液晶屏上清晰地显示出了车后的影像，并实时地报告着3米以内障碍物与车尾的距离。凭经验，倒车镜中所反映出的影像告诉我车尾距准备停靠的矮墙还有1米左右时，液晶显示屏的左上角却显示出距障碍物只有50厘米了，这让我大为不解。停住车，下来一看，原来在车后下方横着一条在车内不易看到的细绳，此时距车尾约有51-52厘米(由此可见，这套倒车影像监视系统是可以信赖的)。

　　我们用了两部不同型号的有蓝牙功能的移动电话，同时在车内对这款车的车载电话蓝牙系统进行了测试，效果很好，而且来电号码和呼出号码均可显示在车内后视镜的下方，接通来电时只要按动方向盘上的按键即可免提对话，十分方便。而对于没有蓝牙功能的移动电话只需将SIM卡取出，插入车上的电话插槽，便可享有该车载电话蓝牙系统的所有功能了。

　　据说这款车的遥控气动按摩座椅是在6位中医按摩的协助下开发出来的，按动启动开关，我感到座椅靠背采用点式按摩的方式对腰部穴位进行揉压，座垫前部则为波浪式运动对两腿进行按摩，这种感觉甚至可与专业按摩椅相媲美。这种特别的按摩效果，是以往我在其他豪华车中的按摩座椅上不曾感受到的。不过，在这里不免要对使用此项功能的驾驶者(特别是身材较娇小的女性)提点个人的建议，驾车时最好不要把座椅的按摩强度调到最大，否则在座椅对腰部进行揉压时会使身体出现不同程度上的前移，有可能会影响驾驶动作。毕竟享受是第二位的，安全才是第一位的。

　　与老款蓝鸟相比，蓝鸟.智尊在性能方面的提升主要是在行驶品质上，车子在行驶时的抗振性较老款有一定程度上的改善，整个底盘的整体感也略优于以往。相比之下，这款车在减噪方面的工作成效更为明显，即使发动机进入高转速区，车内的声噪值也较为低。由于在减振和减噪方面的优化，使得这款车行驶起来具有了较老款更良好的驾乘环境。

　　总体上说，蓝鸟.智尊(旗舰版)从配置与品质上拉大了与NISSAN阳光的档次，也增加了该车的市场竞争力。虽然性能方面的进化并不是很大，但这款车新的配置和新的面孔的确能为人们提供不少“侃资”，也会触动不少购车者的心弦。

　　试车/撰文：蓝河 摄影：田岩

发动机
形式          NISSAN SR20DE 直列4缸16气门DOHC铝合金电喷汽油机
排量（毫升）  1998
额定输出功率（马力@转/分钟）   145@6400
额定输出扭矩（牛米@转/分钟）   178@4800
压缩比                         9.5：1
变速箱                         4前速自动

底盘
悬挂                        麦弗逊
制动系统（前/后）            盘式/盘式
转向系统                     齿轮齿条式动力转向
轮胎                         205/60 R15

整车
整车长度（毫米）              4664
整车宽度（毫米）             1695
整车高度（毫米）              1408
轴距（毫米）                 2620
整备质量（公斤）            1335
行李厢容积（升）             524 
油箱容积（升）              60

性能数据
最高稳定车速（公里/小时）    185
百公里油耗（升）             7.2
价格（人民币万元）          24.38