新华网北京7月12日专电 (记者南辰) 上半年车市低迷，竞争日渐“腥风血雨”。近日一则关于上海大众POLO不再生产的流言频频在一些媒体上露面。上海大众总经理陈志鑫日前表示：POLO轿车是技术含量最高的国产小型车领先车型之一，也是上海大众的主流产品。我们将不断增加产量，加强销售和服务，降低零配件价格，满足消费者需求，所谓POLO “不再生产”的传言将不攻自破。

　　与一些国产小轿车一般是引进国外很多年前的成熟产品不同，POLO是上海大众2002年从德国大众同步引进的第四代最新产品。其技术含量高，制造工艺复杂，打破了“小型车即低档车”的常规。

　　陈志鑫说，对于一种高技术含量产品，消费者必然有一个认知、接受的过程。他透露，上海大众为引进POLO第四代最新车型，耗资38亿元，采用当代世界最先进装备和工艺改造出一个全新的工厂。有人会说我们作了一件傻事。如果当初上海大众换个“聪明”的思路，引进第三代POLO，技术是现成的，甚至还有二手设备，要省力得多，价格会更有竞争力。但我们宁愿选择一条更为难走的路，啃“硬骨头”，去追求与世界先进水平的“零距离”，为中国消费者提供一个高端小型家轿的选择。中国的消费者有权利享受世界最先进技术的汽车产品。

　　陈志鑫还介绍了POLO高科技的内在魅力。例如在制造中为了提高车身整体强度，POLO在国产小型车中率先使用了先进的激光焊，焊缝长度超过许多中高档轿车。陈志鑫说，这些看不见的技术含量，使POLO的零部件采购和制造成本比竞争对手的成本高许多，但是我们通过不断内部消化，使POLO与国内小型车的价格不相上下。目前国产POLO的价格已经低于国际市场，欧洲市场售价为1.3万欧元而相同配置的POLO，国产车售价仅为10.3万元。