这一周，在车坛最叱咤风云的当属奥克斯了！

　　而这则缘于奥克斯汽车的“夏日风暴”活动。

　　5月18日，这个曾经在空调领域占据半壁江山的民企奥克斯公司，走出了“要给国内汽车行业虚高利润减肥”的第一步。

　　奥克斯对CIEN记者表示，如果用户买了车，其后该同型号产品降了价，厂家就要如数退还降价前的差价。

　　据悉，自2月24日宣布进入汽车领域到5月17日，奥克斯在各地已签约的经销商处已售出奥克斯原动力SUV 1256辆，与此时的价格相比，每辆车该返还差价额度高达一万元。

　　也就是说，奥克斯在这次活动中的投入金额要超过1500万元。

　　用奥克斯的话说，这是为用户打了一个“双保险”。

　　市场的发展，生产资料的更高流动性，为产品的规模化生产创造了先决条件，同时也为产品的价格下降埋下了伏笔。

　　从这一点来看，我们对此无可厚非，毕竟，谁也不能阻碍价格围绕价值波动的经济规律，但在中国这片辽阔的土地上，特别是在市场杠杆调剂力量还很薄弱的时候，这一举措却显得如此可贵。

　　如果不涉及厂商的“撇油”营销策略和市场成熟程度对产品接受快慢的影响，可以说，产品降价，一度是用户心中无以消除的隐痛。

　　用户一方面为产品降价欣喜不已，另一面又对已经购买产品的大降价行为显得忧心忡忡。

　　例如在手机领域，曾经的一时天价的手机在短短几个月内，就大幅度“缩水”为早期价格的1／3、1／4，虽然汽车领域不会如此夸张，但对中国老百姓来讲，哪怕是降那么一两个百分点，就让人心惊胆战了，毕竟，它价格高昂。

　　中国的汽车市场虽然看似火爆，其实，这其中已有太多不尽如人意的地方。这几年来，各大厂商占据市场份额惟一利器就是打价格战、降价，几乎成了超级宝典，屡试不爽。殊不知，在产品降价的同时，失去的却是原有客户群对此产品的忠诚度，谁希望自己刚买的汽车在几天内就降了1／5，我是接受不了的，我相信大多数的消费者也不会接受得了。

　　毕竟，我们还不是那么富有，再说，按照人性的常态来讲，也不愿意去面对这一事实。

　　那么?消费者最需要的，就是一种实质意义上的保值，哪怕是情感方面的关怀也好。在国外， 这已不是什么新鲜的事了，在全球享有至高声誉的宝马、奔驰就不轻易地只在价格上做文章，而是通过加配置不加价、增加保修里程等多项独有的服务理念来提升客户的最大价值观，也就是所谓的以人为本。

　　其实，在中国的家电领域，也早已有了这一举措，即在近期比较火爆的一些家电销售终端卖场，就推出了如果顾客购买的家电产品在一定时间段内出现降价，用户将得到差价的返还。

　　虽然奥克斯只是走出了一小步，但对中国的汽车业来讲，却是一种良好的迹象。

　　因为人们期待的，不仅仅是它的坦诚与勇气，更多的则是体现了一种精神，一种对消费者的坦诚、一种对不正常暴利的蔑视。

　　这正是中国汽车业当前最需要的。

　　中国产经新闻 撰稿／李汉桥