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大众辉腾正式投放中国市场 售价为80-160万(图)

http://www.sina.com.cn  2004年04月22日 09:53  新浪汽车
大众辉腾正式投放中国市场售价为80-160万(图)

大众辉腾外观

大众辉腾内部空间

  大众辉腾技术参数及配置

  大众辉腾概述

  德累斯顿透明工厂--工业制造与手工艺完美结合

  新浪汽车讯 4月20日,大众汽车在德国德累斯顿的透明工厂宣布,中国款辉腾轿车正式投放中国市场。即将在中国销售的辉腾是W12汽油发动机车型,该款车将于5月正式登陆中国市场,以黑色为主,同时有银色和深蓝色等款型向中国市场销售,售价为80—160万人民币。

  通过这款高级轿车的推出,大众汽车迈上了一个重要的新台阶,成为为中国提供全系列汽车的制造商。至此,大众汽车的产品已经覆盖了几乎所有级别的车型系列。 辉腾在质量、舒适性及安全性方面均达到了前所未有的水平,在同级别车型中建立了最新的基准。

  W12是辉腾发动机系列中的旗舰:这是一款6升12缸汽油机,输出功率高达309千瓦/420马力,最大扭矩为550牛顿米,它不仅为车辆舒适性提供了可靠的保障,也带来了令人难以置信的动感特性。作为标准装备的五速自动变速箱及4MOTION四轮驱动,将发动机的巨大动力顺利传递至车轮。

  大众汽车还为辉腾提供4.2升V8(246千瓦/335马力)及3.2升V6(177千瓦/241马力)两款汽油发动机,其动力传动系统采用六速自动变速箱及4MOTION四轮驱动作为标准装备。

  采用4MOTION四轮驱动技术的辉腾让您倍感安全与轻松

  4MOTION的优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时,四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同,四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的,因此,所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。

  在4MOTION驱动装置中集成有一个托森式差速器,用来执行关键的动力传输功能,它能够对最微小的速度调整作出响应。由于采用了这种集成化设计以及前后轴50:50协调的驱动力分配,辉腾被人们看作真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。无论道路上覆盖积雪、还是左右静摩擦系数不等(如一边泥泞、一边有冰),辉腾都能够平稳可靠地行驶在预定的路线上。

  空气悬架:最佳舒适性与最大主动安全性

  设计一款在驾驶舒适性及动态操纵性方面能够满足最严格要求的悬架系统,是开发小组的目标。为此,带可调减震的空气悬架系统成为了最适宜的选择,与传统的钢制悬架系统相比,它具有众多的优势。

  空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点,因此这种悬架配置的舒适性非常出色;另外,它不仅对行驶稳定性有着积极的作用,还可以在高速行驶时定量降低车身高度,这样既节省了燃油消耗,又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处,即当车辆在不良路面上行驶时,总是能够具有最佳的方向稳定性。

  4MOTION四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用,代表了当今世界这一领域内的最先进技术。正因为如此,无论天气如何恶劣,辉腾都可确保您每天驾乘的绝对安全与舒适!要知道,能够真正实现这一承诺的汽车品牌至今依然非常罕见。

  最新设计的空调系统可以完全消除直吹风,这项技术不仅是全球首创,而且绝无仅有

  新款4区域Climatronic自动空调是世界上最出色的空调系统之一,它能够使后座乘客也可以象驾驶者和前座乘客一样,分别调节左右座椅区域的温度,从而获得最大的舒适性。这种自动空调系统还有一项迄今为止令所有竞争对手无法比拟的优势:绝对不会形成直吹风,因为其出风口能够自动关闭及开启(通过精美的木饰面板间接通风)。此外,空调内还集成了控制空气湿度的实用功能,从而可以自动防止车窗起雾。

  格外宽敞的空间与标准装备的电动座椅调节

  五座椅配置是辉腾的标准装备,而四座椅(即带有两把单独的后座椅)则为选装装备。辉腾V6的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备;而辉腾V8和W12则配备了18种调节方式的系统,以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅,则会自带10种调节方式的电动系统(包括记忆功能和登车辅助系统)。

  座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来,空气流量被控制在一定范围内,确保不会给车内乘客带来不适。并且,系统会自动对气流温度进行智能化调节,使之在最适宜的状态下均匀地透过座套,为乘坐者带来意想不到的舒适感受。

  “按摩”型座椅采用带4种可调方式的电控腰部支撑,按照一定的时间间隔进行数分钟的自动隆起或回复动作,从而缓缓地改变乘坐者脊柱的位置,以达到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撑控制按钮,还可以对其按摩强度进行个性化调整。

  设计及技术详解

  理念大众汽车辉腾--创新的顶级轿车和全新的服务

  5.175米长的轿车,无论是技术上还是视觉上,十足的动感都令人信服

  大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这辆新型轿车,无论从技术上还是外观上,都将豪华车市场推进了一步。辉腾车身长5.175米,宽1.903米,以创新性的W12汽油发动机、空气动力悬架系统、四轮驱动系统和四区域空调系统为标准配置。全新的空调系统让后排靠外部的两个座椅也可以单独进行温度的调节,这个空调系统另一个显著特点就是没有直接的气流和出风口。

  辉腾的设计风格也是独树一帜的,各个元件的排列都经过了全新的思考。和谐、有力的车身线条将辉腾强大的动感表露无疑。清新的内饰设计简洁与高雅和谐一致,更突显辉腾不断创新的领先气质。

  内部装饰--全新的外形、深受好评的功能和对细节的关注

  豪华的内部设计是新生代气质的体现没有直接气流的空调、符合人体工学的设计和华贵的物料

  辉腾全面的技术和设计概念在内部装饰上显而易见。如果您第一次打开辉腾的车门,您将发现,除了方向盘上的大众汽车标志外,这就是一辆全新的大众汽车。但很快,它的精确性和功能性,以及对细节的格外关注,又会让您觉得似曾相识。辉腾以清晰流畅的线条、引领潮流却永不会过时的设计元素、合理的操作方法和极为清晰的视野给人以强烈的印象。

  手工精选木料,经典游艇的运动型风格,永不过时

  大众汽车为辉腾精心挑选了最好、最为赏心悦目的物料。仪表板上部由一个主体结构构成,有一系列不同的颜色可供选择,经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门采用了与上半部分形成对比的颜色,较为光亮。方向盘(可轴向或垂直调节的电动无级可调多功能方向盘)和变速箱有真皮和木饰面板。

  水平仪表板中央、中控台和车门的上乘木质饰面格外豪华,因为这些木料全部经由千挑万选并由纯手工精制而成。仪表盘的边缘和仪表板中央的时钟的边缘均为铬金属镶边。

  没有气流,没有起雾的车窗,四个独立温区

  在舒适性方面,独特的4域Climatronic自动空调系统脱颖而出。和原来的空调系统相比,它具有三个主要的优势:辉腾中后排靠右和靠左的乘客可独立调节出适合自己的温度;形成的四个独立可调的温区正是四区空调名称的由来。

  另外,冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域,这在国际竞争领域也是独一无二的。此外,空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能,可以自动防止车窗结雾。

  具有自动空气再循环功能的新型空调,技术概念和工作原理如下:进入的空气由两个活性碳微粒过滤器进行净化,由风扇进行气流的分配,并对分配的气流进行理想的控制。

  从原理上来说,通风都是间接的。通常见于车前部的出风口在辉腾里无迹可寻,它们被有上乘木饰面板的出风口盖良好覆盖了。但是,如果有特殊的需要,前部也可以提供直接的气流,以快速升温或降温。这些直接的气流只会持续很短的时间,当温度达到了设定的数值时,就没有气流直吹驾驶者或前排的乘客。空调会自动转回间接模式,直接出风口自动关闭,完全掩藏在有木饰面板的出风口盖下面。接着,通过汽车的仪表板上方的气孔,覆盖整个内部空间的通风口控制器会将气流在乘客感觉不到风吹的情况下轻轻吹拂到车内的各个角落。直接模式和间接模式也可手动调节。

  工程师们对车辆后部也给予了特别的关注,后排靠外的两个乘客也可独立调节温度。各个独立温区的温度通过七个气流温度传感器来调节。后排空间的温度可以从前面或后面直接选择。另一个重要的特点就是,在任何情况下,车窗均可自动防起雾。

  4区域Climatronic自动空调系统和内部完美的操作合理性

  为了让驾驶者更容易地适应操作步骤,通过标配的信息中心上方有的中央按钮区,可以调节4区域Climatronic自动空调系统。另外,后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组,让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。

  在中控台的水平部分,设置了自动可调减震系统(包括水平调整)的手动调节设备。在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16:9的彩色7寸显示器,可以说是一个全能选手。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能(软键),通过6个基本的功能键(调节温控系统和车载电脑)和一个中央菜单,几乎可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。

  乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择,比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此,一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能(按钮组)与微调调节(信息中心)分别设置,使操作模式极富实用性。

  带有风速感应装置的最大的太阳能滑动遮阳天窗

  辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择,通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的,28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量,可以在车辆静止的状态下为电扇供电。在夏天,这个功能可以为车内减少最多20度的温度。当天窗开启的时候,带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。

  为了让驾驶者能够随时监控并操作,仪表、与设备相连的多功能方向盘和照明系统控制都被合理地安排好。音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。

  辉腾宽敞的内部空间高于同级别内的平均水平

  辉腾所提供的内部空间是高于同级别轿车的平均水平的。辉腾空间大小(前后排乘客固定的空间大小)之舒适名副其实,后排乘客的腿部空间和前排乘客的肩部空间都是同级别轿车中最好的。

  和任何其他的细节一样,辉腾的座椅也都重新经过了全面周密的思考。V6标准配备的前排座椅可以进行12种方式的电动调节,包括座椅的扶手、靠背和头枕角度和方向,并有记忆功能。18种方式可调座椅增加了通过风扇调节的座椅空调和由靠背上的腰部支撑提供的按摩功能,是辉腾V8和W12车型的标准配置,其他车型也可额外选装。

  根据需要,后排座椅可以在上下车时向后移动

  后排座椅有两种选择。在标准配置的辉腾中有一个固定的三人长椅。在四座配置的辉腾中,配备了两个单独的10种方式可调后排座椅(包括记忆功能),同时整合了Easy-Entry方便进入系统,当车门打开时,座椅可以向后移动10厘米,让上车和下车更为便捷。此外,因为所有的系统都紧密相连,前排座椅也可以在后排进行调节。

  车窗可吸收红外线照射,保持内部凉爽

  为了防止阳光、噪音进入车内,辉腾配备了可隔热、绿色双层安全玻璃。车窗还备有红外线吸收膜,可以更为有效地防止内部温度升高。

  同样作为选装件的,还有可加热风挡玻璃。大众汽车没有使用能看得见的加热电线,取而代之的是肉眼看不到的金属装置。除了这些,每辆辉腾中都配备了雨水传感器,自动工作保证风挡玻璃清洁。被称为空气雨刷的雨刷片,无论车速多快,都会紧紧贴住风挡玻璃。另一个技术细节就是辉腾500升容积的后备箱,后备箱盖可以通过自动伺服关闭功能来开启或关闭。

  辉腾还可以被进一步升级。比如高质量的音响系统、电话、电视、不同的真皮座椅选择、可加热方向盘。最终,辉腾的个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件,比如用于内部装饰的豪华木料式样。


大众辉腾

  车身--豪华轿车中最为坚固的车型

  辉腾的车身长度为5.175米,宽1.903米钢质零件均100%镀锌,车门以及后背箱盖均为铝质

  辉腾车顶前置的轮廓,给人清晰、高雅、延伸和有力的印象。即使是从侧面看去,深深陷入车翼的氙气大灯也能从前到后烘托出车辆强而有力的视觉效果。另外, C柱向车后延伸的跑车时尚,也是辉腾极有特点的独到之处。

  从车前面向后看,将会看到宽大的车肩(车窗和车顶下面突出的部分)、箭形前机器盖的轮廓、机器盖上整合的铬金属隔栅、依然印象深刻的前大灯,它们组合为极具特殊风格的前端设计。大型外部后视镜充满动感,与车身和谐统一为一体,底部安装了LED转向信号灯。车后部的外形同样充满力量,从这个角度来看,车体的肩部依然很宽大。尾灯采用了特殊结构的LED发光二级管组,不仅具有绝佳亮度同时持久耐用,让车辆即使在夜晚也拥有很强的识别度。大众汽车将LDE发光二级管作为标配成为了世界级的创新之举。

  没有任何其他轿车的扭转刚性可与辉腾相提并论

  辉腾车身长5.175米,宽1.903米,高1.450米,是顶级轿车中最大的豪华轿车之一。车身所有的钢质部分均100%镀锌,轴距达到了3.001米。正如您所期望的,在刚性、抗震性、主动安全性和使用寿命长方面,车身都能够满足最高的要求。这些基本的构架经过了诸如激光焊接等最尖端的生产工艺加工,因而具备了极为突出的特性。

  底盘、驱动系统和车身均为高达300公里/小时的时速而设计

  不仅仅是辉腾的底盘、驱动总成,就连所有的车身部件都是针对高达300公里/小时的最高时速而设计的。这些基本设计原理所带来的积极效果中,高强度的坚固性和最低限度的行驶噪音是其中的两项。除了高强度钢材,大众汽车还在辉腾中使用了重量很轻的车身结构材质。车门、后备箱和前机器盖均由铝制成,车窗都采用双层玻璃。车门本身就是一个科技的杰作,由激光焊接铝材经挤压模制过程而成,比以前所有车门所采用的结构都更为稳定。挡泥板、备胎凹槽和保险杠均由高强度塑料制成。

  三层铝材构造在车身外壳的应用、双层玻璃窗、新研发的车窗导轨和久经考验的底盘,让辉腾噪音极低。同时,辉腾还是世界上最为安全的车辆之一。根据撞击力量的大小,在不同阶段激活的八个气囊(两个前气囊,四个侧气囊,两个帘状气囊)、多达7个惯性卷缩安全带、前座主动保护头枕和防撞车身结构相结合,带来全面的被动性安全概念。

  底盘--标配无级四轮空气动力悬架

  顶级发动机车型标配了4MOTION四轮驱动舒适和动力的结合为行业建立了新的标准

  和被动安全系统一样,大众汽车也早已为主动安全设施建立了最高的可行性标准(底盘、驱动总成、制动系统和转向系统)。辉腾的强大动力性结合了高度的行驶安全性,带来了极为舒适的特性,带有空气动力悬架的全新标准独立底盘也对此承担着一定的责任。另外,在发动机动力更为强劲的车型中,还配备了带有托森式差速器的4MOTION四轮驱动系统。

  设计底盘的工程师们的目标,就是找到一个可以提供最为强劲的驾驶和动态操纵性的悬架系统。正因如此,带可调减震的空气动力悬架系统就格外适合,它比传统钢质弹簧系统具有更多的优势。

  底盘在速度较高时将自动降低

  空气动力悬架安装了自动水平调整器,使结构更为柔软、平顺和舒适,在行驶稳定性方面,可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度,并减少油耗和侧翻的可能性。同时,空气动力悬架还能提升车身,使车辆在恶劣的路况下的驾驶性能依然出色。

  空气动力悬架的物理特性意味着将根据当前载重量自动调节弹性大小,且毫不逊色于传统自动水平系统的功能。所以,无论在何种载重情况下,都能保证同样出色的驾驶感受。此外,无论当前的有效载荷是多少,都不会对行驶动力产生很大的影响。由于减震器是无级控制的,在驾乘的安全性方面就有了很大提高;同时,减震控制还可以通过有效的干预更好的控制极端的驾驶状况。

  底盘的基本设计包括了一个四联的前车轴和后部的双叉臂。空气动力悬架本身包括以下的基本要素:前后轮的四个空气悬挂压杆,一个空气压缩机,一个储压器,一个控制组件,前后轮的四个水平传感器,前轮两个、后轮一个的车身加速传感器。

  空气动力悬架带来舒适与动力的独特结合

  该系统的主要部分是四个空气动力悬挂模块,这个组件确保对每个车轮的运动都作出细微的反应。通过增大的容量和特殊的活塞外形,让空气动力悬架的动力特性更为出色。

  另外,通过双排气管气压减震器上与活塞整合为一体的电控气阀,可以根据需要在毫秒内对每个压杆的阻尼力进行调节。而减震器上的车轮加速传感器和三个轴加速传感器可以为方向性和稳定性方面提供最佳的减震力。辉腾的智能性结构让这辆顶级豪华轿车可以更为灵活的控制,同时带来极致的舒适感受。带有动力减震功能的空气动力悬架,这一底盘设计让驾驶动力的获得不再以牺牲乘坐舒适性为代价成为了可能。

  悬架压杆装置的特殊设计和位置,确保了减震器不受横向压力的影响,因此明显提高了反应能力,最终带来了不同寻常的乘坐舒适感。

  驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置

  所有辉腾的车型均提供三种悬架高度:标准(NL)、高(HL)-比标准高25毫米和低(LL)-比标准低15毫米;高度将根据车辆速度进行自动调节,以便在更高时速时(从16公里/小时开始)最大限度呈现驾驶特性,并减少油耗。

  当然,驾驶者还可以手动调节底盘的设置。在挡把后面,中控台上设置了水平调节和减震控制的操作元件,很容易找到,并且操作简单。通过这些按钮,驾驶者可以在两种水平高度(NL和HL)和四种减震设置(标准型、舒适型、运动型1和运动型2)中进行选择。减震器的控制基于所谓的“空投器”原理,将整个车身的加速度降为最低,无论在何种路面状况下均保持稳定。

  有了可电动调节的底盘控制系统,主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序(ESP)、刹车辅助系统(BA)、刹车防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、电子差速锁集成(EDL)、发动机制动控制(EBC)。所有这些系统都是辉腾的标准配置。

  发动机和变速箱--从V6、V8到W12汽油发动机

  发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力

  在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时,辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。上市车型所采用的发动机有:3.2升V6发动机,输出功率177千瓦/241马力,最大扭矩315牛*米,配备Tiptronic六速手/自动变速箱;4.2升V8发动机,输出功率246千瓦/335马力,最大扭矩430牛*米,配备Tiptronic六速手/自动变速箱;最高级别的是6升W12发动机,输出功率309千瓦/420马力,最大扭矩550牛米,配备Tiptronic五速手/自动变速箱。

  没有任何发动机比W12更紧凑

  排量达5988cc的W12发动机长513毫米,高715毫米,宽710毫米,格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻,还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。

  W12基本上由两个很窄的V6四气阀发动机,以72度夹角按W型排列而成,带有一个7轴承的机轴。在两个V6发动机组内部,气缸的夹角仅为15度。这就使W12发动机比传统的V12发动机的设计更为紧凑。

  所有其他的设计细节也同样凸显了这个全面高科技的动力组件:火花塞位于燃烧室的中央(单点火线圈),以便充分燃烧;并同样适用于优化气流的进气管。双进/排气管为强大的扭矩动力曲线提供了支持。而双凸轮轴的时间设置则成为了动力进程中的决定性因素;恒定进气凸轮轴时间的设置范围为52度;而排气凸轮轴的时间设置范围则为22度。通过四个事前催化剂和两个主要的接触反应转炉,辉腾的W12发动机严格遵循了欧四(EU-IV)排放标准的要求。

  通过方向盘上的手柄,标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式,手动模式都会覆盖自动功能,并且只服从驾驶者的命令(可行性命令)。此外,在自动模式下,DSP动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。

(编辑:苏雨农)
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