据宝马公司高层管理人员透露，宝马正在为全球市场开发两款高顶篷的多功能车，而且这两款车型已经研发了一年多的时间，已经进入了最后的评估阶段。如果能够通过，就标志着豪华车市场又引入了一个非传统的新产品。

　　宝马执意进入多功能车市场

　　据悉，宝马的这两款还未正式向外界公布的车，从外观看有点儿像小型厢式车，不过宝马公司并不想用这个称谓。

　　宝马这两款新车的代号是RFK-1和RFK-2。RFK是德语“Raum Funktionals Konzept”的缩写，表达功能与空间相结合的概念。这两款车将装配18英寸轮胎，并为驾驶者设计了运动型座椅。大一点的那款车将选用V8发动机，并在X5或5系列的平台上生产；而小一点那款则会搭配6缸的发动机，共用X3或3系列的平台。

　　宝马负责研发的董事会成员巴克哈德.高斯凯尔，是这两款新车研发的主要牵头人，他解释说：“宝马希望设计高顶篷而又拥有运动风格的车，这并不是一件容易的事。但是，运动风格是宝马必须坚持的，否则宝马不会批准这个项目。”

　　“高档载客车不同于大众乘用车”，高斯凯尔说，“但是我们相信高档7座载客车辆确实有潜在的需求”。

　　他还说：“这两款车正在做预算分析。宝马现在还没有正式批准这两款车，但是今年年内就会作出最终的决定。”宝马的这两款新车如果能按计划生产，将在全球市场内销售。

　　汽车分析师韦斯.布朗则认为，宝马希望不会因为提供一辆小型多功能车而影响豪华车品牌形象，但是他们又必须要进入这一市场。

　　宝马看到一个明确的、有需求的细分市场，他们现在考虑的是：必须采用某种方式，既能进入多功能车这一领域，同时还不能对他们的品牌形象产生负面影响。

　　修炼“新功”，奔驰也不甘落后

　　无独有偶，宝马最大的竞争对手梅赛德斯.奔驰，同时也正在研发一款类似的产品。2005年，梅赛德斯将推出一款被称为VGST(Vision Grand Sports Tourer)的运动型多功能车。

　　梅赛德斯期望用VGST挤占豪华多功能车这一细分市场。VGST将于明年在美国的亚拉巴马州生产推出。

　　戴-克集团管理董事会成员于尔根.赫伯特在接受采访时说：“奔驰的VGST作为多功能运动型车，能同时提供充足的空间、舒适感和强劲的动力，它将引领豪华车的最新潮流，在新市场捷足先登，并使我们在2005年取得更大的市场份额。我们坚信，在这个新领域一定存在着巨大的市场潜力，VGST将成为奔驰家庭中的新主力之一。”

　　有趣的是，VGST在今年1月一经披露，立刻引起外界的高度关注，被视为“奔驰发展的新方向”。

　　豪华车领域战火蔓延

　　看来豪华多功能车领域确实存在“真空”，而宝马和奔驰这两大豪华品牌在激烈的市场竞争中，市场的神经已经锻炼得非常敏感了，虽然担忧种种风险，但还是不肯放过任何可能赢利的市场。

　　其实在进入中国市场的问题上，两家公司也采取了惊人相似的行动。2003年宝马和戴-克先后推出了在中国的生产计划，此后两家又分别加大产品推广力度。在日内瓦车展上，奔驰除宣布将首次亮相的新款SLK和新一代C级轿车年中引入中国外，同时还宣布超级豪华车迈巴赫也将于年内登陆中国。

　　宝马的产品线虽不如奔驰丰富，但在轿车领域颇有特点，尤其是已经在中国生产的3系、5系和进口7系都颇受中国消费者欢迎。日前，宝马两款5系轿车通过中国审批并实现本土生产，无疑会进一步加大宝马在中国豪华车市场的话语权。

　　同样来自德国的这两大豪华车巨头，在竞争中互不相让。从本土市场到中国市场，从轿车领域宝马的3系、5系、7系和奔驰的C级、E级、S级，到微型车的MINI和Smart，再到现在的多功能车，奔驰、宝马两大豪华品牌的竞争将愈演愈烈。(邝蕾)