在丰田的合资项目刚刚落户天津的时候，就有很多人认为引进的产品应该是花冠?Corolla?。原因很简单，在小型家用轿车级别中，花冠取得了非常大的成功，自1966年第一代花冠问世以来，已历经9代车型，到2003年累计销量超过2800万辆，刷新了单一品牌车型销量的世界纪录。

　　外形：缺乏个性不张扬

　　国产花冠虽然整体技术是2000年推出的第九代车型，但它的造型却自成一派。这款车最先于2001年在台湾地区市场推出，之后推向东南亚，美国市场在2002年推出年度改款车型时也基本采用了这款设计，与面向欧洲市场和日本市场的花冠有明显的区别。

　　而内地引进的这款“东南亚版”花冠基本遵循的就是美国风格，稳重流畅，比例匀称，差不多可以看作是一辆缩小版的佳美。看来亚洲的消费者更喜欢小型车显得大气一些。这款车的大灯倒是不太普通，采用不规则的形状，而且远、近光灯和小灯在一个整体灯罩内又分别独立，这也是目前比较流行的设计。这辆03年度款车型尾灯采用LED形式，也是流行趋势。车灯算是它外形中比较有个性的地方了。

　　就外形而言，在局外人看来花冠颇像大一号的威驰。车型整体比较中庸但是不平庸，这也可能是花冠经历九代，销量达到2800万辆的原因吧。

　　内饰：材质还算过得去

　　内饰方面，上深下浅的米色调加上简洁的线条设计，显得很大方，工艺和材质都很不错，体现了日本车精致细腻的特点。

　　花冠的外形尺寸为?长4530mm、宽1705mm、高1490mm，比欧洲规格的花冠长出145mm，所以看上去显大。而其他尺寸都差不多，特别是轴距和轮距完全一样，轴距同为2600mm，前后轮距都分别是1480mm和1460mm，所以车内空间是基本一样的。横向比较，在同级别车型中属于中等水平，因为轴距达到了2.6米，基本接近了目前这个级别车型中的上限，总体乘坐空间可以令人满意。

　　动力：VVTI发动机是亮点

　　丰田在上世纪90年代末就已经全面应用VVT-i?连续可变正时气门?发动机，使动力输出更流畅，另外还强调了低油耗和低排放。

　　通过VVT-i和高效的ECP超级的变速器等一系列先进技术的应用，COROLLA花冠达到了低油耗的性能。另外，通过VVT-i等，也可以净化排放废气，COROLLA花冠达到了欧3标准。COROLLA花冠在保险杠等部件上，采用了DFT，采用多种回收材料，并且在铅素等层面操纵上减少了铅的含量，COROLLA花冠在设计上对环境做了周到细致的考虑。

　　由于试车场地受到不能长途驾驶的限制，对于花冠的总体表现还存在感性认识上，比如刹车比较灵敏；发动机高速运转时噪声过大等。

　　价格：不离谱但也不便宜

　　国产花冠有三款，Gli售价17.5万元，Glxi售价18.88万元，Glxi电子导航版售价20.38万元。这是一个既不离谱又说不上便宜的策略。

　　国产花冠的价格中丰田的“牛头”标恐怕在一万元以上。从花冠的定位来看，打威驰的高端车型也就是售价分别为17.5万元的Gli和售价18.88万元的Glxi可能更能被中国消费者接受。丰田是好品牌不错，但是同级别的其他车型如东方之子、凯越、伊兰特的价格都比花冠便宜不少，何况中国消费者的品牌意识现在并不强烈。

　　信报记者周光军／文并摄