1.我国今年汽车总产量稳超400万辆

　　点评：提前一个月突破年产400万辆大关，中国汽车市场的高速发展着实令人惊喜。有统计表明，2004年汽车企业排产计划大增，不少甚至提出了产销翻番，产量会否出现大幅过剩，难免让人担忧。

　　2.汽车金融公司管理办法出台零利率车贷成泡影

　　点评：虽然零利率、低门槛等愿望没有实现，但是，在个人信用体系尚不完善、国内企业缺乏经验的前提下，透过这一能有效防范金融风险、给国内外企业平等竞争机会的政策，我们可以清晰地看出政府审慎开放的原则和协调发展的苦心。

　　3.人大通过《道路交通安全法》草案

　　点评：加大对无照驾车、酒后驾车、超载运输、高速飙车等违章行为的处罚力度，提出了机动车第三者责任强制保险、交通事故可由当事人协商“私了”等有利于提高道路通行效率的新措施……新《道路交通安全法》的出台，为我国进入汽车社会提供了重要的法律保障。

　　4.国内汽车企业最大合资案：东风日产全面合作

　　点评：通过引入外来的资本形态，推动国有企业在重组中转换机制，东风日产合资创造了中国汽车行业的多个第一，也在探索国有企业改革方面提供了有益的经验。

　　5.广州本田新雅阁上市成为新车价格风向标

　　点评：年初实现垂直换型、整体性能提升30%，价格却下调近4万元，雅阁不仅推倒了中高档轿车价格的多米诺骨牌，而且创造了整整一年供不应求的销售佳绩。不过，2004年产能翻番后，如何尽快满足消费者购车需求，挽回对个别销售商加价卖车的非议，摆在广州本田面前的担子还很重。

　　6.丰田诉吉利知识产权侵权案吉利一审胜诉

　　点评：中国汽车企业遭遇知识产权门槛，是加入WTO后的一个新动向。虽然日韩等汽车企业都曾以模仿他人起家；虽然在知识产权保护方面，合理利用世贸规则，是各国惯例，但如何规避知识产权风险，仍值得自主品牌企业认真研究。

　　7.国产宝马上市戴—克与北汽合资豪华车市场竞争激烈

　　点评：虽然能买得起豪华轿车的还只是极少数，但中国汽车市场的潜力仍然不可小觑。但单纯的SKD组装，或者把跨国公司的全部配套厂都带进中国，究竟能在多大程度上带动国内汽车行业的发展，不免让人产生疑问。

　　8.北京奥组委征集2008奥运会汽车行业合作伙伴

　　点评：2002年韩日世界杯，让现代汽车出尽了风头。国内汽车企业能否抓住2008奥运会这个商机，让中国自主品牌汽车走向世界，让我们拭目以待。

　　9.丰田国产SUV广告有辱华嫌疑招致强烈批评

　　点评：用商业广告传递辱华倾向，丰田汽车公司不会有意去干这种傻事。但是，丰田广告事件背后，是否也暴露出合资企业在健全机制和文化融合上有尚待改进的地方？

　　10.F1明年登陆上海中国掀起赛车热潮

　　点评：伴随着F1的登陆，汽车运动的热浪将席卷中国。我们关注中国赛手在F1赛场上的表现，更关注上海采取何种方式，将纯商业化的F1比赛，创造出真正的商业价值。

　　(参考新浪网与江淮汽车股份有限公司商务车分公司联合举办的“瑞风杯”2003十大汽车新闻评选，特此致谢！———编者)(本报记者　王政)