个人主义--马自达2

　　本月中旬，酝酿良久的一汽并购青岛颐中终于尘埃落定。12月15日，一汽集团与青岛市人民政府、颐中烟草集团欢聚北京人民大会堂，就青岛投资发展乘用车项目举行合作协议签字仪式。

　　近日，有内部人士向本报记者透露说，这个合作使得一汽集团的青岛综合生产基地进一步完善，而一汽集团带给这个新生企业的礼物，则可能是一款来自马自达的轿车马自达2(以下简称M2)。

　　青岛满足一汽四大要求

　　从出席签约的各方单位可以看出，青岛市政府本次作为一个主体出席在签约现场。

　　事实上，一汽集团其实早在去年就已经“托管”颐中汽车进行内部重组，希望将颐中汽车建成另外一个重要的轿车生产基地。不过，由于青岛方面的条件一直不够优厚，一汽集团在引进车型以及派遣高层管理人员方面的动作都不是很大。

　　这位人士介绍说，早在一个多月以前，这项合作就已基本敲定，这其中青岛市政府可谓功不可没。据他介绍，在双方合作谈判当中，一汽集团曾经提出过四大条件，其中包括绝对控股权、无偿使用土地、优惠税收以及免除2000名进驻员工的城市增容费等，结果青岛市政府基本照单全收，充分满足了一汽集团的要求，令一汽集团高层甚为满意。

　　根据新的合作协议，一汽集团与颐中烟草集团合资成立一汽颐中(青岛)汽车有限公司，双方分别占60%和40%的股权。一汽集团将在青岛发展乘用车，并以全新的运行模式和企业机制生产经营自主品牌轿车；一汽将根据市场需求导入具有市场竞争力的新车型，并在2005年实现规模化生产。

　　那么，未来新公司生产的将是何种轿车车型，双方都没有对外公布，不过，本报记者了解到的消息是，这款新车的车型很有可能来自于马自达汽车公司2003年初刚刚在欧洲上市的M2。

　　具体工作明年启动

　　当本报记者与颐中集团联系时，集团综合办公室一位赵先生介绍说，双方在签订协议以后，有关协议内容正在逐步落实，具体工作会在明年春节后正式启动；至于颐中汽车原来的兰德、陆豹等厢式轿车，则有可能在新公司正式运作之后停产。

　　据了解，M2(日本国内称Demio)是继马自达6之后马自达新一代产品中的第二款，是专为年轻和追求时尚的客户所设计的。

　　新款M2延续了其前辈实用的功能，再加上全新的动感的外表设计，高水准的驾舱质量，同级出众的驾驶性能以及加强的安全特性，誓将M2推向冠军小车的宝座。M2提供3种不同风格的版本来迎合不同的目标用户，体现用户的足够个性，是一款充满活力的小车。

　　自从2003年1月底在西班牙巴伦西亚制造厂生产上市后非常受欢迎。而该车主要的市场竞争对手诸如福特的Fiesta(嘉年华)、大众的波罗(POLO)以及标致的206等等。

　　对于马自达汽车来说，M6的成功让他们看到与大集团如一汽者合作的甜处，因此，将更多新车型输入中国已经成为双方共识。据悉，M6的系列变型车明年将在长春生产，而有消息称，新款马自达3(日本名为AX?鄄ELA)也将于明年在海南马自达生产。

　　一汽完善青岛基地

　　青岛在一汽眼里有特殊的价值。

　　此前，一汽青岛汽车制造厂已成为一汽集团的重要利润支柱之一，利润直追青岛当地的颐中烟草以及海尔集团。如果再建一个家用轿车生产基地，将可以进一步利用规模化经营优势，降低生产成本。

　　颐中与一汽合作始于2001年，当年3月双方开始接触，12月正式签署全面合作协议。协议规定，颐中汽车的发展纳入一汽整体发展的规划中，一汽将颐中汽车定位为中国经济型家用轿车的生产基地。

　　据了解，目前颐中汽车已上马新的总装线，3月底即可完成，4月份即能投入使用。届时，将形成12万～15万辆的年生产能力。

　　一汽携手颐中之后，不仅一汽可以在青岛形成一个综合性的生产基地，而对于青岛来说，整个汽车工业园未来可形成30万辆的年生产能力，将与烟台的上海通用经济型家用轿车生产基地形成对垒之势。

　　本报记者 辛伟