年底将至，国内各路汽车厂商纷纷打出降价的招牌，目前已有近80%的国产车不同程度的压低价格，想借此在纷繁复杂的国内汽车市场中冲杀一番。但是，如今的消费者已变得异常理智和清醒，不会再象几年前为区区小利就趋之若鹜了，而是转向了对于汽车本身质量和售后服务的要求上，因此消费者开始变得冷静起来。这对于生产厂商来说，就提出了更高的要求，只有在质量和服务体系上来争取客户。

　　记者在北京吉普的一款新车见面会上采访北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理苏伟铭先生时，苏先生表示Jeep 2500不会打价格战，Jeep2500的价格是以2004年为目标制订的，会以稳定的价格保证消费者利益，同时以不断完善的服务和质量来赢得消费者的钟爱——……对Jeep 2500我们现在正在搞装备动态，如降噪工作，左外后视镜视野加大，增加化妆镜，美化前散热器隔栅等已体现在11月份生产的车上，始终保证高的品牌价值比。更大的改进已有计划，如增加天窗和ABS+EBD。另外，他还表示，北京吉普不仅在产品设计上推陈出新、在质量性能上精益求精，还会通过北京吉普自身日益完善的销售网络、服务网络与三菱和戴姆勒-克莱斯勒之间的整合，去用一个更新的、更全面的“综合质量标准”去赢得更多的市场份额、更多的用户和更多的信赖，这个“综合质量标准”不仅包括产品本身的质量、还包括销售服务质量、售后服务质量、用户反馈意见的解决质量、各个部门之间配合的质量等等，只有这个综合质量提高了，才能真正把北京吉普的品牌做大做强，就像现在每个国家都在强调“综合国力”一样，顾客也越来越重视一款产品的“综合质量”和一个企业的“综合实力”！而且在今年的销售情况也可以看到，北京吉普的市场份额与去年相比不断提高。截止到十月份，北京吉普从SUV市场来讲，基本上达到了12%以上的市场占有率，而且还在稳步上升，十月当月列UV销售第三名。针对广大Jeep 2500迷关心的发动机问题，他也做了认真而耐心地做了解释——我们有两套方案，对发动机进行升级换代，这项工作正在做。改造完的结果我们可以把它的功率提高10%，低速扭距提高到230N.M，油耗降低10%，加速性提高10%。第二个方案，准备把三菱的发动机体现在Jeep 2500上，这项工作正在筹备。具体时间不好答复。总体来讲，不管用户提的还是没提的，我们对现在的Jeep 2500仍然在做一些改进。同时他还对有些经销商私自对Jeep 2500加价一事做出了认真的解释。他表示，“加价”一事绝不是北京吉普汽车有限公司的规定，北京吉普的零售价格在各种媒体上已经明确公布。当然，由于目前这款车在市场上比较畅销，要车的人很多，造成排队现象，车源比较紧张。个别经销商采取了提前交货加价的做法，这种做法完全违背北京吉普的政策。北京吉普会通过两方面来解决这一问题：一方面，加大生产力度，提高生产效率，尽量减少消费者的等待时间；另一方面，通过对经销商的管理和监控，出面制止这种问题的发生。

　　我们完全有理由相信，北京吉普Jeep 2500一个月比一个月出的车更好,同时会给消费者有更多的选择空间，如配置、颜色等，所以，各位SUV迷完全可以放心地购上一款心仪的2500，在春节假期期间，踏雪寻梅，真正过上一把SUV瘾。