11月28日，在上海大众POLO出口仪式现场，上海汽车工业集团总公司总裁胡茂元在接受记者采访时表示：我们从来没有说过要退出奇瑞，上汽还要再扶奇瑞走一段路。

　　这番说法与上汽另一位高级管理人员的表态成了戏剧性对比。据上海媒体报道，11月27日上汽副总裁肖国普在出席2003年上海国际汽车金融论坛时，首次公开承认上汽集团已经退出了奇瑞汽车公司。在回答“上汽持有的20%奇瑞股份如何处理”的问题时，肖国普称：“从哪里来回到哪里去。”

　　业内人士认为，上汽和奇瑞分家是既成事实，但胡茂元的话不是无的放矢，在短期内上汽和奇瑞还要保持“分居但不离婚”的状态。关键在于当初奇瑞出生时不符合国家相关产业政策，借助于送给上汽集团20%股份，并更名为上汽奇瑞，才拿到了生产目录许可，获准进入轿车生产领域。如果现在上汽和奇瑞宣布分离，那么奇瑞将处于非常尴尬的地位：国家主管部门认可的是上汽奇瑞，而不是安徽奇瑞。没有上汽集团这棵大树，奇瑞就没了生产目录许可，其生产汽车就属于“不合法”行为，产品也就无权在全国上市销售。

　　不过，这种状况不会持续太长时间。新的汽车产业政策即将出台，不出意外的话，奇瑞汽车将获得国家主管部门正式认可，成为计划编制内的合法一员。届时，奇瑞宣布脱离上汽将是顺理成章。

　　而胡茂元回答的另一番话是对两家分分合合的最好注解，其中暗含不少玄机。他表示在奇瑞问题上，“从我们角度一直是这样一种态度，在符合产业政策的条件下，尽量通过重组来建设我们的汽车工业。但是在合作中，人各有志，公司也一样。一段时间内合作有利发展，有时认为分开对大家都有利，但是我想今后还会走向通过合作发展的道路。”

　　至于20%股份如何退出上，胡茂元透露“我们没有收任何钱”。言外之意上汽集团是“赤条条来去无牵挂”，当初奇瑞无偿赠送，这次上汽无偿退还。上汽如此大度，或许是为以后“走向合作发展道路”埋下伏笔。商报记者徐淳／文 刘星良／摄