汽全部出售奇瑞股权

　　通用中国董事长墨斐予以证实，业界估计价格为10亿元

　　由于奇瑞与美国通用及德国大众敏感的产品侵权和零部件套用问题，有关上汽将“甩掉”奇瑞的消息不时在业界传出，但无论是上汽和奇瑞，都对这些消息给予了否认。但事情

在近日有了突破性的进展。据英国《金融时报》报道，通用汽车中国公司董事长墨斐在接受采访时表示：“上汽没有持有奇瑞任何股权，它们已出售了自己的股权。”而记者联系到另一权威知情人士，他的说法是，“实际上，今年7、8月份上汽集团已卖掉了所持的奇瑞股份，目前上汽没有持有奇瑞任何股权”。

　　“上汽奇瑞”更名“奇瑞”

　　该知情人士向本报记者表示，就上汽卖掉奇瑞股份一事，上汽已与奇瑞签署了一份内部协议，即在今年年底之前双方都不许单方面将此消息予以公开。据了解，双方之所以这样做，目的是尽量减少对奇瑞销售的影响。但这也可从另外一方面说明，为什么每次面对媒体就上汽是否已经卖出奇瑞股份的询问，双方的态度都表现得模棱两可。

　　就上汽已卖掉奇瑞股份一事，上汽集团新闻发言人薛浩向本报表示，目前他未被授权就此事向外界发表任何消息，也无法就此事发表评论。奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波也在接受本报采访时表示，他无法就此事发表任何评论。不过，记者从知情人士处获悉，目前奇瑞汽车的广告语中已没有了先前“上汽奇瑞”的字样，剩下的只是“奇瑞”二字，这可以从一个侧面证明，上汽已和奇瑞摆脱干系。

　　奇瑞与大众、通用是冤家

　　奇瑞汽车成立于1997年，为安徽省和芜湖市地方企业，从上个世纪末开始生产轿车，但由于政府主管部门对轿车生产企业和产品实施严格的目录制度，奇瑞的产品像当时的吉利、江苏悦达起亚一样，一直无法进入市场销售。2001年初，为解决产品“身份”问题，奇瑞“加盟”上汽，并将公司20%股权几乎以白送的方式转交上汽，公司名称也随之改为“上汽奇瑞”。同年，上汽奇瑞取得轿车资格。2002年，上汽奇瑞销售轿车5万多辆，成为业界“黑马”。

　　但从加盟上汽的那一刻起，奇瑞与上汽之间的摩擦就不断发生。奇瑞与上汽的摩擦实际上都是因上汽集团的两大国外合作伙伴德国大众和美国通用而起。先是德国大众对奇瑞“套用”上海大众和一汽大众的零部件供应体系而大为光火，接着又是美国通用怀疑奇瑞QQ涉嫌抄袭通用大宇“曼蒂兹”以及“东风之子”涉嫌抄袭Magnus而展开调查，夹在几者中间的上汽处境难堪，而最终以舍小取大的心态，萌生了退出奇瑞之意。

　　转让价格估计近10亿元

　　因上汽转让奇瑞股份一事目前仍处在严格的保密状态，因而接手上汽转让股份的下家是谁、转让价格是多少，目前业界仍不得而知。据了解，奇瑞公司1999年成立后，光一期、二期加起来的总投资就在40亿元以上，而且今年4月，奇瑞第三期工程又已启动。相关人士表示，奇瑞的总资产至少在50亿元以上，而上汽持有奇瑞20%的股份，转让这部分股权的价格应在10亿元左右。

　　有业内人士认为，尽管奇瑞在2001年即已加入上汽集团，但上汽集团实际上一直没有参与奇瑞的运营管理，因而上汽出售奇瑞股权，并不会对奇瑞的销售造成太大影响。但另一方面，由于卖掉奇瑞股份之后，上汽与奇瑞已彻底摆脱关系，通用汽车在奇瑞产品的涉嫌侵权事宜上，可能会毫不留情地加以追究。　本报记者朱中奇