新浪汽车讯 近日，本报记者来到安徽芜湖对奇瑞公司进行采访，尽管这不是笔者第一次来到这里，不过还是对奇瑞的建设速度深感震惊。几个月前的荒土地，如今已是成片的现代化厂房，车间里机器的轰鸣声与穿梭忙碌的工人身影都映视出一派欣欣向荣的气象。在车间的液晶指示牌上显示今日东方之子的计划产量是180辆。尽管这样还是不够卖，主持工作的销售副总经理金弋波先生兴奋地告诉笔者：我们的销售量在稳步攀升。日销量连续突破500辆大关，照此销量，可在全国轿车厂家中排名第四位。

　　笔者探究其原因，金总娓娓道来：首先是得益于新推出的东方之子和QQ系列轿车受到了市场的追捧，东方之子即将脱销，公司正从日本空运800台发动机以应急。第二是调整销售政策，对外怀柔，对内严管。一系列政策的制定落实，保证了公司在快速发展的同时得到了制度、管理等软件方面的有力支持。三是硬件设施建设方面飞速发展。金总直言：奇瑞的硬件设施连汽车专家都感到惊讶。

　　“外界对奇瑞还不甚了解，其实我们造轿车的硬件设施是一流！近日，中国汽车报社长李庆文先生和丰田公司某品牌老总来奇瑞考察时，均对我公司拥有如此先进的硬件设施感到吃惊。”奇瑞公司销售副总经理金弋波先生说这番话的时候，不平之色谥于言表。

　　也难怪金总不平，笔者在参观了该公司新落成的涂装生产线后，证实金总所言非虚。该生产线近日即将投产。该线累计投资七亿元人民币，全套设备从德国最著名的专业厂家杜尔(DURR)公司引进，工艺技术处于国际国内领先水平。

　　据悉：同类型涂装生产线全世界仅有五条，三条分布在欧洲、其中大众两条，宝马一条。两条在亚洲，上海大众一条，第二条落户奇瑞。

　　当笔者询问该线的工艺技术先进性体现在何处时，涂装车间张主任如数家珍：在前处理和涂装浸液时，分别让车身翻转360度并上下摆动，有效解决了空腔、死腔和气泡问题，内外腔电匀漆厚度差别很小；防腐防锈等指标可以达到欧洲标准(12年)，大大高于国标(5年)；采用中央控制，电气控制水平及自动化程度高；年生产能力达到30万台；单台成本降低200—300元。

　　面对此情此景，笔者感受到了作为一个奇瑞人的自豪，体会到了奇瑞公司为中国老百姓造车造好车的决心，并深信他们一定能为中国老百姓造出具有世界品质的轿车。