镜头回放一：11月4日，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司举办的2003年媒体交流及试车会，这是迄今为止梅赛德斯-奔驰在中国开展的最大型媒体交流及试车活动，将有超过300名来自全国各地的记者，亲身体验到梅赛德斯-奔驰的C级、E级车的独特魅力和完美驾乘感受。记者获悉：奔驰公司的顶级豪华轿车巴赫迈(长6200mm)年底在中国香港上市，明年初在中国内地上市，售价在700万元-800万元人民币。据统计，梅赛德斯-奔驰轿车在中国的保有量已达12万辆；

　　镜头回放二：同一天，全球最大的汽车制造商，美国通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳在北京宣布：2004年将豪华品牌凯迪拉克全方位引进中国。除去进口之外，部分车还将在上海通用进行本地化生产。据悉，这是凯迪拉克第一次在美国之外的其他国家生产；

　　镜头回放三：10月21日，一汽-大众推出2004款奥迪A6行政版和运动版，增加许多高档配置，同时在上海举办试乘试驾活动。一汽-大众汽车公司总经理秦焕明说：作为历史悠久的豪华品牌，奥迪在中国的生产经营者之一，我为一汽-大众这个中国唯一成熟的高档豪华轿车制造基地品牌感到自豪。通过严格按照“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念来生产奥迪轿车，经营奥迪品牌；

　　镜头回放四：10月17日，全球第二大的汽车制造商，美国福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔.福特在北京对记者说，福特公司今后不排除在中国生产高档车的可能性；

　　镜头回放五：10月16日，宝马公司在上海举办试车活动，除了国产宝马之外，还包括宝马家族几乎所有车型。两天后，国产宝马在全国上市；

　　镜头回放六：9月8日，戴-克公司和北汽控股公司签订战略合作框架协议。在中国生产奔驰C级和E级轿车。

　　这一个个镜头折射出中国豪华车市场的精彩画面。最近一段时间以来，国内豪华轿车市场风生水起，异常热闹，可以说是“雷声大，雨点也大”。国内企业之间、中外企业之间、外国公司之间对这块市场的竞争在所难免。

　　在中国这块最大、最后一个汽车市场上，中低档轿车品种多，竞争较充分。据统计，今年的轿车销量将达180多万辆，中低档轿车占大部分。在轿车市场这座“金字塔”中，豪华车处于塔尖的位置，这块市场利润比较丰厚，同时又能显示企业的技术和经济实力。近几年，国内豪华车市场，一直是奥迪A6一枝独秀，竞争很不充分。预计今年豪华车(一般是指排量在3.0以上，价格在30万元以上)销量只占轿车总销量的10%。

　　目前国内消费者对豪华车需求越来越大，这首先是因为国内高收入人群逐渐增多，其次一些中小公司为了体现公司形象和实力，也购买豪华车。从这一点可以看出，中国的消费者已从最初把轿车作为代步工具，已变为对产品的质量和品牌的追求，消费观念发生了质的变化。外国汽车制造商怎能放弃这块潜力巨大又充满诱惑的市场，于是纷纷将高档车型甚至豪华品牌引入中国。

　　追求利润最大化，是企业的最终目标。但随着国外豪华品牌在中国生产，一方面，使中国的消费者有更大选择余地，另一方面，由于豪华产品代表着高技术含量，对国内汽车业的迅速发展，乃至中国汽车工业整体水平的提高，都是十分有益的。

　　□本报记者刘勇