近日，北京现代董事长徐和谊宣布，北京现代今年建设100家特约经销店的计划即将完成，明年全国将要拓展到180家4S店。

　　索纳塔可能给伊兰特让出产能

　　他称，北京现代今年的产销计划是5万辆，到年底可突破5.2~5.4万辆。目前北京现代的产能达到10万辆，明年北京现代计划年产13万辆，力争达到15万辆，但这并不意味着索纳塔要增产。北京现代第二款车伊兰特于明年1月大批量上市，按计划打算索纳塔和伊兰特两种车型的产销比例对半，但徐和谊估计伊兰特的产能要远大于索纳塔。不排除索纳塔给伊兰特让出点生产空间，不过具体情况要看市场情形再定。

　　对于伊兰特的价格，徐和谊明确表示，伊兰特的竞争对手是凯越和日产阳光，考虑到市场趋势，伊兰特的价格将比竞争对手更具有竞争力。徐和谊表示，伊兰特的国产化可达到50%，索纳塔明年也将由现在的68%提高到74%。徐和谊表示，伊兰特推出后不久第三款车就要下线，第三款车将更具竞争力。

　　现代指责北汽违约的事道不明

　　有消息称，韩国现代品牌在中国将沿中高档车、经济型车、高档车的产品序列进入，北吉和戴-克生产奔驰车会与北京现代将生产的高档品牌轿车构成冲突，徐和谊对此回答得十分干脆：“二者不在同一系列，不具备同比性。”

　　不久前，北汽董事长安庆衡就北汽与戴-克之间的合作协议做出解释说，北汽与戴-克的合作关系成立在前，并没有违反与韩国现代的协议。

　　10月26日，北京现代汽车公司董事长徐和谊在广州对此事件也发表了个人意见。

　　徐和谊表示“这是件说不清道不明的家务案”，徐和谊表示，现代虽然有意见，但不会影响北汽与现代的合作关系，也不会影响北汽与戴-克的合作进程。这种合作的方式很普遍，徐和谊以广汽为喻，“广汽与丰田合作，本田也不一定乐意，但做企业要讲效益，市场是最重要的，赚钱的事情撵他也不走，企业不会斗一时之气。”(光曼、光耀)