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长城汽车总经理:长城要做经济型SUV的第一(图)

http://www.sina.com.cn  2003年10月27日 15:05  新浪汽车
长城汽车总经理:长城要做经济型SUV的第一(图)

长城汽车总经理王凤英作客新浪

  视频回放

  10月27日,长城汽车总经理王凤英作客新浪,与广大网友进行交流,下面是聊天的文字实录: 

  网友:长城汽车的销量每年都在不间断的增加,您怎么看长城目前取得的市场业绩呢?

  王凤英:我感觉长城现在的市场成功还是取决于中国现在的大的汽车环境的进步,中国汽车市场这几年的发展非常的迅速,长城能够在这几年的市场当中抓住机会,能够找到自己的定位,找到自己的市场,做精做专这是成功主要的因素。最主要的无论做什么样的产品,我认为还是作为一个企业定位要非常的明确,到底要做哪一块市场,这块市场从资源到产品拥有不拥有优势是最关键的,长城做皮卡就做的非常专业,它的品种出现的最多,他的平台也最完善,他资源也最丰富,从产品线上来说也是最宽最长的一个,现在长城的皮卡在国内来说是唯一一家拥有两大皮卡体系的企业,长城做SUV也是一样,做到产品的多样化,使它能够满足SUV经济型价位市场更多的需求。

   网友:赛影是否可以推出黑色或者迷彩?

   王凤英:迷彩现在市场已经有销,比如非常醒目的颜色,比如紫粉、海蓝、迷彩,像一位上海的主持人就开的这样的车,非常的好看。赛影这款车定位做商务车比较合适,商务车在追求个性方面不会特别的突出,赛弗颜色就非常多样化,假如说有客户需要的话,赛影也可以作出多种颜色的选择,多种装饰、装修的选择。

   网友:长城车型系列太少了,相对竞争对手产品拉的很款,价位拉的也很宽,而长城只有两款,价位非常的接近,您怎么看待这个问题? 

  王凤英:长城从产品定位来说还是定位在中档型的SUV,比如赛弗做10万块钱左右的SUV,我们现在不打算做6万块钱的车,我们感觉从产品品质保证上来说就做得不够充分,产品从现在的想法来说,还是要把现有的SUV和赛影追求品质上更前进一步,在价位上更贴近消费者。我想产品线现在的长短跟产品定位直接有关,长城未来有不同的产品,也有10万块钱以上的SUV出现。 

  网友:我是长城的用户,我觉得长城车质量表现非常好,非常稳定可靠,但唯一让我感觉不好的就是长城的漆不是很好,请问王总长城在这方面有哪些改进计划? 王凤英:这个问题感觉比较少见,为什么这么说呢?长城不管SUV还是皮卡,最大的特点就是非常亮丽的外观,就是说长城所有产品的外漆表现都是优于任何竞争对手的,多年来一直坚持这样的做法,长城所有的外观和漆面都运用高品质的原料,比如抗紫外线的能力、硬度等都是高品质的产品,也不排除人为的可能,比如某一个车在某一种情况下有不同质量体现,但现在无论从漆的表面来说,还是从产品的颜色来说,长城的产品应该说是最丰富,外观是比较细腻的一个。

   网友:我想请教一下赛弗按照养路费是按照7座还是5座?

  王凤英:我们现在是两排座没有三排座,但赛影有三排座的。如果是7人座的话就要按照7人座交养路费。

   网友:长城是否会走跟国际大公司合作的路子?是否会保持自己的品牌?

   王凤英:长城眼下还没有像和国外品牌合作的计划,但未来的发展我认为都是存在一些变数的,比方说长城的发展速度非常快,那么在2005年长城的产量规模就要达到15万辆,在比较短的时间当中,可能会有非常多的选择和机遇,我认为只要有利于企业发展的合作、合资项目长城都会充分的考虑。 

  网友:专卖店是直接面向最终用户的,终端销售的末梢,他们质量和素质好与差直接影响消费,很多消费者提出长城加强专卖店的网络建设,提高质量。 

  王凤英:非常谢谢网友好的建议,实际上我们也和他有同样的观点,认为终端是非常重要的环节,长城非常重视终端建设,现在有300多家经销商和340多家服务商,我们对他们的管理是不遗余力的,我们在同行业当中经销商的网络是格局是最合理的,并且经销商的推广实力也是非常有优势的。这里面当然也存在300多家销售网络当中有个别的经销商他的业绩不是很突出,或者在执行厂家的政策上出现偏差,但是我们依据客户的要求,在终端管理上采取很多的措施,我们现在采取1+1的经销模式实际上是在做一个目标,就是说要使经销商的推广的方法包括推广的目标,要跟企业的目标相一致,也要求经销商能够按照厂家的意图向我们广大的客户提供更优质的销售和售后服务活动。

   网友:目前有个别经销商没有做到长城8万余元的广告承诺,在我的地区出现专卖店提高售价的情况,您对此情况会采取怎样的处理?

  王凤英:我们对经销商的市场具有具体的指导价格,现在有两种情况,一种情况就是经销商在一方市场针对消费趋向的要求对车做了新的加装项目,这样加装上来的东西就需要有一个价格的浮动,我们不提倡这种做法,但我们发现有经销商这样做,所以我们从现在的管理上正对这方面加强管理,我们还是希望消费者能够从终端买到原配的产品。另外一种情况就是由于经销商个别的想法不同,在某些局部的地区出现了有一部分价格的浮动,比如说上浮这个现象可能客户就有意见,针对这样的情况只要有反映我们都会按照原则解决这个问题,我们会加强监督,希望消费者能够买到称心如意的长城产品。

  网友:他的一个表弟买了竞争对手的车型,他买了赛弗,两款车从外观到底盘都差不多,但他的省油怎么回事?

   王凤英:长城赛弗产品经济型的耗油应该在70到90公里之间,耗油非常的稳定,长城发动机是非常稳定的发动机,赛弗这个产品假如说能够按照经济型的耗油使用的话,完全可以做到省油,座位2.2排量的动力和同价位和同类型的产品对比耗油还是非常经济的。

   网友:美国要求强制性的降低一些商用车和SUV车的高度,原因在于发生碰撞和意外的时候安全方面考虑,但是我们国家还没听说有这样的决定,我不知道长城怎么看待安全性的问题,用户安全和对方安全权衡的问题?

   王凤英:现在听说有这样的情况,但中国的法律法规并没有明确的规定,但作为产品的特性来说,SUV的产品本身的优势和特点就在于它非常好的安全性,非常好的通过性,非常好的越野功能,从产品特性上来说非常不同于轿车或者一些其他的车型,它作为特定产品来说,也应该在这么大的汽车市场当中体现它的个性、风采是存在的,因为它毕竟是一种需求。

  网友:赛弗是否打算推出带天窗和自动档的车型? 

  王凤英:带天窗的车正在开发当中,自动档的车也可以匹配,预计在2004年就有自动档的车出现。但是手动档,我们认为作为经济型价位的车,手动档也是比较实用的选择,自动档车在经济型市场不会成为主流。 

  网友:长城专卖店在湖北很少啊,就湖北第二大城市黄石都没有。

   王凤英:非常谢谢这位网友朋友,为了使长城的产品能够使消费者在非常方便的条件下购买,实际上我们也是在做新网络的规划计划,我们还是使长城的产品在中国不同的区域和城市有全面的布局,网络都在铺设当中。 

  网友:市场大多数的产品都不存在厂价加运费的价格,长城什么时候能够自己消化?

   王凤英:这是不同解释的问题,长城考虑到中国地域非常的广大,比如新疆他要和河北对比的话,运费就比较大,长城采用全国统一定价的方法,这就是涉及到不同的地区运费另外计算,实际上是一个不同定位方法问题,假如说我们把运费涵概在市场指导价里面也可以,可以考虑。 

  网友:长城汽车总给人一种不断推出新品牌,第一个敢吃螃蟹的人,其他的企业随后跟进,请问你们有没有什么办法与竞争对手彻底拉开距离。 

  王凤英:实际上现在是有距离的,比如长城的赛弗跟现在同价格的车相比,设计和产品风格等都有非常大的区别,赛影从技术设计上跟现在8万块钱相似车有类似的产品要求,我们现在从推出赛弗一年多的时间里面,我们感觉从销量上可以说明,我们跟其他的竞争对手有比较大的差距,我们现在不仅是SUV市场上销售第一,如果单拿经济型对比来讲,我们销量比排在后面的竞争对手是几倍还要多。

  网友:您在网上光彩照人,说话有理有据,非常支持您!

   王凤英:谢谢!

   网友:作为一个企业的老总您怎么看待国内汽车企业发展之路,现在有几种说法,我想请您就长城未来的发展策略和方针跟网友做一个简单的介绍。 

  王凤英:长城从发展战略上说还是要做皮卡行业的第一,也要做经济型SUV的第一。未来发展从产品来说,要依据战略的定位开发不同的产品,我认为企业的发展现在比方说大家都在说合资才是唯一的出路,大家比较倾向这种说法。作为我们现在产品和企业的定位来说,这一点并不是非常关键的一点,为什么这样说呢?还是基于产品和市场的定位,假如说经济型价位的市场,从现在的产品和技术能力上来说,完全能够满足市场的要求和产品要求,再一个想法就是现在经济的全球化也对汽车行业的发展带来多条路的选择,比如技术来源,也并不是说只有合资才有技术来源,现在国外很多的汽车专业公司也都跟中国多家汽车企业进行项目的合作,长城也不例外,在产品的开发和技术的管理上,也都跟国际的技术接轨。产品开发的速度和能力完全可以在约定的目标里面实现,所以我想长城未来的发展无论走合资道路还是自主开发的道路,最关键还是要瞄准自己的战略定位思想,要坚持走皮卡和SUV的道路,集中自己的资源也就能够做大、做专、做强!

   主持人:在新浪网上有大量的赛弗用户,并且他们有他们的网络组织——赛弗俱乐部。您对于民间或者说用户群怎么看?对于未来赛弗俱乐部的发展有什么支持的举措?

   王凤英:我认为赛弗俱乐部是非常成功的,而且目前国内许多城市都成立了多家赛弗俱乐部,从现在的反响来看也是非常好的,赛弗俱乐部突出的表现还是车友队伍越来越壮大,它通过以车会友的方式结交很多的朋友,也通过自驾游活动联络感情,放松身心,交流一些其他比如商业等其他方面的信息,体现一个大家庭,感觉大家非常有感情。长城也是非常支持各地俱乐部的组织和活动,比方说在一些赛弗俱乐部的活动当中,也支持车友定期回娘家、到长城参观,也对我们的产品进行评审,我们也在一些活动当中给俱乐部一些组织上的支持,或者条件上的支持。 

  主持人:由于时间的原因,我们今天的嘉宾聊天到此结束,感谢王总,也感谢各位网友!

   王凤英:谢谢主持人,谢谢各位网友,希望我们有机会再交谈,希望在长城网站上进行交流,感谢大家对长城汽车常年来的关心和关怀,谢谢大家!

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