-新快报记者蔡战

　　刚建国时期，东欧车系就已来到中国，不过当时轿车数量极少，和广大普通民众有很远的距离，到了上世纪80年代末90年代初时，也有以拉达为代表的一批东欧轿车以易货方式进入中国，那时东欧车给人的印象可以说是简陋，后来进口车市场全被西欧、日、美车所占领，东欧车系渐渐远离了国人的视野。事易时移，到了今天，随着斯柯达车系的登陆，新东欧车系又回来了。

　　斯柯达家族已有百年历史，不过，自从1991年被大众收购后，被打上了浓厚的大众烙印，已不再是“纯种”东欧车了，不过这并不是个悲剧，东西欧的精华汇集在一起，生产出来的是新欧洲精品车，更受市场的欢迎。

　　从我们测评的这四台车来看，斯柯达车的品质已经完全到达了欧洲车的水准，其制造工艺精细，配置实用而不奢华，而动力系统，则更是全车的亮点，值得一提的是，其偏硬的悬挂系统，是比较适合中国路面情况的。

　　而其价格，可以说在进口轿车中属于最便宜的，只是由于在中国消费者中的知名度和美誉度还不够高，这和斯柯达进入中国市场的时间尚短，同时推销力度不够有很大关系。

　　今天的中国市场，由于世界主要汽车企业都已进入中国，在本地生产汽车，因此，进口轿车向高档化发展是必然的趋势，在这种情况下，全属进口的斯柯达车系将面临越来越大的挑战，而进一步完善维修网点，降低零配件价格，则是当前它面临的迫切任务。斯柯达如何能在激烈的市场竞争中杀出一条血路，我们拭目以待。