新快报记者蔡战、贺江华/文　大食/摄

　　我们这次测评的四款车，都是来自东欧捷克的斯柯达家族，这也是本报车辆测评中心第一次系统测评来自东欧的车辆。在这次测评中，4款车的表现获得了参加测评专家的一致好评，这也是很少有的情况。

　　参加测评的法比亚手动挡，属于斯柯达家族低档车，欧雅2.0属于斯柯达家族中档车，速派1.8T属于斯柯达家族中高档车，而速派2.8V6则属于斯柯达家族高档车，所以我们可以说，这次的测评，囊括了斯柯达家族高、中、低档整个车系。

　　严格来说，这四款车不应该直接纵向比较，毕竟是属于不同级别的车，价格差别也很大，但我们可以通过测试这四款车，反映整个斯柯达车系的整体水平。所以，这次测评的重点，不是比较哪台车性能最好，而是力争反映出其本身的特点，并适当地和我们以前测过的一些车型做横向比较。

　　从内饰来看，斯柯达家族可以说简练而注重实用。法比亚的内饰，简洁与体贴入微的设计风格让人神清气爽；欧雅2.0的内饰设计也是注重实用，奢华的装备不多；速派1.8T内部简洁实用，注重运动性能和操控感；速派2.8V6则比注重运动性的1.8T车型要齐全很多，这款车更注重乘坐的舒适性和豪华感。

　　从乘坐舒适性方面看，斯柯达家族可以说是安静舒适、宽大体贴。拿大众的同级车和同样身为大众旗下的斯柯达家族各车型的空间相比，斯柯达家族在整体空间上要宽大一些。

　　从动力系统来看，大众独有的五气门/缸技术被运用到其高档车型上，我们这天测试的4款车型中，速派1.8T和速派2.8V6就运用了五气门/缸技术。而法比亚手动挡和欧亚2.0的发动机虽然是采用2气门/缸技术，但表现同样出色。总的来说，测试的4款车型，其动力系统表现都给人留下了深刻的印象。

　　从公路行驶表现来看，可以说这4款车各有特点，均属一流，确实体现了欧洲车的水准，除速派2.8V6外，都可以让人充分体验驾驶的乐趣，而其出色的刹车和弯道表现，也让人有信心充分发挥车辆的全部性能。 (日京／编制)