丰田愿意接受调解，并且不再坚持1400万元的索赔

　　发自广州

　　本报讯记者韦为报道：8月6日，日本丰田与吉利汽车的专利之争在北京开庭。双方态度出现戏剧性转机———丰田同意在法庭的主持下，双方进行调解。并且提出在一定条件下，如对方停止使用“侵权商标”，不再使用“误导”消费者的宣传语等，丰田不再坚持1400万元的索赔要求。

　　丰田诉吉利商标侵权

　　当天，丰田与吉利首次在北京市第二中级人民法院交锋，日本丰田向法庭提交了42份证据，称吉利汽车公司在美日汽车上使用的车标酷似丰田汽车“牛头”造型的注册商标，对消费者造成了误导，侵害了丰田公司的商标权。

　　吉利则在法庭上辩称，丰田商标1990年在中国注册，吉利的商标在1996年5月7日在国家商标局注册，国家商标局批准吉利商标的注册本身就足以证明，吉利美日汽车商标对丰田不构成侵权，并为此也向法庭提供了30多份反驳证据。

　　吉利集团法律人士表示，汽车是大宗特殊消费品，消费者不会因为车标外观都是椭圆而选错品牌的。零点市场调查公司在公证机构的监督下，对美日图形商标与丰田图形商标进行了识别性调查，结果表明，消费者在购车时买回错误品牌的汽车机会几乎为零。

　　从丰田提交的证据来看，没有一份证据显示曾经有消费者因为这两个商标而导致误认误购。更何况丰田的商标是“牛头”形，吉利美日的商标是字母“M”和中文“日”的组合，造型完全不同，也未发生过一起误认误购。

　　最后关头突现转机

　　为了解官司的进一步进展。今天本报记者分别接通了吉利、丰田有关负责人的电话。意外了解到，本是剑拔弩张的官司竟出现了一线转机。

　　吉利方面表示，第一轮开庭过后，形势比较有利，吉利提供的材料翔实。吉利透露，本来有三个被告，在开庭时，丰田方面突然撤销了对第二被告(一家吉利销售中心)的指控。并在当天下午，法庭审理进入到最后一个程序，由合议厅对双方进行调解时，丰田出人意外地表示，愿意接受调解，并且不再坚持1400万元的索赔。

　　丰田中国事务所有关人士回应，丰田是在一定的条件下，同意与吉利进行和解。如果对方停止使用“侵权商标”，不再使用“误导”消费者的宣传语等，丰田也不再坚持1400万元的索赔要求。丰田解释，其实索赔不是最终目的，最重要的还是维护商标专利。

　　丰田打官司用心何在？

　　吉利汽车和美日商标问世已经有7年之久，日本丰田现在才起诉吉利，用意何在？汽车业内专家分析，丰田一直以进口车进入中国市场，去年其合资公司天津丰田开始推出丰田威驰系列轿车，这款车与吉利美日系列轿车采用的发动机都是天津丰田生产的丰田8A发动机，而威驰基本配置定价11万元，比美日高出一倍多，在性价比上，吉利汽车已经成为丰田威驰的一大竞争对手。丰田进入中国后，与中国的竞争对手必有一番较量。

　　中国汽车领域近年来已发生过类似几起诉讼。如日本雅马哈起诉天津港田等五家公司生产的摩托车侵犯其商标权、通用大宇指奇瑞QQ外形仿冒大宇MATIZ等。专家认为，更深层的原因来看，随着美国、日本在一些传统制造业领域优势渐失，知识产权争端成为他们收复在华市场的一种主要非贸易手段。尤其是在中国加入WTO后，外汇、劳动力、投资环境等贸易壁垒因素正在淡化，技术壁垒的力量更加凸现，越来越多进入中国的外资公司意识到，能否在中国市场取得成功将最终取决于知识产权的保护状况。