“2003年作为中国加入WTO的第二年。我国汽车市场已经出现了十大转变”，今天，在长安汽车(集团)有限责任公司举行了“‘三年再造一个长安’营销服务论坛”上，长安汽车董事长、总裁尹家绪向与会者分析了今年汽车市场的特点。

　　尹家绪首先分析了2003年国际、国内经济形势。他认为，从国际上看，据摩根士丹利的预测，03年，全球贸易量将增长8.6%，增幅高于今年5.3个百分点。总体情况是03年世界经济及主要国家的经济增长将好于2002年，我国经济运行的国际环境将进一步改善。

　　从国内来看，03年是全面建设小康社会的第一年，“十六大”精神将进一步引导人们解放思想，促进市场机制引导的内生经济增长成分不断扩大，拓展产业发展空间，国内经济将比02年发展更快、更好。党的十六大提出建设新型工业化，以信息化带动工业化，经工业化促进信息化，并提出了全面建设小康社会的奋斗目标，给我国汽车工业引入了新的活力。我认为，小康社会就是“车来车往”的社会。所以，对汽车行业来讲，发展空间更大，吸引力更大，前景更美好，当然，竞争也会更激烈。

　　因此，尹家绪提出，2003年我国汽车市场已经出现了十大转变：一是汽车市场由封闭走向开放；二是汽车市场由卖方转到买方；三是汽车产品由贫乏变得丰富；四是汽车价格由高到低；五是汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；六是汽车市场发展由慢到快；七是汽车车型从以商务用车为主转变为以代步乘用(轿车和微车)为主；八是市场主体由进口变到国产；九是消费主体由团体变为私人；十是汽车国际地位由弱到强。

　　针对这种发展变化的趋势，尹家绪进一步指出，2003年，长安汽车要把握好汽车市场的五大动向：

　　第一、汽车市场细分趋势日益明显。准确的市场定位越来越迫切，每个汽车产品必须瞄准1-2个细分市场。在这种情形下，10万元左右的经济型车将成为下一轮的竞争焦点。据统计，今年将有多达30种的新车型上市，而很多厂家都不约而同地把10万元左右的经济型车作为下一步的发展重点，以提高其产品的价格覆盖范围。

　　第二、汽车市场与国际接轨的步代在明显加快。表现在：国外汽车巨头加速对华投资；汽车产品技术水平与国际接轨的步伐加快；汽车价格水平与国际市场的落差在缩小。

　　第三、汽车市场开始进入全面综合竞争阶段。在新一轮的竞争中，汽车产业的上游产业，如：产品研发、采购供应、物流配送等占总价值链的比例将达到30%，而下游产业，如：批零业务、融资销售、汽车租凭、旧车置换、维修保养、备品供应、保险、燃油供应等的比例则为70%。这种变化预示着全面竞争的真正开始。

　　第四、国外汽车集团大举进入中国。现在，中国已经成为世界第六大汽车生产国，第四大汽车消费国，国外汽车巨头纷纷抢滩中国市场，积极寻求合资合作机会。如德国大众继续加大对中国的投资力度，德国的宝马、韩国的现代等也积极进入中国，日本丰田、日产、马自达等也全面进入中国市场，并且都由以前单一车型的合作提升为全面的合资合作，有的已经提出建立独资企业的要求。今年，这种情形会愈演愈烈！

　　第五、兼并重组成为中国车市的主流。在国外汽车巨头抢滩中国市场的同时，国内新一轮产业格局的重塑过程也悄然开始：一汽控股一汽解放、一汽红旗、一汽大众、成都一汽，收购天汽、海南马自达、山东大宇、云南红塔；二汽控股东风载重车公司、风神汽车、神龙富康，收购江苏悦达、郑州日产；上汽控股上海大众、上海通用，收购柳州五菱、安徽奇瑞、江苏仪征等。同时，国家对三大家的政策支持力度进一步加大，倾向性扶持更加明显。在这种情况下，这三大家的发展速度、产销量、利润规模都呈大幅度增长，均创下历史最好水平。现在，在中国汽车行业格局中，上汽居第一位，一汽居第二位，东风居第三位。(王政)