进口车价高，早已经是众所周知的事实。然而日前记者就进口车价进行的一次调查中，仍然有惊人发现——

　　进口车进价22万卖48万

　　进口车价翻番卖

　　日前，记者佯装买车者，给天津保税区的一家汽车经销商打电话咨询车价。“丰田佳美2.4，18万人民币左右。”虽然有足够的心理准备，但记者仍然有些吃惊。可能是感觉到了这边的迟疑，对方又重复了一遍，“18万。”

　　18万，这就是一款现在车市上售价42万还保不齐有没现车的车型的裸车价。加上关税、许可证加价以及商家的利润等等，等到了车市上，就摇身一变成了42万，整整是裸车价的2.3倍。

　　事实上，这绝非个别现象。

　　根据海关最新的统计，今年上半年我国进口小轿车排量大多在2升以上，平均进口单价超过2.7万美元(约合22万人民币)，比上年每辆提高了近5000美元。

　　而来自北京亚运村汽车交易市场的最新数据，上半年销售进口车3324辆，销售金额为16亿人民币，平均每辆车售价48.13万，6月份进口车平均售价更是高达52万。也就是说，进口价平均22万人民币左右的进口车，以平均48.13万元的价格在车市上被成功出售，比进口价高了2.2倍。

　　关税、许可证使车价飙升

　　进口车价居高不下的原因何在？据有关业内人士分析，主要原因有三个。

　　目前有这么几个部分构成进口车的价格，第一个是到岸价，占40%，关税占大约20多，目前关税是43.3%。第三个是消费税，这是一个价内税，包括进口海关的手续费，包括商检费，报关、仓储等等。此外，许可证占了比较大的份额。许可证加价也造成进口车高价。一位圈内的朋友告诉记者，现在许可证仍然非常紧张。一张3.0的许可证很早就被炒到16万元。这给进口车价增加了不少负担。

　　此外，部分经销商有意共同维持进口车的高价位。据业内人士告诉记者，现在的经销商对进口车价格的操控能力不可小觑，在高额利润的吸引下，建立攻守联盟。事实上，他们有条件做到这一点：进口汽车的数量本身就供不应求，而购买进口汽车的消费者对几万块钱又不是非常在乎，因此进口汽车经销商也使进口车价高高在上。

　　车价高到什么时候

　　根据我国入世签订的协议，汽车关税2003年下降至38.2%，2004年下降至34.2%，2005年下降至30%，2006年1月1日下降至28%，到2006年7月，将统一下降到25%。由于目前进口车消费税、增值税的税基都包含关税，因此，关税的下降也将导致其相应降低。此外，进口车分销毛利也将趋于平均，配额的放宽也将导致许可证方面费用的减少。

　　因此，入世后进口轿车价格逐年下降，是不容争辩的事实。而由于关税及非关税壁垒的打破，进口车价下降的总体幅度将在25%至35%之间。具体到车型，高档车的减幅大于中低档车。因此有人估计，目前市场售价17万元、排量1.0升、手动挡的进口车，2006年将降至10万元；售价30万元、排量1.6升、自动挡车型，将降至20万元左右；售价40万元、排量2.0升、V6、自动挡车型，将降至26万元左右。

　　(晨报记者修宇)