一直不动声色、埋头收获的一汽-大众，6月16日至6月23日连出三拳，8天之内便将捷达、宝来价格全部调整，并公布了还未上市的高尔夫的价格，举动之大、之多，让人有应接不暇之感。

　　引人注目的是，这次一汽-大众行动有几个特点：一是动作迅速；二是明言宝来调价；三是高尔夫未出车先出价。这些都是一汽-大众未曾有过的举动。在一汽-大众令人眼花缭乱的组合拳中，我们除了感受到浓烈的硝烟味，还能感受到一种别样的意味。

　　捷达加量调价，力保老大地位不失

　　从去年开始，捷达就从桑塔纳手中夺得了单车型销量冠军地位，每月销车都在万辆以上。捷达销量事关一汽-大众在汽车界的位次，不能有任何闪失。而有实力冲击冠军的车型，市场表现也是可圈可点的，如桑塔纳、帕萨特、雅阁等，基本都有月销过万辆的能力。捷达和他们的竞争，由于消费群体不同，价位也不一样，基本不是产品的竞争，而是销量之争。捷达推新品，实际上是用多种产品牢牢占住10万~15万元的价位，消费者可以用13.78万元买到自动挡轿车，从而在赛欧、威驰、甚至是西耶那、菱帅的消费群中争取一部分，力保销量冠军的用意明显。

　　高尔夫匆匆上阵，低价阻击对手

　　一汽-大众宣布的高尔夫价格是：1.6升手动挡标准型售价14.98万元，德国售价是16075欧元(据AUTO KATALOG 2002版，下同)，折合人民币15.17万元(按1欧元兑换9.44元人民币计算)；2.0升手动挡标准型售价15.95万元，德国售价是17175欧元，折合人民币16.21万元。即使将欧元的升值因素考虑进去，高尔夫的价格也算是非常有竞争力的。如果数据没错的话，在高尔夫之前，我国还没有任何一个与国际同步的轿车产品的价格与国际同步。高尔夫是德国大众的看家产品，也是一汽-大众产品系列的重中之重。从一汽-大众的定价可以看出，靠高尔夫抢市场，一汽-大众是志在必得。

　　宝来调价应变，卡位动机明显

　　宝来之前，帕萨特借2.0上市之机，已率先调整价格，而宝来在促销的B计划之后，尚无动静，此次调价，既是对阳光上市的阻击，也是对即将上市的凯越等众多中级车的打压。宝来以1.6、1.8、1.8T三种发动机的配置，以15万~22万元的价位，基本上把全体中级车都作为竞争对手予以遏制。尤其是刚刚推出的1.8T手动挡舒适型，调价至20万元以内，冲击力是较大的。此车在德国市场的售价是21700欧元，折合人民币20.48万元，而在国内定价是19.38万元。

　　去年，宝来创造了上市第一年销售5万辆的业绩。然而面对中级车的不断推出，宝来能否保持上升势头，一汽-大众不能不担心。从宝来的调价可以看出，一汽-大众要依靠宝来的规模优势来降低价格，制约竞争对手。

　　三拳过后，中级车市场激战在即

　　细细研究一汽-大众的这三拳，我们会发现，一汽-大众是在全力扩大中档车的市场占有率，即10万~20万元区间的车型。面对高举价格屠刀不断杀奔而来的后来者，一汽-大众已不能视而不见。这次调价的背后，我们能感觉到一汽-大众想确定自己制定游戏规则的身份。

　　(张蓓)