记者：此次推出的Speedgear变速器一直都用在高档车上，为什么会选择用在紧凑型的派力奥和西耶那上？

　　苏同昌：事实上，南京菲亚特在研发、制造、营销、服务等各个领域，每天都在寻求对昨天的超越。马年派力奥一马当先，成为入世后在国内面世的第一款装备了ABS＋EBD等多项高科技配置的紧凑型轿车。羊年伊始，我们又导入高科技的手动／自动一体化电控无级变速器，继续实行高科技产品战略。

　　我们把全球最先进的变速器引入紧凑型轿车市场，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断，为的就是使更多的驾驶者能够享受到高科技带来的便利和乐趣。

　　记者：去年南京菲亚特整体生产和销售形势如何？

　　苏同昌：在竞争日趋激烈的中国汽车市场，派力奥、西耶那这两款新车的问世，给车市带来了全新气象。

　　两款车以优异的品质和良好的服务，获得了消费者的青睐。从去年3月派力奥正式投放市场和西耶那9月投放市场至今，在短短的一年时间里，销售量已突破3万辆。而在最近的两次车型评选活动中，派力奥和西耶那双获殊荣。这足以说明菲亚特这个百年品牌，正在受到越来越多中国消费者的喜爱。

　　记者：但比照去年，今年中国的汽车市场竞争态势无疑更加激烈，南京菲亚特会怎样面对这种竞争？

　　苏同昌：合资伙伴菲亚特很看好中国轿车市场。根据南京菲亚特未来十年的发展规划，双方股东要在未来10年中力争达到年产销10万辆。这个计划发展要从产品、工业计划、资金筹措的规划一步步实施。

　　服务上我们也要加强。今年3月开通了用户或潜在用户的呼叫中心，只要消费者想了解南京菲亚特产品的信息，或询问车子的价格、性能及相关的配套情况等都可打客户服务中心指定电话，会有专业人员热情的讲解，或发电子邮件及传真都可接受我们的服务。这都达到了为用户提供最直接、最快捷服务的目的。

　　具体地说，2003年除了现在的车型外，营销上要有几款新的车型投放市场，来满足消费者最大的需求。

　　记者：是什么车型？会向高端发展吗？

　　苏同昌：不排除中高档车的可能，但具体车型现在还不能透露。

　　(晨报记者修宇)