国外汽车公司怎样看待中国汽车“三包”和召回
□本报记者王宇
编者按
在“3.15”消费者权益日到来之际，记者就汽车“三包”和召回等问题采访了国外汽车公司驻北京办事处的有关人士，想请他们就这些问题发表自己的意见。
不少汽车厂家都热情地接受了记者的采访，并把他们在中国汽车市场上的服务措施和条款和盘托出，让人感到他们对中国消费者权益的重视。但有些公司驻中国的办事处似乎是过于小心，几乎到了“片语难求”的地步。那种原则、含糊的回答，使人觉得他们对待中国消费者的态度是不是也很含糊。
我们原汁原味地把各个厂家的答复刊登在这里，让大家共同品味、评判。我们在这里真心希望那些国外汽车厂家，把眼光放长远些，看到未来中国汽车市场的发展，如果现在忽视了中国消费者的利益，未来恐怕是要吃苦头的。
在“3.15”消费者权益日到来之际，记者采访了国际上著名的汽车公司驻北京办事处的有关人士，请他们就中国进口汽车售后服务和召回问题谈一谈自己的看法。可能是“3.15”的缘故，许多问题都没有得到透彻的答复，但我们还是能从国际著名汽车公司的答复中看到他们是如何看待中国汽车市场的“三包”问题和召回制度的。
日产汽车对
中国政府表示敬佩
日产汽车公司驻北京办事处经过反复斟酌，才书面答复了记者的问题。对于国内有关部门正在进行的“三包”和召回等一些保护消费者权益的事情，日产汽车对中国政府有关部门所做的努力表示了敬佩。
日产汽车公司特别强调，对此项制度基本上是理解的，并期待着此项制度不仅对消费者，而且对生产者、销售者及修理者都能够起到公平的保护作用，并且期待着能够正常地贯彻。
日产汽车还透露，对中国“三包”和召回草案，日本自动车工业协会(JAMA)正在归纳意见，并将代表日本汽车厂家对草案内容进行确认，向中国机械工业联合会正式提出建议。目前对于这类问题，日产暂不能提出建议。
对于日产汽车的售后服务，日产汽车原则上对保修期内的车辆进行免费保养修理，但根据各国的法规和其他国家竞争对手的情况，内容会有所不同，因为各国都有自己的特殊情况，日产汽车认为中国实施的是适合自己国家的方案。
日产汽车认为，召回制度是为了防止汽车由于构造、装置的不合适而产生事故、故障或公害的手段，是为了使用户安心地使用汽车所必须的制度。但是在初期引入时，如果条件不具备，或者由于用户、修理者、制造者等有关方面不能够正确理解的话，就容易带来混乱。因此体制的完备、有关方面的理解和政府方面的协助是非常重要的。
雷诺认为召回是可行的
据雷诺汽车驻北京办事处的有关人员介绍说，雷诺汽车保修期为1年，但无公里数限制；保修期内配件和工时免费。雷诺的人士还特别强调，在中国市场销售的进口雷诺车型与国外享受同样标准的保修规定。而且在保修期内，如CD机发生问题，雷诺公司将免费更换CD；对车窗玻璃，除非是原厂问题，否则不予免费更换。
对于汽车的召回，雷诺认为召回十分正常，雷诺在全球各地都实行召回制度，包括在中国市场，有关召回是通过经销商通知客户进行的。雷诺驻北京办事处的人士认为，在中国实行汽车召回制度不仅是可行的，而且是必要的。
奔驰期待中国
建立汽车召回制度
奔驰公司的人士表示，作为一个全球化公司，奔驰公司对在中华人民共和国建立汽车召回制度表示欢迎和支持。奔驰公司希望召回草案向所有各方提供一套明晰和统一的准则与制度，以使得他们能够在处理此类问题时有可依据的原则。因而，这样的立法要做到公正、客观，以平衡有关各方的利益是非常重要的。
奔驰公司认为，中国的召回法草案遵循国际惯例，强调召回应首先基于制造商自愿的基础上进行，奔驰公司对此感到很高兴。这一点，进一步强调了制造商和政府机构之间的合作和理解。奔驰公司相信，相互信任和合作是使汽车召回制度在中国得以成功实施的重要基础。同时，包括中国召回法案在内的全世界任何召回法的着重点在于保护公众安全。因此，奔驰公司相信，环境保护问题将在其他法律里面有所规定并应参照国际惯例。
奔驰公司的人士还介绍说，作为借鉴，美国等其他国家对进口车辆实行的自我认证，或欧洲国家普遍接受的欧洲标准，将是中国用以简化程序的好例子。他们期待中国在吸取外国先进经验、结合中国实际情况的基础上制定和实施全球普遍接受的程序，从而统一使用进口制度，促进规范消费者、汽车经销商各方面之间市场运作操作程序，提高有关服务内容及服务水平。
三菱汽车希望对各方
都给予公平保护
三菱汽车在中国汽车市场上最近比较活跃，原装进口的速跑和帕杰罗都在市场上成为畅销品。三菱汽车公司表示，原则上是新车保修期内对车辆进行免费修理。三菱汽车在全球范围新车保修期实施内容都是相同的，即新车保修期内对车辆进行免费修理。但是，根据各国的法律规定及当地国家汽车厂家的状况，内容有若干不同。如CD、轮胎、车窗玻璃等特殊零部件的保修问题，是根据各国的法律规定及当地国家汽车厂家的情况，内容有所不同。
三菱汽车的有关人士表示，对于需求量巨大的中国汽车市场来说，“三包”制度的确立，既保护了消费者又能够促进汽车产业的发展。因此，消费者、销售商、生产商以及国外汽车厂家等相关人员，都认为这项新法规的确立和实施是非常重要的。中国引进召回制度是好事情。为召回制度的确实实施，车辆所有者、政府、制造商、销售商等各方的相互理解和协助是很重要的。三菱公司希望这些制度的实施，不仅保护消费，同时对于生产厂家、销售商、维修商的权利和义务给予公平的保护。
本田期待各方面的理解
本田汽车表示，本田自行规定保修期限、保修里程和非保修项目，新车在保修期内向顾客承保。这与中国现行探讨的“三包”制度有些不同。在中国汽车市场上销售的轿车，售后服务标准在保修方面相同。但是，由于各国法规规定的差异，详细内容也有所不同。
对于中国目前实行的汽车保修等条款，本田认为，中国目前实行的保修条款是在考虑了汽车行业的情况后而实施的条款。像CD、轮胎、车窗玻璃等特殊零部件在保修期内损坏，本田会根据各国的法规规定的不同而有所不同。
本田认为，召回制度是能够让消费者放心使用产品的一项很好的制度。但是，在实施方面，必须取得消费者、经销商以及修理商等有关方面的充分理解，同时完整的机构设置也是非常必要的。日本自动工业协会(JAMA)正在集中整理意见。因此，请允许本田保留意见。对于有关制度的具体看法，由于目前代表日本汽车厂家的日本汽车工业协会(JAMA)正在与中国机械联合会进行协商，作为具体厂家，不便发表意见。请给予谅解。关于“三包”和召回制度，中国机械工业联合会在访问日本自动车工业协会时，已就现行的草案向日本自动车工业协会征求了意见。
福特汽车保修范围
由于美国福特汽车公司驻中国有关部门的相关人员不在，因此我们无法从福特公司那里得到有关答复，但记者从有关部门得到了福特汽车的保修规定，特意刊登在这里。福特汽车的保修范围，是对于福特进口汽车保修期为12个月或20000公里,以先到者为准，对于国产的全顺(Transit)商用车,保修期自车辆零售售出之日(以发票为准)起计,18个月或30000公里,以先到者为准。
保修是针对所有在中国境内的福特汽车，以上所指福特汽车均为经福特认可合法进口并经过正确保修注册过的车辆。
福特汽车的零配件保修范围是；福特汽车公司对仅在福特特约维修中心销售并且安装的福特正厂(原厂)零配件保修,保修期为3个月或6500公里,以先到者为准。
福特对于用户购买福特配件后自行安装的态度是：由于每辆福特汽车都是复杂的机械与电子产品,包含很多最新的电子技术与器件,为保障用户的利益和安全,福特公司不鼓励用户自行维修车辆。对于用户自行安装的配件,福特公司有权拒绝提供配件的保修。福特公司推荐用户到福特特约维修中心进行维护和零配件保养。
在福特汽车的底盘上改装专用汽车(如运钞车、救护车、清障车、铲雪车等)，这类汽车保修的问题，由于福特汽车公司不生产改装车，因此仅能够对改装车上的福特配件部分提供服务。
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