帕杰罗速跑1月8日在北京吉普有限公司正式投产，创出了北京汽车制造业新速度。该车从签约到下线仅用186天，在186天里，北京吉普人的务实态度，创造了新的奇迹。

　　北京吉普人曾说，20年来，北京吉普作为中国汽车工业第一家中外合资企业曾创造过诸多第一，但是从上个世纪90年代末期北京吉普逐渐失去了光环。去年6月6日，北京吉普与戴姆勒-克莱斯勒集团续签30年合同得到国家批准，北京吉普开始步入企业发展的新时期。

　　也就在去年6月份，北京吉普与三菱公司签订帕杰罗SPORT技术转让协议及商标许可协议，当日，北京吉普就派出100多人前去接受培训并验收工装设备。到8月份，北京吉普就完成了帕杰罗SPORT设备、工装、模具安装，以及试生产和工艺培训、质量培训。

　　北京吉普公司执行副经理童志远说：“速跑的成功投产，得益于整个项目采用并行工程管理办法。由中、美、日三国专家通过网络互动形式，同步进行项目管理，解决了一项又一项技术攻关。”

　　由于双方合作进展神速，去年11月5日，北京吉普与三菱公司签署了第二份技术许可协议，同时，三菱也决定将于今年4月至12月之间投资北京吉普。据悉，Outlander(奥兰德)预计在今年年底或明年初投入生产。

　　童志远说：“要说北京吉普的速度，应该从两个方面说，一是与戴-克及三菱合作的深度和广度得到迅速延伸；另一个方面是北京吉普人的观念已经有了一个大的转变，那就是做大做强北京汽车工业。”

　　据了解，首批下线的速跑达到100多辆，现已全面接受预订，预计今年产量将达到1万多辆。(何登峰)

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