在中国第一汽车集团与天津汽车集团联合重组不足半年的时间里，天津一汽夏利汽车股份有限公司在推出“雅酷”之后，又推出了一款新车威姿(Vizi)，实现了一汽、天津重组时的承诺，即高、中、低档，全方位开发轿车市场。据悉，威姿这款原汁原味引进日本车型的汽车，将挂着中国一汽的车标于12月25日在天津一汽下线。产品价位，目前仍是个谜，业内人士认为，这款汽车在市场上能否对赛欧和波罗构成威胁，完全取决于这款车的最终定价。

　　11月26日，记者与这款车进行了零距离接触，在珠海国际赛车场F1赛道对威姿轿车进行了试乘试驾。

　　威姿(Vizi)是日本丰田公司跨世纪紧凑型轿车———Vitz的全面升级产品。作为日本丰田公司新一代紧凑型轿车的代表之作，Vitz不仅改写了丰田公司新车上市销售的历史纪录，而且还获得了海内外许多的赞誉和荣耀。

　　威姿(Vizi)本是曾摘取多项国际权威汽车评选奖顶并创造了丰田公司新车上市销售历史新高的知名国际品牌(日本原型车Vitz，欧洲原型车Yaris)的最新改进产品。特别是其最近荣获的“全球144款城市车中所有项目用户满意度总冠军”的耀眼头衔，又为其传奇般的身世添加了新的注脚。

　　从外观上看，威姿既有刚刚上市的新车威驰的影子，又有欧洲汽车造型的风格，给人以小巧玲珑、紧凑、经典的感觉。

　　这款车虽然只有3.64米长，但记者坐进车内，无论是头部空间、腿部空间、还是左右空间，都显得比较宽敞，丝毫没有拥挤的感觉。人性化的设计不言而喻。据了解，在简洁紧凑中谋求宽敞的空间，是威姿(Vizi)的设计理念之一。秉承这一概念，在新一代人机工程学设计原理下，长达2370毫米的长轴距让这款车的内部空间达到了中档轿车的水平。宽敞的头部空间和乘坐空间，剧院式的前后排座椅，无需改变驾驶姿态就能完成对音响、空调的操作，相信每一位驾驶和乘坐的人都会对此感觉亲切舒适。

　　设在中央的中控仪表盘，是取自航天科技的设计理念。威姿(Vizi)的中控仪表盘采用数字式，有别于模拟式，数字式能以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上。在驾驶过程中，驾驶员只要稍微移动一点点视线，就能观察到汽车的速度及行驶过程中的其他相关信息，从而减少驾驶疲劳。

　　此外，在前排驾乘人员的变速杆前方，威姿(Vizi)配备了饮料杯架，手刹装置旁边的凹槽可以放地图册、导游图。前排乘坐席前方的储物盒，可以用来存放手机、太阳镜，甚至方向盘右下侧还细心安排了可以存放雨伞的储物盒。

　　在安全配置方面，威姿采用丰田公司的安全技术专利———GOA车身，能最大限度地吸收冲击能量，使得驾乘舱受冲击后的变形量达到最小，可以有效地抵御来自正面、侧面和后面的撞击；威姿预紧限力式座椅安全带能有效减轻对人体的冲击，威姿的前座为高度可调节的三点预紧式限力安全带。万一发生正前方碰撞时，传感器能立即检测出前方的紧急情况，通过ECU系统操纵卷收器，将前排乘员稳稳地固定在座椅上。预紧限力式安全带和安全气囊共同作用，对乘员提供了非常可靠的保护。

　　还有，威姿(Vizi)先进的前盘后鼓式刹车系统，前轮为通风盘式，具有强劲的制动力和抗衰退性能，更能提高制动的稳定性。另外，右后车门的儿童锁装置、阻燃性材料的内饰件等，都是丰田公司一贯奉行安全第一的理念在威姿(Vizi)车上的延续。

　　在工作人员的提示下，记者挂档、松开手刹，给油上路。汽车在珠海国际汽车赛场F1赛道上跑了起来，操作系统灵便，视线及仪表盘清楚，提速快，给人以轻爽的感觉。由于车身较小，所以尽管威姿是1.3排气量的汽车，但给人的感觉还是动力性能比较强。

　　通过试车记者发现，威姿不失为一款品质很高的经济型家庭小轿车。

　　(本报记者梁颖捷)