威姿

　　中国天津2002年10月26日讯—在今天隆重开幕的2002天津国际汽车贸易展览会上，新款“威姿”(日本原型车命名为VITZ，欧洲原型车命名为Yaris)正式亮相，首次向公众展示了其时尚外型与高质量的设计、工艺制造水准，成为展会上无可争辩的耀眼明星。作为天一重组后天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称天津一汽)的全新主力产品，同时也是一汽与丰田全面合作的丰硕成果之一，“威姿”当之无愧地成为天津一汽展台上的最大亮点。

　　被视为中国汽车工业史上最具影响力的“天一重组”一直备受瞩目。天津一汽的企业发展战略与市场营销思路更是关注的焦点。此次“威姿”的推出，既充分利用了天汽集团原有的经济型轿车的制造经验与经销、服务网络，又进一步填补了以奥迪、红旗、捷达、宝来中高档轿车品牌为主导的一汽集团的产品空档。这无疑是双方在产品与市场结合上的最完美、最默契的体现。

威姿车尾

　　“威姿”的优良品质与性能不仅将带给中国都市家庭超前的享受，它在国际上(日本原型车VITZ，欧洲原型车Yaris)也早已家喻户晓，备受推崇，在海外市场上市当年即已捧回多项世界大奖。自1999年1月上市伊始，世界各地便迅速刮起了旋风。短短6个月内，它在日本国内的销量便一举突破10万辆大关，创造了丰田汽车公司新车上市销售的历史纪录。上市当年即荣获日本年度车(Vitz)、欧洲年度车(Yaris)。根据国际权威市场调查机构J.D.Power最新公布(2002年6月)的一项调查结果显示，“威姿”(欧洲品牌Yaris)在全球144款城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军。可以说，“威姿”在全世界均受到了用户的高度评价和赞誉。

　　拥有纯正丰田血统的“威姿”将其目标直指中国家用轿车市场，意欲树立中国家用汽车的新标准。丰田汽车进入中国市场多年，但具有纯正丰田血统的本土车却不多见。而此次亮相的“威姿”从内到外都流露出丰田家族的优秀品质，是一款真正秉承了丰田汽车公司技术与品质等各方面特长的新时代轿车。本次亮相的“威姿”是天津一汽引进的Vitz的全面升级产品，设计理念更新，技术更加先进，产品更加成熟，并针对中国市场、道路状况进行了多项适应性调整。

威姿侧上部

　　“威姿”活泼可爱具有动感的造型，无论从正面、侧面都给人以魅力独具的都市风采；4.3米的转弯半径，为行驶大开方便之门；新一代的人机工程学设计，带来长达2,370mm的长轴距，内部空间也空前地达到了中级轿车的水平；轻量化车身和高性能的发动机以及仅0.3的风阻系数，使得“威姿”展现出经济的低油耗和卓越的行驶性能；同时由于采用了丰田汽车的安全技术专利—GOA车身，最大限度地吸收了冲击能量，使得驾乘舱受冲击后的变形量达到最小，达到新一代的安全标准。

　　　根据行业专家分析，今后中国国产轿车市场将更加细分，轿车市场全方位、多层次的竞争格局将继续深化，汽车进入家庭的节奏更快。同时经济型轿车消费的多元化趋势，也将带动车型设计、款式风格、功能用途上的差异化的变革。随着国民经济的发展、消费理念的成熟和消费文化的多元组合，轿车将完成“炫耀工具——代步工具——运载工具——娱乐工具”的人性化回归，以经济型轿车为设计平台的多功能、多用途车的国内市场空间将不断扩大。带有全新设计理念与性价比的都市家庭乘用车将成为这一领域的主导。崇尚汽车娱乐经济理念的用户群希望享受到时尚的休闲体验，必将导致日后两厢车、两厢半轿车将大行其道，带动这一细分市场强有力的发展。

　　在这一大背景下，威姿的问世无疑显示了天津一汽洞察市场的敏锐度，同时也再次凸显了重组后的天津一汽在家用轿车市场行业领头羊的优势地位。可以断言，两厢威姿轿车凭借一汽集团与日本丰田公司强大的技术与品牌后盾，凭借自身卓而不凡的产品性能和特色，凭借其在国际市场上连战连捷的优异表现以及“天一重组”带来的叠加效应，必将成为中国汽车市场上一款主力经典城市车型，为中国现代的都市家庭装上轮子。