一个四岁的孩子要独闯天下，是不是童话？如果历史回到1971年，那个孩子就是韩国现代汽车，距离1967年现代汽车成立正好四年。现实中的童话是这样的：1967年12月，刚刚成立的现代公司与美国老牌汽车企业福特签订了装配技术合作协定，方式是福特提供零件、现代进行组装。到了1971年，福特仍想把零件销到韩国便放手不管，双方谈判破裂。现代公司的创始人郑周永果断决定告别福特，靠自己的力量设计和开发韩国自己的汽车。如今，当年的孩子已经成人，35年后的现代成为了世界第十位的汽车制造企业，并在2010年要挤入世界前五位，与往日的“靠山”平起平坐。

　　现代靠什么“长大成人”？它的成长历程也许预示着正在兴建的北京现代的未来。

　　-七十年代：雄踞国内市场20年

　　借助朝鲜战争后的建设浪潮的推动，现代创始人郑周永于1967年12月建立了现代汽车公司。新生的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。然而，到了70年代早期，郑周永做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro sltalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术。现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，令现代汽车雄踞国内市场首位长达20年之久。70年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场。

　　-八十年代：在美国卖车达到100万辆

　　八十年代韩国的“经济奇迹”以工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在80年代初期，现代汽车公司做出了另一个决定，对其蔚山工厂进行大规模的扩建，这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代汽车公司考虑未来发展的眼光已超越了国界：市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。至80年代中期，现代汽车公司已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性的市场———美国———进军。

　　至1990年为止，公司对美国的累计出口量已逾100万辆之多，这个里程碑标志着现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席之地。

　　-九十年代：闯过金融危机

　　现代自己承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展。1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD-1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。

　　1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与Hpl和HMS的合并令现代汽车达到了在全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。

　　-二十一世纪：追求在全球范围内有更出色的表现

　　2001年7月，现代汽车公司在印度的Chennai建立工厂，开始生产新款索娜塔Sonata，该工厂是现代汽车公司最大的海外制造工厂之一。此外，现代汽车公司开始在土耳其工厂制造H-1货车。

　　先前在中国设立的汽车制造工厂，江苏悦达／起亚汽车有限公司已经交与起亚(Kai)汽车公司。2002年现代汽车公司与北京汽车工业控股公司成立合资企业，在中国建立第二家汽车工厂。预计工厂最初的生产能力将达到100，000辆。到2005年的年产量将超过200，000辆。首先将生产现代汽车公司的新款索娜塔Sonata，然后会增加郎特E鄄lantra汽车。

　　为了扩大在中国汽车市场的业务，现代集团与中国银行建立了50000万美元的贷款限额。现代汽车公司能够取得的贷款可达24300万美元，起亚(Kai)汽车公司可达20700万美元。现代MOBIS可达5000万美元。现代汽车公司已经在寻求现代品牌在中国的发展。

　　2002年度销售目标

　　整车生产总量：1，757，000

　　国内：753，000

　　出口：1，004，000(包括CKD)

　　现代汽车的创始人郑周永对汽车的认识：一个民族的繁荣从历史上看跟机动手段的发达成正比。从古代骑马民族开始，近代英国的海上机动力、现代美国的汽车均可为证。(王澈)

　　世界汽车制造商总生产量

　　制造商 产量(千台)

　　通用 8494

　　福特 7424

　　丰田 5888

　　大众 5156

　　戴姆勒-克莱斯勒 4677

　　雪铁龙 2815

　　菲亚特(FIAT)　　 2733

　　日产汽车 2605

　　本田汽车 2485

　　雷诺 2444

　　现代汽车 2385

　　三菱汽车 1680

　　宝马 1026