今年家轿市场的火爆，令生产厂商赚得盆满钵满，同时也加剧了它们彼此之间的竞争。面对需求如此旺盛的市场，如此庞大持币待购的人群，厂商们在数钱的同时也不敢掉以轻心，加快推出新车型、迅速占领细分市场，是每个厂商的头等任务。

　　以往，在新车型推出之前，厂商们都守口如瓶，就算记者使出浑身解数，也难窥到全豹之一斑。可现在不同了，今年还未过，众厂家便迫不及待地发布了明年的产销计划，千方百计抢夺消费者的眼球，务必让消费者把钱留到自己新车下线的那一天。

　　东风汽车有限公司

　　今年9月，东风与日产签署了建立全面合作伙伴关系的协议，双方将联合组建“东风汽车有限公司”。东风汽车有限公司发布的未来产销计划是，到2006年销售55万台，其中33万台为商用车，22万台将为乘用车，包括小型和中型经济型、家用型和豪华型轿车以及多用途车(MPV)。

　　风神汽车

　　东风旗下的风神汽车有限公司目前订出的发展计划是，到2004年生产规模达到12万辆，到2005年生产规模达15万辆，到2006年要达到24万辆的规模。

　　神龙公司

　　10月份，东风与PSA集团正式签署了全面合作协议，神龙公司将在ZX系列平台的基础上，再引进一个新的共用生产平台，以后在两个共用生产平台上，既生产雪铁龙汽车系列产品，也同时生产标致汽车系列产品，双方承诺每年将推出标致、雪铁龙新车型，2004年生产的车型将达到6个，此外，东风与PSA还商定在今后几年中引进另一个PSA标致雪铁龙集团制造较小型轿车的平台。双方表示，计划在三年内将合资公司的年产销量增加到15万辆，继而向年产销30万辆目标推进。

　　一汽、天津、丰田合作项目

　　按照一汽、天汽与丰田三方规划，今后8年天津汽车工业的发展目标是：从今年至2010年，在天津建立一座年产15万辆，排量为2.5—3.0升中高档轿车的生产基地；建立一座年产15万辆至20万辆微型、多功能车的生产基地；确保天津丰田NBC1至NBC5轿车达到年产15万辆的目标。而丰田也有望据此实现占有中国汽车市场10％的战略目标。

　　一汽丰田“皇冠”项目

　　据了解，一汽集团通过天汽与日本丰田合资进行的中高档轿车项目已在天津动工，据了解，在天津动工的“一汽丰田皇冠”项目将引进丰田排气量为3.0的皇冠轿车，总投资为3亿美元，设计年产达5万辆。

　　天津丰田

　　明年威驰的计划产量为3万辆。　

　　成都一汽汽车有限公司

　　10月下旬，备受关注的成都一汽汽车有限公司正式挂牌，根据一汽与丰田公司的合作协议，丰田的“PRADO”越野车将落户成都，规划年生产能力在5000辆左右。同时，成都一汽汽车有限公司还将加大目前在产的丰田柯斯达汽车的生产能力，力争达到年产1万辆。

　　戴.克与东南合作项目

　　最近有消息传出，戴姆勒.克莱斯勒与东南汽车合作生产“奔驰”系列轻型客车的项目已经签约，并向国家申报等待审批。据透露，双方总投资约2.5亿欧元，首期投资1亿美元，双方各占一半股份，而最先生产的有可能是鼎鼎有名的VITO商务车，年产量为2万辆。

　　长安福特

　　目前设计年产能为15万辆，首期工程为5万辆。

　　华晨宝马合作项目

　　据了解，华晨宝马合作项目投产的时间已敲定为明年下半年，年产规模为3万辆，生产的车型将为宝马3系及5系轿车(最近有消息传5系暂时可能不在中国生产)。

　　2002年5月28日，北汽控股和韩国现代汽车集团在汉城签订合资合同，决定以对中国投资的形式成立北京现代汽车公司，对产初期投资2.5亿美元，生产索娜塔(SONATA)和郎特(Elantra)轿车。2010年规模达到15万辆。

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