神龙毕加索　抢占单厢轿车市场

　　虽然业界和消费者都将毕加索视为MPV，但神龙公司有关负责人表示，毕加索的定位是比较独特的，它是一款多功能轿车，不是传统意义上的MPV，它具有所有MPV的功能，但却是一个轿车产品。　

　　这位负责人解释说，中国目前的汽车消费主要还是在轿车方面，随着私家车消费的到来以及消费者个性化需求的发展，类似毕加索的单厢车市场虽然不能与传统的轿车市场相比，但也会迅速发展起来。神龙之所以要推出毕加索系列产品，目的就是抢占这一市场的先机。因为毕加索不是多功能轿车，所以不会与海南马自达打MPV之战。　

　　江西昌河　划定目标消费团体　

　　江西昌河公司有关负责人在接受采访时表示，中国的汽车消费实际上渐趋成熟，已度过了“圆轿车梦”的时代，消费者对于轿车的渴求已没有原来那么强烈。消费需求也从单纯追求轿车转变为追求性价比更高、空间利用更好的车型。很多人已开始逐渐接受MPV这种车型，对多功能车型的认识也开始转变。

　　供过于求促进价格竞争

　　国内MPV市场虽然发展时间较短，但已品牌林立，大小MPV的品种有近10种之多。昌河公司有关负责人认为，供过于求的关系实际上存在于整个汽车市场，无论是轿车还是MPV，这种情况在以后还会继续存在，只有供过于求，市场竞争才会变得更充分，价格才能降下来。

　　这种状况实际上为企业提出了要求，每个企业都应当根据市场的需求，针对属于自己的目标用户群体，并且针对一些交叉的用户群体开发出更能适应市场需求的产品。

　　细分目标消费团体

　　昌河北斗星的原型车自1996年至今在全球已销售了230多万辆，每年都刷新了日本小型多功能车的销售纪录，说明这款车的需求量是很大的。目前国内很多城市限制1.0以下的车型上牌，所以昌河北斗星在广州等地区销售的主要是1.2升的车型。

　　MPV在国外大多作为第二辆车被购买，因为轿车在平时的商务使用中更为方便，但国内的情况有所不同。该负责人认为，昌河北斗星的用户很明显地分成两个层次：一是拥有轿车、需要买第二辆车的家庭，二是一些时尚、年轻的消费者，他们希望用少量的钱买一辆有个性并能满足多种用途的车。而昌河在这方面恰好可以满足需要。

　　降价会有一定的影响

　　针对前一段时间瑞风等车型的降价行为，该负责人认为对整个MPV市场肯定会产生一定的影响，由于GL8及瑞风的降价，消费者形成习惯性的期待心理，小型MPV的销售也在短期出现停顿，但这种影响并没有维持太长的时间，销售在短期的停滞后就恢复正常。

　　江淮瑞风　谋定中档这一区间

　　江淮瑞风公司有关负责人在谈及价格这一敏感问题时认为，从前段时间降价车的市场表现来看，有的表现好，有的表现不好。消费者买车不仅仅是要看价格，更看重性价比，所以瑞风车的上市将更加注重综合优势，不仅从价格上吸引消费者，还要从品牌、服务水平等方面下功夫。

　　定位中档车

　　该负责人认为，瑞风车的价格定位将会是一个动态的磨合过程。瑞风车的价格不可能一步到位，它要受产品的产量和车辆的国产化率等诸多因素的影响。瑞风车今年产量的底数是5000辆，争取达到10000辆。价格会随着市场的份额进行调整，以保持良好的性价比。把瑞风定位在“中档”车这一区间，也就是说，在产品的性能上比高档的MPV产品只差一点，但价格却低很多；比低档的MPV的性能好很多，但价格却高得不多。　

　　有多项优势

　　在谈到MPV市场上面临的竞争时，该负责人认为瑞风商务车有着自身的优势。瑞风商务车是基于客车平台为基础开发的多功能车型，它不同于采用轿车底盘的MPV。　

　　同以轿车为底盘的MPV相比，瑞风认为自己的优势在于驱动形式。以轿车平台开发的MPV是前轮驱动，以客车平台开发的是后轮驱动。轿车MPV的车身是下面没有大梁的全承载式车身，而客车MPV的车身为有车架的全承载式车身。　

　　另外，瑞风车内座位相对宽大，乘员进入车内感觉大方得体，不会感到局促。　(本报记者　朱中奇）

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