近来，MPV市场的“佳酿”纷纷出台，而一些“老酒”也历久弥鲜，从而使得整个市场显得热闹非凡，赚足了人们的眼球。然而对此定睛细看，我们却发现，虽然同样是MPV车型，但大、小MPV的境遇却大相径庭，有着很大的差距。

　　大MPV：争渡，惊起一滩鸥鹭

　　3月18日，24万的江淮瑞风正式下线，而之前不久，与其性能相当、价格相近的东风柳汽“风行”，也曾抢先全面下调价格，将该车价位拉到了19.58万～25.48万元之间；而4月10日，相似的一幕再次上演，在广州本田奥得赛下线的当天，原本售价在34万元的GL8戏剧性地推出定价为29.8万元的新款GL8，面对于此，广本立即将原定的计划年产量由一万辆增至一万四千辆，以对抗GL8的逼人气势，而江淮瑞风则将其系列产品降价5万元，令人瞠目不已。至此，国内大MPV之间的竞争进入到白热化阶段。

　　而再看看瑞风和风行的广告，更是透露出浓厚的火药味。瑞风宣称“空间，成就自由”，风行标榜“风云时代，卓然成功”，对立情绪清晰可见。还不仅如此，为了抢占更多的市场，二者又不约而同地将矛头指向了别克GL8：“花购买一辆别克GL8的钱，能够购买一辆H1(瑞风)再加一辆十多万元的轿车”；“风行厚积薄发叫板通用GL8”等等，由此其激烈竞争程度可见一斑。而这一竞争随着广本奥得赛的下线又有了愈演愈烈之势，想当初别克轿车的销售输给雅阁后，上海通用就把宝押在了GL8上，凭借它的先行一步，在MPV车高端市场上抢占了90％的份额，而为了保住自己在大MPV这一领域的领先地位，GL8对奥得赛不惜花血本的打压也就在情理之中了。

　　从目前来看，以这四款车型为核心的大MPV市场正处于一个水深火热的状态当中，广本奥得赛和通用GL8抢占中高端商务市场，而瑞风和风行则以10万元左右的差价主打低端市场，两对步步为营、环环相逼。

　　小MPV:乱云飞渡仍从容

　　而相对于浴血打拼的大MPV市场来说，小MPV市场颇有点“西线无战事”的悠然。率先将SMPV概念引入中国的海南马自达普力马自从上市以来就一直占据着SMPV这一市场的龙头位置，虽然最初曾与东风雪铁龙萨拉毕加索之间存在着浓厚的火药味，并一度引起业界的普遍关注，但从今年起，普力马凭借豪华型、普通型、手动档的齐全的产品线已经完成了进一步产品布防，从而与毕加索拉开了一个明显得档次。

　　而其它一些例如昌河北斗星、哈飞 赛马、天津华利幸福使者等微型车，虽然日前曾对SMPV市场造成了一定的影响，但与普力马、毕加索等SMPV相比，在产品性能上毕竟还是存在着很大的差距，并不构成直接的竞争关系。更何况普力马推进的脚步也一直没有停下来，除继续完善产品线以外，其在服务方面也有着系列的新举措：设立近40家的“4S”网点，推出为期一个月的“普利马之春”优惠服务活动等。而所有这些均让普力马继续保持着领先的势头，并进一步拉开与竞争对手的距离，从而令SMPV市场显得颇为平静。

　　泾渭分明的大小MPV市场

　　大、小SMPV市场的大相径庭，让我们看到了他们彼此定位的不同。也正因为于此，尽管瑞风和风行这些大MPV的价位也拉到了和普力马类似的价位，但却并没有对其造成什么影响。光顾一下亚运村汽车交易市场，我们不难发现普力马专卖店里生意依然火爆，而原因也为一些前往看车的顾客一语道破：我买车是自己家里用，小MPV外观时尚，尺寸也正好，况且性能很不错，完全能满足我的需求，就算是同样的价格，我也不可能买一辆大MPV，那不适合家庭用。

　　如此看来，由于大小MPV定位的差异，从而使得SMPV市场在短期内还不会受到大MPV市场火拼的影响，从而为其从产品和服务等多方面加紧完善，完成布防，以增强自身竞争力赢得了更多的时间。

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