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厂家评说:MPV价格跳水正不正常 能不能拉动需求

http://www.sina.com.cn 2002年5月27日 11:45 南方都市报

  价格是把双刃剑

  MPV风云录

  上海通用降价必须深思熟虑

  GL8上市之后,销售一直呈稳定增长的趋势。仅今年至5月中旬为止,就已卖出4000辆左右,比去年同期增长18%以上。上海通用表示,上海通用会继续强化别克GL8“陆上公务舱”的市场定位,大力拓展服务网络,发挥别克“汽车健康服务中心”的优势,继续维持其市场领先地位。

  对于近段时间以来不少企业纷纷推出MPV产品的现象,上海通用有关人士表示,这是很正常的现象,因为大家看到了MPV市场的发展潜力。

  如同轿车分各种档次,MPV也是如此,每一款车都必须找准自己的市场定位和目标消费群体。一般来讲,采用轿车底盘的MPV往往继承了轿车的舒适性和平顺性,同时又能发挥MPV在空间上的优势。很多中高档的MPV往往就属于这一类。

  近一段时间,众MPV厂家纷纷降价。对此,上海通用有关人士表示,企业在投放一款新产品前,应该对市场情况、可能发生的供求变化、竞争态势等进行仔细分析,并结合自身实际情况对产品进行定价。这必须是一个深思熟虑的结果。一个产品在进入市场后在一定时间内价格应保持稳定,频繁或大幅降价肯定会影响品牌形象,降低消费者的信任度,也是对已购车的车主的不尊重。

  上海通用认为,从目前中国国情来看,与MPV相比,轿车仍是汽车消费的主流市场,但MPV肯定会有一定增长。这是汽车消费个性化趋势的体现。满足中国消费者审美取向、符合中国使用条件、贴近细分市场客户特定需求、拥有良好品牌和口碑、优良的性价比、完善的售后服务的MPV产品会受到市场追捧。

  东风柳汽让利是自然的事

  东风柳汽有关人士表示,“风行·Futurer”汽车是东风公司重点发展的车型。随着风行MPV的上市,东风柳汽公司已完成了产品战略方面的转型,今后公司的主导产品将转向多功能车和小型车方向发展,建成一个多功能车和小型车的生产基地。

  MPV之风将越刮越猛

  对于近段时间不少企业纷纷生产MPV的现象,东风柳汽认为,MPV的概念在中国虽属刚刚兴起,但势头很猛。2000年,中国市场MPV销量达到4万台,而业内人士估计未来五年内,MPV将以不低于25%的速度增长。东风柳汽认为,MPV将成为国内汽车市场的一支重要生力军,它将逐渐取代面包车成为商务用车的主力。因为市场的需求是不断变化的,以前面包车(如金杯、得利卡等)被许多公司用来做商务用车,但现在多数只能作为大众化交通工具,用于一般性运输、载客或运货,而真正高档的商务车则会由像风行这样的空间宽敞、乘坐舒适的MPV车型所代替。

  降价势在必行

  对于前段时间MPV企业纷纷调整价格一事,风行表示,在中国加入WTO后,由于汽车零部件关税的降低,进口件成本降低,从而引发了整个MPV市场的价格重心下移。在这个时候,汽车生产企业对产品价格进行调整,让利于用户,是一件很自然的事。

  风行Futurer此次价格下调,一是因为入世以后,中国的汽车业界环境发生了变化,不但是汽车价格调整,而且也蕴含了整个汽车行业的结构性重组,如技术研发力量、零部件供应渠道、销售网络等关键资源的分布,都由于国外资源的加入发生了变化。东风风行汽车在这种重组中获得了一定的优势资源,也把这种优势体现在这次价格的调整上。二是在价格上更贴近一般消费者的需求,为MPV进入家庭培育市场。可以说风行汽车的降价是一种主动行为,准确及时地回应了市场的需求,是对市场充分了解之后的一种理性的经营行为。

   

  海南马自达保持中庸是不可能的

  作为一家生产规模不大的小汽车企业,海南马自达公司的有关负责人在MPV的价格战问题上表达了自己的鲜明观点。

  先卖概念后卖车

  海南马自达有关负责人在接受记者采访时表示,普力马多功能车在上市后率先在价格上做出了2万元的调整,这与海南马自达的自身特点有直接关系,海南马自达的规模不大,与三大汽车相比,在资金、生产能力方面都无法相提并论,这就要求竞争手段更为灵活。企业的生存只有两种可能,要么发展,要么灭亡,保持中庸是件不可能的事。

  普力马是国内最早推出的小型MPV车型,要保持产品的优势,一是要在价格上有竞争力,二是要保持技术上的领先。MPV在国内还是一种新兴的车型,普力马推出后的宗旨也是先卖概念,后卖产品,让更多的消费者对MPV有更深刻的了解。

  降价不会伤害企业

  该负责人认为,MPV市场的降价战并不会伤害到整个行业的发展,相反会对消费者更有利。行业的充分竞争是一件好事情,只有这样才会不断涌现出新的、性价比更高的MPV,过时的产品会被淘汰,而这对整个行业是有推动作用的。

  发达国家的MPV往往占到整个汽车市场的25%————30%以上,而且多数地区的MPV每年的增长量也是轿车的2倍,与此相比,中国的比例还很小,与70万辆轿车的销售量相比,MPV的销售量只有3————4万辆,只有5%左右的比例,这也说明MPV的市场增长潜力很大,多一些品牌竞争有利于行业的进一步发展,如果高档MPV只有GL8,而小型MPV只有普力马的话,其实是一种很不正常的现象,价格也不可能会降下来。(专题撰文/本报记者高晓宁朱中奇)

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