--五十位消费者的访谈实录

　　今年1月18日至20日，本报记者对76位汽车消费者进行定点拦截采访，在81%的已着手购车和准备购车的消费者当中，有38%的消费者面对价格波动的汽车市场处于观望状态。3个月之后，本报记者再次进行类似的调查采访，结果发现，相当数量的消费者认为现在买车已经没有必要再等了。而曾被人们经常提及的“持币待购”已成为过去。

　　在本次调查采访之后，本报记者根据50位消费者反馈回来的调查问卷，排序出消费者买车等的理由和不等的理由，与上次不同，这次消费者的理由都比较集中。

　　现在买车不等的理由

　　第一理由：急着用车

　　这一理由本来未列入问卷，但在消费者现在买车不等的理由中它却占第一位，许多消费者在看完问卷后，在“其他”一栏中加上惟一的理由“急着用车”。

　　魏先生经营着一家小公司，由于业务的需要，一星期之内就做出了买车的决定，他说：“我就是急着用车，不考虑其他理由，比如车降价了，又有新款车了，都和我没关系。”

　　第二理由：买车已成为时尚

　　汽车越野、驾车出游已经开始成为人们的一种生活方式，买车开车也成为一种时尚。“酷哥”一族张先生和女友买车是因为周围的人都有车，特别是今年买车的人更多。张先生说：“周末大家经常开车出去玩，你老是坐别人的车也不太好吧，所以干脆买一辆算了。”

　　第三个理由：现有车型已经很丰富

　　在调查中，这部分消费者属于成熟型消费者，他们大多看好今年的车市，认为价格、车型都开始市场化，认为现在买车没有等的必要了。卢先生就属于这一类消费者，他说：“现在已经很明朗了，去年说的车型都赶着一季度出来了，多少价位的车型都有，可以尽情选择了。”

　　第四个理由：汽车价格开始平稳

　　周末来看车的刘先生是本打算年初就买车的，后来因为车价太乱一直拖到现在。刘先生说：“现在看来车价不会大动了，赶紧买了得了，也不再等了。

　　在1月份的调查当中，“价格混乱”这一理由是不买车的消费者最大的理由，而在三个月后的调查当中，消费者已不再这么认为，已经有10%的消费者认为车价已平稳。

　　第五个理由：有足够的钱买车

　　接受采访的是一对老年夫妇，在北京某设计院工作，罗老先生说：“我们设计院的收入比较高，许多刚上班没几年的年轻人都买车了，我和老伴都60多岁了，也没几年能享受汽车了，现在也有足够的钱可以买车了，所以不等了，其实也不是说非买不可，单位离家也很近，但周末如果能驾车外出也是一种生活新体验。”

　　现在买车还等的理由

　　第一个理由：汽车价格还是太高

　　选择这一理由的有一对走出大学校门刚一年的学生，她们询问记者：像她们这样的人，能不能算作有效的调查对象。但是可以肯定，如果价格再低一些，她们非常想买一辆车。

　　虽然这部分消费者占到消费者的30%，但是普遍感觉整个市场已经开始成熟，一位姓石的先生说：“虽然我觉得车价还是有一点高，但感觉有些车型大幅降价的可能性已非常小。”

　　第二个理由：各种汽车消费政策不明朗

　　刘先生和夫人当天刚买了一辆捷达，但在填写问卷时，他仍选择再等一等，他说：“这次是给夫人买车，是因为急着用，如果我买车一定再等一等，因为最近一直有人说今年的汽车消费政策会有一些调整，包括有关汽车的各种税费。”

　　第三个理由：现有车型还不够丰富

　　选择这一理由的消费者当中，大部分是已经有车或者有车开(公车)，他们首先肯定，不是急着买车，来市场看看车也是过一过眼瘾，张小姐家里已有两辆车，她本人开的是一辆奥迪，陪丈夫来市场，主要是想看看有哪些车型，如果有适合自己的车型，一定会买下来，但转一圈之后，感觉车型并不是特别丰富。

　　第四个理由：不知道买哪一款

　　虽然有些消费者认为车型不太丰富，但仍有消费者在挑车当中挑花眼的。贾小姐和男友是上班族，今年就打算买一辆车，自己也上市场去看过，也听朋友介绍过，但直到现在也没能买下一辆车。她说：“听了那么多经验、看了那么多好车，真不知道选择哪一款好。”在记者采访她的当天，她正在四处打听各种试车的信息，她说，过几天一定得买了。

　　第五个理由：还没有攒足足够的钱

　　今年以来，购车对相当数量的消费者来说已经是一种时尚，看车也成为城市的一道风景。在周末的王府井汽车文化节上，各款名车吸引了不少年轻一族驻足观看，他们在评价完一款车后会互相说：“攒足了钱就买它。”(文/本报记者　何登峰)

　　-资料

　　美国的人口为2.6亿，各种汽车的总拥有量为2.06亿辆，其中小汽车为1.3亿辆，也就是说平均每两个美国人就有一辆小汽车，每百户拥有小汽车达180辆，也就是说每个家庭有将近两辆汽车。日本每百户拥有小汽车100辆，德国为173辆，意大利为145辆，英国为106辆，法国为113辆，俄罗斯为39辆，韩国为51辆，澳大利亚每百户拥有汽车在世界上最多，为183辆。这些数字与北京的每百户12辆相比，差距是非常大的。而且北京私人拥有的小汽车总共只有54.4万辆，这个数字也很小。澳大利亚的悉尼人口为600多万，而私人小汽车就达300多万辆。

　　2001年国产轿车总销量72.5万辆，经济型轿车的私人消费占到70%以上，北京、深圳每百户家庭拥有轿车的比例分别达到12辆和7辆。轿车进入家庭势头之猛令人吃惊。(文/老凡)

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