新华社电(记者刘浦泉)中国加入世界贸易组织后，北京市机动车辆增长速度明显加快。目前，北京每百户拥有小汽车12辆，按照国际通行标准，已经进入了汽车化社会。

　　据北京市公安交通管理部门介绍，北京已面临新的机动车增长高峰。今年一季度，新注册机动车5万多辆，比去年同期上升36%；报考驾驶员7万余人，比去年同期上升34%。

　　有关专家认为，按照目前的增长速度，2008年北京市机动车保有量将突破300万辆。一方面，随着关税降低、配额逐步取消，进口机动车将全面登陆中国，长期受国家保护的国产车价格将继续走低；另一方面，2001年北京市人均GDP超过3000美元，已经具备相当的购买力。

　　据介绍，20世纪90年代以来，北京市机动车年增长率始终保持在10%至15%，目前机动车保有量达173万辆，比1990年的50.7万辆增加241%。私人机动车发展迅速，已达104万辆，其中9座以下的私人小汽车54.5万辆。

　　机动车的快速增长对城市道路建设提出了新的要求。几年来，北京市相继投资建设了4条快速路、7条高速公路，在市区内改造修建了平安大街、广安大街、中关村大街等一批城市道路，并投资建成了现代化的交通指挥中心，利用高科技手段提高交通管理水平。

　　又讯针对大量增多的机动车，北京市将于近期对新增车辆执行新的排气污染物排放标准。据中央电视台报道，北京市交管部门介绍，北京市近期将对新增车辆执行相当于欧洲Ⅱ号标准的第二阶段排放标准，新的排放标准规定：汽油车：一氧化碳排放量2.2克/公里；碳氢化合物和氮氧化物排放量0.5克/公里。柴油车：一氧化碳排放量1克/公里；碳氢化合物和氮氧化物排放量0.7克/公里。对不达标的新增车辆将不允许在京销售，或不允许上牌照，鼓励使用燃料电池车、电动汽车及达到新排放标准的车辆。

　　据了解，北京市将在今年内把现有的1.8万辆残疾人车全部更换为达到环保标准的车辆，并对公交和出租车进行燃料改造。(整理/杨丽珠)

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