素有“东方夏威夷”之称的海南三亚亚龙湾，日前迎来一群“神奇小子”———来自上海大众的第4代波罗轿车。京沪粤三地记者从四面赶来，幸运地作为波罗首驾者齐聚天涯海角，举行了一次短暂的海风之旅。这是一次例行的试车活动，然而，这无疑也是波罗4月上市前的一曲前奏。

　　波罗上市，已定格在4月8日这一天。与通常新车上市不同的是，波罗上市乃一次全球行动，包括中国在内的4大洲5个国家6个地区将在同一时间推出第4代最新款波罗轿车。发挥一下想象力，谁都会预料这将是何等威壮、奇幻的一幕。

　　试车的几天里，上海大众负责人多次提到这个“全球行动”。这不是一种炫耀，他们只是想说明一个事实：中国制造的波罗轿车不等于中国版波罗；尽管根据中国路况的特殊需要，生产时已有所改进，但沪产波罗的整体技术性能完全与世界所有波罗轿车接轨，具有同样高的国际水准。

　　自然人们会有疑问：一辆小小的紧凑型轿车，还能“神奇”到哪里？上海大众有关人士似乎已参透人们的心理，不无自豪地告诉记者，波罗是一辆与高级别轿车一样拥有强大而全面功能的紧凑型轿车，它与帕萨特B5相比尽管外形、尺寸不同，质量、性能却完全无异。据他们介绍，新波罗轿车不仅以小巧精悍、绚丽的色彩、简洁流畅的造型在同级别轿车中凸现罕有的精致和优雅，而且舒适性、安全性远远超出人们对该级别轿车的想象。

　　第4代波罗与它的“前辈”相比，身材不改“紧凑”，但明显已长大了许多。车身长度达到3.897米，高度达1.465米，宽度达1.650米，轴距达2.460米，使内部空间更为宽敞舒适。行李箱在后座靠背折叠后容积最大可达1030升，为多用途提供了足够的空间，个小度量大的独有特性显露无遗。全新设计的座椅、圆形仪表板、根据人体工程学原理设计布置的各个控制键以及用高档材料制成的高质量内饰，可以使驾驶者和乘坐者都能得到称心满意的感受。由于68％的车身结构采用高强度钢板，所有重要连接部都采用激光焊接，因而车身刚度增加了33％。

　　不仅如此，上海大众技术人员介绍说，从安全考虑，新波罗还配有吸能前后保险杠、车身侧面及车顶的加强保护，以及新开发的体积更大、保护更全面的正面双安全气囊、避免气囊误伤儿童的锁定装置和国内同级轿车唯一配备、具有限力装置的燃爆式安全带；同时装备了最新一代ABS防抱死制动系统，可根据需求扩展电子稳定控制程序(ESP)和液压制动辅助系统(HBA)，使波罗成为同级别车中最安全的轿车。波罗起步装备的全新1.4升16气门汽油发动机动力强劲，可满足各种道路行驶状态，而且还节省燃油。排放完全符合欧洲2号环保要求，并可轻易满足欧洲4号环保标准。装备了国内同级别车唯一的电子液压助力转向系统，能够根据行驶速度提供相应的助力，使驾驶者操控自如、随心所欲；具有温度自动控制系统的自动空调机采用新型节能型压缩机，不仅省油更省心，使新的波罗成为名副其实的绿色环保产品。

　　今天的波罗，是从昨天的探索和发展中走来的。上海大众向记者们展示了波罗的历史足迹：走过27年辉煌历程的波罗，最早是德国大众为适应技术发展方向变革、在70年代初开发的一款新车，它几乎与高尔夫轿车同时诞生，以取代大众的老牌车———甲壳虫。这款车以奥迪50为基础进行设计，但与它的同胞兄弟相比装备较经济，成为大众品牌中一辆充满吸引力的车型。1981年问世的第二代波罗，其车身经过全新设计，具有更强的防锈能力，并且使造型完全脱离了奥迪的影子，看起来更具小型旅行车品质，行李舱容积从原来的265升增至645升，创下了同等级车的纪录。到1994年8月第三代波罗出现在巴黎车展时，人们看到波罗长大了，内部空间比前一代更长、更高、更宽，并且更舒适，当时这辆限产3000部的快速小车被一抢而光，重现了70年代轰动一时的高尔夫GTI的风采。2001年9月，大众公司又推出了第四代波罗。在当年法兰克福车展上，新款波罗首次亮相，便以完美的造型、豪华的装备、领先的技术和可靠的质量而成为车展上的一道亮丽风景，并且，在上市之前即被权威媒体授予令人羡慕的“金方向盘”奖。就在同一时间，第四代波罗也在上海诞生了。

　　新波罗令人簪叹，已经无需怀疑，然而人们仍有疑问：一辆小小紧凑型轿车，用得着配备这么高妙的技术、造得这么精致吗？上海大众有关负责人回答：完全用得着，因为中国的消费者与世界所有消费者一样，应当享有使用先进技术的权利。是的，这是今天中国消费者的幸运，我们不再低人一等了。波罗轿车给了中国人更多自信。

　　在三亚的椰林沙海间，来自京沪粤三地的记者掬起这份自信，开始了驾车行动。果然波罗赢得了一致赞许：波罗，好样的！

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