从今年的一月份，作为一个年轻的，殷足的绝对平民的我，突然觉得车的重要，和突然觉得车的价格并不是遥不可及开始，我对目前国产的经济型轿车的考察就拉开了序幕。老早就想写点东西对目前我所关注的车型逐一评价，但是总觉得还是有很多东西没有了解，不敢妄加评论。面对越来越多的搜集资料，和越来越晕的脑袋，我也急需将我知道的，看到的写出来。一来是和大家探讨，二来是理清我的头脑，让我冷静的审时度势，最后一击而中，买到称心如意的好车！

　　既然有了这段开场白，我还倒不急于开始，我之所以选择先说英格尔，因为目前它是我的第一选择，就是说以后的发展，如果没有意外，那么我就会买英格尔。尽管在这不到一年的时间，几乎每款经济车都曾经荣幸的被我选择为第一选择，但是起码目前我不会改变我的选择。

　　英格尔，作为一款国营集团出产的车，带给我的是半喜半忧。喜的国营厂的保靠和长远，国家不会让它自生自灭，放任不管；忧的是计划经济的遗毒，卖方市场的强横！尽管目前厂家让人欣慰的在解决着问题，但是我感觉总是隔靴搔痒，一时之快，没有去根儿。总有让人不痛快的感觉。

　　初识英格尔时，我还对夏利情有独钟，所以都没怎么在意它的存在。也许英格尔的市场布局，根本就没考虑到沈阳这个地方，那时网上的火热在沈阳是一点都体现不出来的。我找遍沈阳，仅仅在IVECO的经销商处看到宣传图片。问其他的大经销商，甚至漏出茫然的表情----“英格尔？进口车啊？”

　　看不到车，就别提怎么去了解和喜爱它。对于英车，我是先看到车才喜欢它的！

　　5月份的一个周日，是在去看美日的途中，无意路过IVECO的卖店，角落里，两辆英车映入眼帘，“啊！这就是英格尔啊”。我体会着闻名不如见面的感觉。英车给我的感觉就是大气，硬气，虽它和美日啊，夏利啊，相差不大。但是英车给人的感觉是庄重气派，粗犷豪放，没有其他那些车的小气。诺大的展厅，竟没有一个人，卖车，买车，除了一个看车的我，和看门的老人。由此可见南亚对沈阳市场的不重视，或者说沈阳的南亚人过的是怎样的计划经济般的日子。我想那段日子，他们的口号是：爱买不买！

　　这就是我和英车的第一次迦逅，虽然了解不深，但是它令我眼前一亮。它的出现令当时以夏利和美日为目标的我和女朋友产生了分歧。我喜欢英车的大、硬，而女友说在中国，车重要的一个是发动机，一个是灵活，这两点美日都有了！说实话，当时英格尔给我的感觉并不让我满意。

　　沈阳出了第二家卖英车的地方。远远的打着标语，我路遇之后，遍经常光顾。到现在为止我已经到这看英车有7~8次了！这家JS总算有人在你身边说话，不过他们对此车了解程度不及我的1/3。自从我初遇英车，我就在网上找了好多资料，有初步了解。可是JS惊讶的看着我把后排座椅放倒，漏出宽大的行李箱，感叹我比他还明白。(南亚就这样的JS想卖出去车吗？)这次，我头一次看到英车的发动机仓。我的第一感觉是，发动机单薄。直到现在，我仍然觉得发动机是英车的一个软肋，也可以说是一个遗憾。一个人有再靓丽的外表，有在强健的体魄，没有一个奔腾的心脏也没用。英车给我这样的感觉。我一直不明白南亚为什么不给英车一个更好的心脏呢？我没有机会开英车达到过网友说的极速，但是我想180~190的速度完全是它的排量换来的，大马拉小车，这当然应该是轻而易举的事情！如果换一个先进的发动机，1。3的排量，就完全满足了它的要求，排放标准和油耗都能进一步提高，这是所有网友的共识，我也深有感触。看了当时的内饰，我感觉难以接受。太烂！比夏利还不如。继续关注。

　　第二次接触后，沈阳有汽车展。英格尔来同跃进集团都没有来参展，不知道为什么，英车在沈阳懦弱的，毫无自信的，徘徊在渴望购车者的外围，没有任何惊人之举。沈阳的这次车展，奇瑞、美日、赛欧都出尽了风头，这样的宣传造就了以后的2~3个月，沈阳满街的跑奇瑞，经常的看到美日，和老公别克老婆孩子赛欧的新格局。奇瑞的发展速度令我惊讶。以前我和女友开车，看到一辆奇瑞，都会惊呼一声，“看！奇瑞”，然后紧紧尾随，要仔细看看。现在说不定在你左右就会超过去一辆，实在是多。奇瑞的成功，车辆的质量固然重要，宣传和售后服务也是很重要的。奇瑞大张旗鼓的在沈阳建两个专卖，关心车的都知道了！在这其间，英车默默无闻的让我都快淡忘了它的存在！现在在沈阳，英车也不超过50台。JS也不敢下大气力。对比奇瑞在黄金地段的停车场，尽可放手去挑。英车则是1~2台，我从没一起看到过4辆以上的英车，如果你要买，预定，货到来提，来一辆是一辆，挑的余地都没有。这样顾客能放心吗？能舒心吗？

　　对于英车的质量，有网友说过电喷车后的英车，都没问题了！这我也不敢赞同。最近我有机会试了英车，而且我特意在同一天试了夏利2000、奇瑞，就是为了趁热对比他们之间的优劣！我试的英车是一辆基本型电喷。我开了一圈，速度表不动，JS告诉我没插(唬谁呢啊？)，离合行程太长，档位干涩，这些令我极其不满意的！那时我就要对它死了心了！只是想看看新内饰的想法，让我保持着好奇心，常常去看看GG的店。

　　对于新的内饰，我很满意。对于有一些不满意的网友，我建议你最好是先看旧内饰，再看新内饰，我感觉那你一定很满意了。比原来强太多了！这其间明显有沈阳人主要到此车，虽然它没登广告，没有任何形式的宣传，但是许多购买者都是看其他车的同时，看到它的，而购买的！他们看到英车的第一句话出奇的相同，“这是什么车？不错啊？多钱？”由此，我感叹。如果南亚做好宣传，哪怕出一点点钱，在沈阳台天气预报前哪怕就加幅英车的照片，那样的话，会让销量翻几翻啊？英车的数字仪表盘一直没看到，是个心病。直到我发现沈阳的第二家JS，短短的2天，我去了三次，不过JS依旧有气无力，我去三次，只看到一次有人在介绍，并能打开车门让人进去看看。其余都是一部汽车雕像而已！

　　综上所述，我想总结一下英车在沈阳在我眼中的感觉：

　　优势：

　　1，英车外形硬朗，结实耐用，以外形来讲深受年轻男性的青睐。

　　2，新的内饰令人满意，改动基本摒弃了老款的弊病。

　　3，价格稳中有降，基本能够接受。

　　4，刹车很灵，给人安全感。

　　5，备胎放在发动机仓，省出大量空间给后备箱，设计巧妙(不过发动机仓比较拥挤)。

　　不足：

　　1，宣传力度不够，怀疑厂家的决心，打击购买者信心。

　　2，1年5万售后信心严重不足，给人以卖了就跑，卖出一辆是一辆的感觉。

　　3，档位太涩，没有什么改进。

　　4，配件不多，价格一般。

　　对于我来说，以上是我的感觉，其实最主要的是对新车的优越性能价格比的渴望，和对厂家和产品质量的严重信心不足。这样的矛盾，让我这样的消费者举步为坚，只有紧捂口袋，忍耐观望。观望市场的反映和评价。作为打破这种沉闷局面的，也只有厂家，更优越的性价比，或者更坚决的质量许诺，对会激起市场的信心。我对英车比较有信心，这几个月的情况看出，厂家是一个努力的和发展的厂家，只是我们更希望他们的步伐能大一点。

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