申城汽车金融服务领域开始充满“火药味”，在不少外资非银行金融机构瞄准上海市场之机，上海同行“厉兵秣马”：

　　上汽集团财务公司经过四个多月的忙碌后，一整套个人汽车消费信贷的征收、担保、审批系统准备就绪。公司预计3月底在上海地区首次推出个人汽车消费信贷业务，改变过去这一领域国有商业银行唱“独角戏”的局面。相关人士透露说，上汽财务公司与通用汽车金融服务公司的合作谈判也进入尾声，合资公司不久将“瓜熟蒂落”。

　　与此同时，我国最先实施汽车消费贷款的银行分支机构———中国工商银行上海市分行，在2月底牵头成立国内首家汽车金融服务网络协会后，采取实际措施提高服务的“亲和度”：将包括汽车贷款等过去只能在工行办公大楼内统一受理的个人消费信贷业务，向遍布全市的工行理财网点分散受理；并利用计算机网络系统，取代传统的个人消费贷款书面审批方式，通过电子化、无纸化审批，简化手续，缩短市民办理汽车消费信贷的时间。

　　业内人士都清楚地看到，沪上银行和厂家积极行动，是为赶在国外汽车金融服务公司大举进军之前打稳基石，在今后的竞争及合作中握住更多的筹码。

　　汽车消费信贷是整个汽车服务贸易中的最大“金矿”。在西方发达国家，贷款买车的比例占到70%以上，而专业汽车金融服务公司是这一领域的“主力”，通用、福特等汽车巨头旗下的汽车金融公司所创的利润占到集团的20%-30%。相反，国内由于贷款手续烦琐、消费观念守旧等多方面原因，各商业银行从1998年开始恢复汽车消费信贷业务以来一直是不温不火，选择贷款买车的人仅占10%左右，市场有着很大的发展潜力。去年年底，中国人民银行宣布允许外资非金融服务机构在中国申请开展信贷业务，并估计在本月能推出申报和管理细则。通用、福特等汽车金融服务公司闻讯后马上开始行动，都已提出申请，一俟央行管理细则出台，外资大鳄就可以“落地生根”。由于几大外资汽车金融服务公司有着几十年的信贷业务开展经验，在业务种类、服务方式、资金实力等多个方面，确实强于国内银行和汽车厂家，这使得国内同行一下子感到事态的紧迫性。

　　上海是国内私人购车潜力最大的城市之一，必将成为外资汽车金融服务公司争夺的一个重要市场。面对“虎视耽耽”的国外势力，沪上各银行、厂家自然不会轻易让出市场。与初来乍到的国外势力相比，国内银行、厂家的最大优势在于自己健全的网络，这种优势是外资公司在短时间内无法形成的。同时，对于市民的购车心态，国内银行、厂商也较为了解，有利于业务的扩展。业内人士认为，目前由于我国汽车信贷市场还有很大潜力可挖，国内商业银行、汽车业界的积极备战是明智之举。这样在将来的市场上，既能与外资公司共同合作扩展市场，也能保持自己的市场地位和独立性，促使国内汽车信贷市场和专业机构早日成熟，为买车者提供方便和实惠。(解放日报记者江济 申实习生丁波）

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