——编者：鉴于汽车运动在目前中国的地位，很多普通老百姓可能不会知道“中国车王”卢宁军，也不知道香港“飞车王”陈自华，但他们却可能知道“大傻”。对有些人来讲，看拉力赛在某种意义上就是来看“大傻”的。每次在现场采访中国拉力赛的时候，都有很多观众在问：哪部车是“大傻”的？“大傻”的车来了吗？就连赛道外边值勤的民警也不例外。大傻，恐怕大家连他的真名都忘了，他就是本文的主角，香港明星车手——成奎安先生。

　　——从去年韶关站《汽车导报》组织的“首届车迷拉力之旅”晚会起，我对他有了更深的了解。成奎安不但赛车开得好、人缘好，更是在汽车运动方面有着很深的见解。他不仅是一个很有思想的车手，而且是一个很让我敬重的车手。

　　——正好和他的外型相左，成奎安在生活中是个很随和的人，没有一点明星的架子。他特别告诉我们车迷一个私人秘密：他家的洗手间装有电视！工作之余除了喜欢看书外，就连入厕时都会坐在马桶上看电视新闻等节目——大傻哥是一个绝不浪费时间的人。

　　——成奎安的赛车之路

　　“恶人明星”

　　——成奎安自1978年被李修贤发掘拍戏以来，从艺23年间，至今已拍了350多部电影、600多集电视剧。在这些戏里，他绝大多数的角色都是一些反面人物，即使他尝试过出演警察、父亲等亲和型的正面人物，也始终难改他在大家心目中的“恶人”形象。由于角色的原因，“大傻”这个绰号也被“无奈地”流行起来。

　　——记得10多年前看吴宇森导演的一部名片《喋血双雄》，片中他饰演的黑社会老大简直能把人恨死：在片尾阶段，他把杀手小庄(周润发饰)的眼睛故意一枪打烂，而断了体无完肤的小庄死前最后的一点愿望(把眼睛角膜留给以前在他杀手生涯中误伤眼睛的歌星珍妮)，相信看到这里所有的观众都想把他“撕碎”，所以当警长李鹰(李修贤饰)在警察面前宁可被控告而一枪击毙作恶多端的“大傻”时，很多观众竟不由自主击掌叫好起来。成奎安演“恶人”够狠，堪称入木三分，大家的击掌叫好就是对他饰演反面角色时炉火纯青的演技最好地褒奖。

　　——迷上赛车

　　——喜欢车似乎是男人的天性，成奎安一样从小就喜欢轿车。年轻的时候他也喜欢开快车，不过后来开始演电影后便改变了很多。他和大多数香港车手一样最开始接触的是小型的房车赛事，很多朋友经常在一起斗车，但毕竟不是很专业。

　　——1985年，首届555香港-北京汽车拉力赛开始举行。在香港盛大的发车仪式上，众多明星参加了这个中国汽车运动史上具有历史意义的盛典，成奎安也是其中的一员，自此他萌发了参加汽车比赛的念头。这年底11月，成奎安参加了他的第一个正式比赛——澳门大奖赛的ACP组房车赛事，竟然夺得第6的好成绩。

　　——港京拉力赛是当年著名的国际赛事之一，吸引了大量的国际一流车手的参与。喜欢赛车的“大傻哥”也被这一世界性赛事深深吸引。

　　——1987年，他终于报名参加了第3届港京拉力赛，首次尝试同场地赛截然不同的拉力赛事。从此，“惊险、刺激”的拉力赛正式成了他的最爱。

　　——初试身手

　　——做人当然要追求高品质的生活，生活同样离不开激情。“大傻哥”的兴趣一是拍戏，二是开赛车。1988-1992年港京拉力赛因故停办了5年，可再也离不开赛车的“大傻哥”当然不会荒废自己的赛车事业。在港京赛的办的5年间，他另辟蹊径参加了在日本仙台举办的1小时汽车耐力赛、泰国芭堤雅房车锦标赛、澳门大奖赛房车组等几十场大小赛事，令自己的车技和经验再度提高。

　　——1993年港京拉力赛再次展开，早已是按耐不住的“大傻哥”再度出马，夺得了全场总成绩第10、N组第4的好成绩。之后，成奎安更是连续参加了最后的3届港京赛，成为惟一一名连续4届参加港京赛的香港车手。

　　——1997-1999年，成奎安又连续参加了三届中国拉力赛，使他这位“明星车手”成为了中国车迷的熟客，同时他在拉力赛车的车技上有了长足的进步，已经成长为一位有相当实力的车手。

　　——投身国拉力赛

　　——按照成奎安的习惯，每年一定要参加一场大型的拉力赛。2000年中国拉力锦标赛上，成奎安在8月底加盟了国内的一流劲旅——红河雄风拉力车队，别人当然是看好了他的影响和不俗的车技。

　　——为了跑好年底在韶关举行的最后一站比赛，他参加了9月在新西兰举行的世界拉力锦标赛，为的是能同世界高手同场竞技，学到更多的经验。果然在10月底举行的韶关拉力赛上，成奎安勇夺N组个人第3名，除创下本人大赛的最佳排名以外，更是助红河雄风车队夺得了年度车队冠军。

　　——2001赛季，成奎安代表红河雄风车队参加了全年4站的全国拉力赛。这是他首次参加全国拉力赛全年的比赛，这更要求他要以一名专业车手的标准来要求自己。在4站比赛中，他除了长春站坏车退出以外，在其余3站比赛中分别夺得了N组第4、第6和第3的好成绩，成为发挥最为稳定的中国一流车手之一。

　　——成为中国一流车手

　　——可能有些车手不这样看，他们认为他只是来玩玩赛车。其实不然，成奎安跑车的特点是非常稳，赛道中绝少犯错。因此在有些人看来他不够快时，其实，他的平均速度已经不慢。赛车开得快不是让你去拼，而是在尽量保持快的平均速度。正是这样，成奎安对自己的赛车非常了解，他知道赛车在什么范围内可以和自己有最佳的配合。有一点我们很清楚，那就是“大傻哥”完成比赛的几率在国内车手中是很高的。有些车手次次比赛都去拼，在这样一种状态下去“拼”比赛，取得好成绩最多算是个偶然。

　　成奎安妙话赛车

　　赛车是我放在第一位的爱好

　　对我来说拍戏是工作，我得靠拍戏来过日子嘛！而赛车就是我的最大爱好，重要性仅排在老婆和孩子之后。我想只要我的体力能支持下去，我会一直跑下去的。有很多朋友问：你跑那么多比赛拍戏怎么办？其实这个很简单，我的经纪人早就根据年度赛事的时间安排好了拍戏。我是个很顾家的男人，如果没事我会多和她们呆在一起。现在，我要多赚点钱，让她们能够生活得更好。

　　——在香港的日子里，我晚上很少出门，一般都在家里。在戏里可能大家觉得我是个“大坏蛋”，但生活中我绝对是个好男人，我很爱老婆和小孩。

　　——赛车并不是高危险度的运动

　　——很多人说赛车是一项极具危险性的运动，但我却不这样看。什么运动都危险，跑比赛关键是看你怎么开。像卢宁军开车，不管什么路面，他都能很好地处理。好的车手在比赛时会尽量把失误降到最低，这样，车手也会很最安全。有一些车手在比赛中老是犯这样那样的操作错误，你能说他们很安全吗？

　　——一个好的车手必须在自己能控制的范围内开车，如果超出了范围那就很危险了。有人说我开车太稳，那是因为我知道自己的极限，不到拼的时候，我是绝对不会超过自己的极限，在比赛中跑得最快的人是失误最少、平均速度最快的人，而不是靠拼一两个赛段取得好成绩的人。

　　——汽联可能是为了提高安全性、降低某些赛段的速度而安排了一些烂路，，可是上赛季的某些路段太烂了。车手都是为了取得好成绩来比赛的，嘴巴讲着“慢慢开”，心里老想着“干掉谁”，比赛能不拼吗？这样一来，安全性不但没有很大的提高，反而退出的车手倒是多了很多。

　　——2001赛季我最喜欢上海站

　　——以前跑比赛我最喜欢柏油路，但现在确是更喜欢砂石路，尤其是平整的砂石路。为什么说喜欢上海站，是因为我的赛车好，特别是在澳大利亚订做的电脑非常好，加上上海的天气凉爽，非常适合我的三菱6代赛车涡轮增压的发挥，感觉自己发挥得很好。但是我不喜欢那个小昆山驾校的赛段，弯太多了，那哪叫拉力赛？大家都有这样的感觉。听说今年取消了这个赛段，很应该。

　　——昆明站由于地处高原，受到供氧量减少的限制，赛车的电脑发挥得不好，油门反应很差。虽然在赛前试车中已经发现了这个问题，并紧急从日本订购了电脑，但仍没有发挥到理想状态。而韶关站本来有机会夺得亚军，但车队“骗”我说已经稳拿亚军了(车队的目的是想保住车队成绩)，在最后一天让我慢点跑，本来我第2天领先很多，但结果被黄威志超过，只夺得第3名，我真是有点生气。

　　——

　　——成奎安寄语中国赛车

　　——希望媒体多关注赛车

　　——其实赛车运动在国际上的影响很大，咱们中国的汽车运动迟早也会有那么一天，但可以早也可以晚。如果媒体宣传多了，那么参赛的车队和车手就会多了，更多的赞助商也愿意往赛车上投入，这样就像滚雪球一样，中国的汽车运动就发展起来了。每次比赛都可以看到你们的身影，希望有更多的媒体有你们的敬业精神。

　　赛车不是富人运动

　　——汽联的车队分数计算方法不太合理，陈自华4站比赛有3站拿了冠军，可活力车队的成绩还在红河的后面，这不太公平，如果单独按组别计算车队成绩应该会更公平。如果车队的赛车少而精，这对车队的长期发展和稳定都是有大有好处的，如果追求大车队什么组别都要参加(当然车队积分有双保险)，这对车队的长远发展是不利的。中汽联有义务帮助那些小车队和经济上有困难的车手找点赞助，因为参与的人越多，才更有利于汽车运动的发展，赛车不能搞成富人的运动。

　　——汽联要降低比赛成本

　　——我们去新西兰比赛，组委会包我们的食宿、赛车汽油，并且专门派一个工作人员解决我们遇到的各种问题，少了很多的麻烦。而在国内比赛，大家要想比赛以外的事太多，而且参赛的成本比国外还高，这种现象值得我们深思。我看到现在有很多的车手很惨，没钱买赛车、买配件，到处凑钱参加比赛，有些人甚至倾家荡产，我很同情他们。我自己拉赞助并不困难，随便都有朋友愿意给我几十万去比赛，所以，我更为那些拉不到赞助的车手感到心酸。真心希望中国的汽车运动能早日发展起来，使车手朋友们不再为没钱参加比赛而担忧。

　　——成奎安谈车队管理

　　——在赛车圈里拼打这么多年，我对很多事情都看得很透，各方面的事情我都了解。其实我要是组织一支车队也没有任何问题，因为赞助、赛车、维修、改装、经营各方面的事情我都懂。因此，当我看到很多车队存在的各种弊病时，我心里觉得挺遗憾的。比如车队在赛事的准备上，很多车队都是在比赛前才开始计划，现买轮胎、避震等配件，那能不贵吗？人家这时不赚你的钱什么时候赚？很多计划应在赛季开始时就做，一定要有系统性。开始时只要资金到位就应该买足全年比赛的配件，即使多余，以后也可以用，当然也可以卖给其他车队。这比起临时性购买一年下来要省很多钱，也不怕受制于人。

　　——另外我提倡一种“人性化管理”，我的赛车的工作人员，包括维修，基本上都是我从香港带过来的，不但技术过硬，而且特别敬业。我对他们很好，举个例子：每次比赛后不管成绩如何，我都会给他们每人一个“红包”，钱不一定多，但这是我对他们努力工作的感谢。像有些车队，车手和维修人员的关系如果处得不好，那对于比赛很危险，因为维修可能不会尽力去工作。做好一支车队的管理有很多事要做，只有车队的整体水平提高了，我们的赛车整体水平才会水涨船高。

　　——车手评价成奎安

　　卢宁军：他绝对是一位好大哥(老卢的话虽然只有寥寥一语，但这正是对成奎安的最真写照)。

　　——麻俊昆：我们在两年的合作中很愉快，大家能相互体谅，共同求发展。虽然他是一位明星车手，而且年纪也是车手中最大的，但他一直在赛车上有很高的追求，开车又那么稳，我很敬佩他。

　　——陈自华：我认识他好多年了，我们家也住得很近。由于他出道时拍了很多“烂仔”、“黑社会”等角色，所以看起来人好似很“恶”，其实他人很好。前些年他跑场地赛，由于体重太重，难以取得好成绩。近几年在大陆、新西兰跑拉力赛，成绩很稳定，跑得很出色。

　　——黄庆国(绰号“阿九”，深圳车手)：我和他有十几年的交情了，感情没得说。他这个人就是特别重感情，你对他好，他绝对不会害你。我们一起跑赛车，他在零部件、维修方面也给了我很多帮助，当然，我们也经常在深圳、香港一起玩。我对他的评价：做人和朋友方面没得说。

　　——刘水生(“大傻”领航，从小一起长大)：我平时很少说话，但对于我俩还是有很多的东西可以讲。我俩从小就在一个地方玩，几十年来他对我始终都是最好的朋友。不要说我，就是看看他对下面搞维修的小兄弟你就知道他的为人了。每次比赛前，大家都会主动打电话来，问什么时候出发，如果有时不要去那么多人，那么计划没有去的人宁可不要钱也要去帮他做维修。(本利记者：郑尚)

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